팀이 낮은 공기압 한계를 발견했기 때문에 토요일 캔자스 스피드 웨이에서 토요일에 평평한 타이어 발진.
Shane van Gisbergen, Ty Gibbs, Brad Keselowski 및 Chase Briscoe는 왼쪽에 타이어를 경험했습니다. 첫 세 사람은 첫 번째 운전자 그룹에 대한 연습이 시작되었을 때 서로의 원에서 발생했습니다. Briscoe는 실패가 일어 났을 때 두 번째 운전자 그룹에 있었지만, 그는 자신이 가진 그룹에서 유일한 사람이었습니다.
Keselowski는 타이어가 무너지기 전에 “약간의”경고를 받았다고 말했다.
“나는지나 가고 있었다 [Turns] 3과 4, 그리고 그녀는 약간 부드럽습니다. 다행스럽게도 나는 경고했다. 그래서 나는 회전하고 붕괴되지 않았다 “고 RFK 레이싱 드라이버는 말했다. 나는 우리가 그렇게 가까이있을 것이라고 생각하지 않았지만, 우리는 일을하고 일요일에 그것을 향상시킬 것입니다. “
Goodyear는 작년 컵 시리즈에서 두 번째 왼쪽 리어 타이어를 가져 왔지만 왼쪽과 오른쪽의 타이어 조합은 이번 시즌 라스 베이거스, 주택, 달링턴 및 텍사스에서 4 개의 다른 트레일에서 시작됩니다. 오른쪽의 타이어는 작년 캔자스 경주에서 주도 된 것과 동일합니다.
컵 시리즈 팀이 왼쪽 후면 타이어에서 22 마리의 개를 달리는 것이 좋습니다.
한편 Zane Smith는 오른쪽에 타이어를 가지고 있었기 때문에 4 번 턴부터 벽을 때렸다. 스미스는 실제로 다른 운전자 그룹에 있었다.
“우리는 첫 번째 그룹의 문제를 보았고, 우리가 달리는 압력에 안전하다고 생각한 다음 중간에 중간에 오른쪽에서 날아갑니다. [Turns] 3과 4, 불행히도 울타리를 표시했다. 그렇게 나쁜 곳이 일어납니다. 그 전에 엄청나게 빠른 취미 취미 취미. 나는 우리 차에서 정말 기분이 좋다. 나는 우리의 장기적인 속도가 다른 사람만큼 강력하다고 느꼈습니다.
“우리가 그랬던 방식으로 돌아 오기를 바랍니다. FRM의 모든 사람들은 그 일을 제대로하기 위해 열심히 노력할 것이지만, 그들 안에있는 세상에 대한 모든 자신감.”
