‘시뮬레이션은 Verstappen이나 Norris만이 내 시간을 이길 수 있다고 말했다.

Carlos Sainz Jnr은 윌리엄스가 그에게 Q3의 첫 라운드 후 어제 절반의 절반을 차지할 수있는 두 명의 운전자만이 있다고 말했다.

그는 세션이 처음이되기 전에 서클을 끝내는 3 명의 운전자 중 한 명이었습니다. Sainz는 그 단계에서 가장 빠른 시간을 설정했고, 다른 붉은 깃발은 남은 7 명의 라이벌을 한 번만 이길 수있는 기회를 남겼습니다.

정지하는 동안 조건이 약간 악화되었습니다. 윌리엄스는 세션에서 페라리 찰스 레 클러 카와 맥라렌 오스카 피아 스트라와 함께, 윌리엄스에게 마지막 타기 전날에 그를 이길 수있는 두 명의 운전자 만 있다고 Sainz에게 말했다.

“나는 내 날개가 좋았다는 것을 알았지 만 절반을하기에는 충분하지 않을 것”이라고 Sainz는 말했다. “우리는 McLaren 또는 Red Bull이 원을 입었다면 평균 3 ~ 5 분의 1이라는 것을 알았습니다.

“또한, 트랙의 조건이 충분히 좋았다면 – 큰 알 수 없었다 – 나는 원이 나에게 충분하지 않을 것이라는 것을 알았다.

“우리의 시뮬레이션은 아마도 Max와 Land만이 우리를 이길 수 있다고 말했다. 그래서 나는 P3에 대해 생각했다.”

3 분기 말에 나머지 드라이버 중 첫 번째를 배치 한 Norris는 랩에서 15 번의 길에서 거의 추락하여 Sainz의 시간을 이겼습니다.

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Sainz는 마지막 라운드를 강하게 시작하여 첫 번째 부문 자체에서 0.5 초 이상을 얻었습니다. 그러나 그는 다음 부문에서 거의 1 초를 잃었고, 6 번의 대가로 견인을 암시하고 싸우고 있습니다. “여기 비”라고 그는 라디오에서 그의 팀에게 말했다.

그의 레이스 엔지니어 인 Gaetan Jego는 그에게 Norris가 마지막 라인에 가속하면서 그의 시간을 이겼다고 말했다. 그러나 Jego 직후 Jego는 Verstappen이 자신의 위치를 ​​제거했음을 확인했습니다.

“결국, 그것은 단지 맥스였다”고 Sainz는 말했다. “그는 최대 값이어야했다.”

그는 슬라이딩 중간 부문을 가로 질러 마지막 라운드를 시작했을 때 자신의 시간을 개선 할 수 있다고 생각했다.

“나는 마지막에 무릎을 시작하자마자 실제로 매우 빨리 왔다고 생각했다”고 그는 말했다. “나는 무릎에 3 ~ 4 개였다.

“한 가지 방식으로, 나는 기둥을 확인하거나 달성 할 수 있었기 때문에 훌륭하다고 생각했습니다. 그러나 나는 지도자들이 더 빠를 것이라고 생각했고 그것이 바로 그 일이 일어났다 고 생각했습니다.

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많은 운전자들이 자격 조건에 걸렸으며 충돌로 인해 총 6 개의 적기를 기록했습니다. Sainz는 바람의 강한 돌풍이 비보다 훨씬 더 큰 도전이라고 말했다.

“오늘날 TRKO는 무엇보다도 리듬에 들어가기가 매우 어려웠습니다. 왜냐하면 당신은 서클을 일하지 않고, 서클을 끝내지 않고, 트레일에서 시간을 보내지 않기 때문입니다.”

“차고에서 10 분 동안 휴식을 취할 때마다, 다시 돌아올 때 트레일이 어디에 있는지, 타이어가 어디에 있는지, 바람이 어디에 있는지 알기가 항상 어렵습니다. 그래서 우리가 다시 외출 할 때마다 약간의 모험이며 너무 많이 떨어 졌다고 생각합니다.

“예를 들어 F1 차량이 오늘날 바람에 젖은 것에 놀랐다고 생각한다면, 예를 들어, 그것은 완전히 예측할 수 없습니다. 중간 구매자의 자동차는 전적으로 강도에 의존하고 바람 시계의 30 ~ 40 킬로미터가 미세한 힘으로 변합니다.

“이것은 항상 사람들을 끌어 들이고 있습니다. 오늘날 많은 사람들이 발견했습니다.

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