스포츠 러너 : Angry Lane Moto Guzzi V7 Cafe Racer
이 시대를 초월한 Guzzi Cafe Runner는 맞춤형 오토바이 및 라이프 스타일 워크샵 인 Angry Lane의 순서 프로젝트의 결과입니다. 프랑스 형제 Guillaume과 Ben Barras 2012가 설립 한 Angry Lane은 적응 된 홍콩 오토바이 장면의 진원지가되었습니다. 장기적인 워크숍 고객 중 하나를 위해 지어진 그는 형제들이 2013 V7 러너에서 다시 한 번 마법을 할 수 있다고 확신했으며 실망하지 않았습니다.
V7 Racer는 지속적인 생산에서 가장 오래된 유럽 오토바이 제조업체 인 Moto Guzzi의 유산에 뿌리를 둔 역사를 가지고 있습니다. 2011 년에 시작하여 2016 년까지 제작 된 V7 Racer는 1960 년대의 원래 V7의 사랑입니다. 혁신적인 횡단 V-Twin 엔진으로 유명한 V7은 새로운 표준 성능과 안정성을 설정했습니다. 2011 V7 러너는 현대 기술과 부드럽게 혼합 된 클래식 디자인 요소의 혼합 으로이 유산을 포착했습니다. 특징적인 빨간색 프레임, 크롬 연료 탱크 및 레트로에서 영감을 얻은 패널을 컴파일했으며 모두 원래 V7 친척에게 고개를 끄덕였습니다.
이 건축의 목표는 주식 V7 레이서를 카페 레이서 정신에 대한보다 세련된 해석으로 바꾸는 것이 었습니다. 이 작품은 V7의 상단에서 시작되었으며 Barras Brothers는 트리플 클램프 및 포크의 공급을 상단 Öhlins 구성 요소로 교체했습니다. 기어의 추가 업그레이드는 Pirelli 타이어로 싸인 Jonich Italy의 클래식 -임업 바퀴 형태로 제공됩니다. 리어 엔드는 표준 V7 레이서 기능인 카야 바 조절 가능한 후면 캐스트를 스포츠하는 것입니다.
Angry Lane의 V7 Racer는 핸들링의 업그레이드 외에도 신체에서 영감을 얻은 신체를 추가하면 이점이 있습니다. 프론트 엔드 주변의 FRP 코트의 절반은 클래식 레이싱 바디 프로듀서에서 나오고 Airtech가 단순화됩니다. 부드러운 움직임을 허용하기 위해 적응 된 아크릴 앞 유리와 LSL의 클립 핸들과 쌍을 이룹니다. 알루미늄 후면 코트가 적용된 것은 원래 플라스틱 뚜껑을 직접 기반으로하지만 설치에 장수와 견고성을 더합니다.
LSL 막대에 장착됩니다 Motogadget 끝을위한 압박, 거울 및 막대. 클러치 핸들은 Magura에서 나오고 파일럿 캐빈의 전망은 Motogadget chronoclassic 속도계에 의해 지배됩니다. Angry Lane은 V7 Powersal에서 어두운 주제를 확장하여 실린더와 세라믹 라이닝 헤드를 찾을 수 있습니다. 프랑스 바카 공급 업체와 사이드 뚜껑의 맞춤형 배기 장치 인 리어 키트도 응집력있는 다크 팔레트 생성을 위해 딱딱한 치료를 받았습니다.
이 Guzzi가 빛나는 곳에서는 Tricolore의 새로운 체계와 그래픽 색상에 있습니다. 틀림없이 붉은 색, 녹색과 백인 유대인은 V7과 이탈리아의 소유주 모두에게 경의를 표합니다. 고전적인 계획 인 벤 바라스 (Ben Barras)는 화려한 진주 흰색베이스로 구성되어 버스, 탱크 및 리어 코트에 대담한 이탈리아 악센트를 설정했습니다. 신체 참나무는 엔진 및 런닝 장비의 검은 주제와 눈에 띄는 대조이지만 V7의 Candy-Mid Row 섀시 및 스윙에 의해 모든 것이 아름답게 연결되어 있습니다.
이 맛있는 화난 차선 변형의 결과는 클래식 이탈리아 캐릭터를 카페와 현대 기술의 시대를 초월한 미학과 연결시키는 V7 러너입니다. 그것은 어디에서나 머리를 돌리는 오토바이이며, 고객 인 사람은 의심 할 여지없이 그의 컬렉션에 기뻐합니다.
