스타크 미래 데뷔

바르셀로나에 본사를 둔 전기 스타트 업은 최근 2025 년 2 분기에 최초의 수익성있는 분기를 기록했으며, 4,700 만 유로 (5,550 만 달러)의 매출과 450 만 유로 (520 만 달러)의 긍정적 인 EBITDA를 기록했습니다. 그는 회사의 주요 전환점을 표시하고 있었지만 Stark는 한동안 궤적을 보유하고 있습니다.

이 회사는 2024 년 6 월에 최초의 수익성있는 달을 발표했으며, 1,240 만 유로 (1,210 만 달러)의 매출과 210,000 유로 (243,000 USD) EBITDA를 발표했습니다. 그는 2025 년 4 월에 가장 큰 월간 매출에 대해보고하여 1,830 만 유로 (2 천 6 백만 달러)를 징수했으며 EBITDA는 280 만 유로 (316 만 달러)를 기록했다.

이 영구적 인 성공은 투자자에게 무엇보다 더 많은 서비스를 제공하지만 소비자가 말하는 것은 Stark가 머무를 것이라는 것입니다. 그러나 스타트 업은 단순히 이러한 숫자를 유지하는 데 만족하지 않습니다. 그는 더 많은 것을 원합니다.

Stark는 12 월에 첫 번째 거리 법률 모델 인 Varg Ex Enduro를 발표했지만 Marka는 향후 시장에 더 많은 전기를 가져올 계획입니다. 그 동안 그의 노력은 기존 전자 모터 크로스를 향상시키는 데 중점을 둡니다. VARG MX 1.2를 입력하십시오.

가끔

1,2 레이블에서 알 수 있듯이 새로운 VARG MX는 재단의 갱신이 아니라 Stark의 주요 제품을 훈련시키는 것입니다. 이 프레임은 관형 강철 장치로 남아 있지만 현재는 높은 강철 합금 (염색체 강철 대신)으로 만들어졌습니다. 프레임에서 거의 2 파운드를 거부 할뿐만 아니라 Stark 엔지니어는 충격의 장착 영역 주변의 유연한 특성을 조정할 수 있습니다.

이 새로운 프레임 내에는 이제 Varg Ex에있는 7.2kWh 배터리가 있습니다. Stark의 계정에 따르면, Ex와 마찬가지로 20% 더 많은 범위의 새로운 패킷. MX 1.2는 추가 주스 외에도 리모델링 된 원 -웨이 변속기의 혜택을받으며 더 쉽고 효율적이라고 주장합니다.

스타크는 모델 기술을 건너 뛰지 않았습니다. Arkenstone Telephone 및 Connecting Station은 여러 감사로 1.2로 반환합니다. 인터페이스를 통해 VARG MX (10 ~ 80 마력 사이)의 출력을 여전히 조정할 수 있지만 이제는 클램핑 시스템이 개선되고 처리 향상, 밝기 향상 및 연결 개선이 있습니다. 새로운 랩 기능은 GPS 원 GPS도 제공합니다. 이 시스템은 실시간 코스와 서클의 구분에 대한 데이터를 수집합니다.

VARG MX는 가격이 떨어질 때 이러한 모든 업그레이드를 얻습니다. 안감의 나가는 표준 (60 HP) 및 알파 (80 HP)는 각각 MSRP -OVE에 의해 각각 $ 12,900 또는 $ 13,900에서 운송되었습니다. 1.2 형식으로, 첫 번째 하락은 $ 12,490, 두 번째는 13,490 달러로 떨어집니다. 그러나 작은 언론에는 하나의 주요 조항이 있습니다. 글쎄, 적어도 미국 고객에게. 주에 입국하는 모든 VARG MX 1.2 단위는 요청 된 가격으로 $ 1,000의 관세 수수료를받을 것이며, 이는 총 가치에 달합니다. $ 13,490 및 $ 14,490.

그렇습니다. Stark의 미래는 자동차에 있지만 Varg MX 1.2는 전기 자전거 제조업체가 그의 모멘텀을 유지하기 위해 잘 판매되어야합니다.