속도 읽기: 새로운 KTM 390 SMC R, Yamaha XMAX 등
이번주 컴필레이션 주요 OEM의 새로운 릴리스로 가득 차 있습니다. 새로운 KTM 390 SMC R 및 125 SMC R, 업데이트된 Yamaha XMAX 스포츠 스쿠터, LiveWire S2 Alpinista 전기 스포츠 표준을 살펴보겠습니다. 용감한 Yamaha SR500 플랫 트래커가 그 한가운데에 숨어 맞춤형 오토바이의 깃발을 휘날리고 있습니다.
2025 KTM 390 SMC R 및 125 SMC R 2025년이 3주밖에 남지 않았습니다. 놀랍게도 KTM은 실제로 멋진 오토바이를 생산했습니다. 그 중 두 대가 있었습니다. 회사의 재정적 어려움에도 불구하고 그들은 방금 새로운 2025 KTM 390 SMC R을 공개했습니다. [above] 그리고 125 SMC R. 우리는 주황색으로 간질입니다.
이 새로운 SMC R 쌍은 기존 690 SMC R과 함께 KTM 슈퍼모토 라인업에 합류합니다. 비록 큰 형제에게서 영감을 받았지만 690을 물에 젖은 플립플롭처럼 보이게 만듭니다.
690은 시각적으로 앞면이 가벼워 보이고 뒷면이 무거워 보이는 반면, 새 모델은 말벌 같은 꼬리와 근육질의 중앙부로 완벽하게 균형을 이루고 있습니다. 탱크 커버는 앞쪽으로 뻗어 있으며 하이 마운트 프론트 펜더의 앞쪽 가장자리와 완벽하게 결합됩니다.
슈퍼모토이기 때문에 17인치 바퀴를 달고 더트바이크에 더 가까운 직립 인체공학적 구조를 갖추고 있습니다. KTM 125 SMC R [above] 경량 캐스트 휠을 사용하는 반면 390에는 스포크가 장착되어 있습니다.
두 모델 모두 LED 조명과 4.2인치 TFT 대시보드를 탑재했다. 라이더가 새로운 대시보드를 통해 음악, 수신 전화, 심지어 단계별 내비게이션에 액세스할 수 있는 몇 가지 스마트 기능이 내장되어 있습니다. KTM 390 SMC R은 설정에 전환 가능한 라이더 모드를 추가합니다.
단일 실린더 LC4 엔진으로 구동되는 KTM 125 SMC R은 11kW의 출력을 냅니다. [14.75 hp] 11.5Nm, 390 SMC R은 33kW에 적합합니다. [44.25 hp] 그리고 39Nm. 서로 다른 엔진 용량 외에도 두 자전거는 다양한 구성 요소를 공유합니다.
둘 다 9리터를 사용한다. [2.38-gallon] 연료 탱크는 작지만 금속으로 만들어졌으며 새 격자 프레임 위에 자리잡고 있습니다. 조정 가능한 WP 서스펜션은 양쪽 끝에 있으며 라이더가 완벽한 설정으로 다이얼할 수 있도록 클러치 레버, 브레이크 레버 및 풋페그를 조정할 수 있습니다. 125의 무게는 145kg입니다. [319.7 lbs] 390의 무게는 154kg으로 약간 더 무겁습니다. [339.5 lbs].
두 자전거 모두 KTM이 설계하고 인도에서 제작되었으며, 390은 현재 KTM의 미국 웹사이트에 5,499달러에 나와 있습니다(125는 현재 미국에서 판매되지 않는 것 같습니다). 이는 Triumph의 400cc 제품과 동일한 재정적 야구장에 있으며 Husqvarna Svartpilen 401보다 약간 더 저렴합니다. 우리는 확실히 유혹을 받습니다. [Source]
2025 야마하 Xmax 우리 모두는 차고에 스쿠터를 주차하는 것이 의미가 있는 삶의 단계에 도달합니다. 연료가 적게 들고, 타기 쉬우며, 믿을 수 없을 만큼 실용적입니다. 그리고 새로운 Yamaha XMAX의 경우에도 스포티합니다.
2025 Yamaha XMAX는 일본 브랜드가 프리미엄 도시 이동성을 추구하는 제품입니다. 새롭게 최적화된 트랙션 컨트롤 시스템과 292cc 4행정 엔진 덕분에 XMAX는 대부분의 카페 레이서보다 더 빨리 정지 신호에서 벗어나는 동시에 갤런당 73마일을 반환합니다. [around 31 kilometers per liter].
15인치 프론트 휠과 14인치 리어 휠에는 Dunlop Scoot Smart 타이어가 장착되어 있으며, 스포티한 프론트 엔드는 공기 역학을 개선하고 바람의 흔들림을 줄이기 위해 재형성되었습니다. 더 중요한 것은 이제 XMAX에 4인치 조정이 가능한 전자 앞유리가 장착되어 있다는 것입니다. 더 편안하고 실용적이라는 점을 제외하면 아기 R1M과 같습니다.
매끄러운 대시보드가 재설계되어 이제 두 개로 나뉩니다. 왼쪽에는 속도를 표시하는 3.2인치 LCD 화면이 있고, 오른쪽에는 디지털 타코미터를 표시하는 4.2인치 TFT 화면이 있습니다. Yamaha Y-Connect도 포함되어 있어 소유자는 스마트폰을 새로운 대시보드와 페어링하여 추가 기능을 사용할 수 있습니다.
USB-C 소켓과 20mm 조절이 가능한 핸들바가 추가되었습니다. 방향 지시등이 전면 페어링에 통합되었으며, 새로운 머플러의 무게도 이전 모델에 비해 감소했습니다.
새로운 XMAX 디자인과 기능이 완고한 모터사이클 운전자를 편안함과 편리함의 빛으로 끌어들이기에 충분할까요? 아마도 아닐 수도 있지만 어쨌든 우리는 계속해서 사람들을 개종시키려고 노력할 것입니다. [Source]
Workshop43의 Yamaha SR500 커스텀 세계에서 Yamaha SR500의 상징적인 지위에 필적하는 오토바이는 거의 없습니다. 다재다능하고 단순하며 상대적으로 저렴합니다. 모든 유형의 맞춤형 자전거에 이상적인 세 가지 기능을 갖추고 있습니다.
플랫 트래커를 제작하고 경주할 기회가 독일 Workshop43의 Andi에게 제시되자 그는 그 기회에 뛰어들었습니다. 그리고 Andi는 펀치감 있는 싱글을 좋아하기 때문에 SR500이 확실한 출발점이 되었습니다.
Andi는 Kawasaki ZX6R의 프런트 엔드를 Yamaha 프레임에 접목하는 것으로 시작했습니다. 그는 또한 더 많은 노력을 기울여 프레임 지그를 제작하여 헤드스톡을 수정하고 스티어링 헤드 각도를 가파르게 만들어 더 날카로운 코너링을 할 수 있었습니다. 플랫 트랙 핸들바를 점검하는 데 도움이 되는 스티어링 댐퍼가 장착되었으며 번호판은 처음부터 새로 제작되었습니다.
영광스러운 탱크의 녹청은 현명하게도 재구축된 엔진 위에 홀로 남겨졌습니다. 더욱 강력해진 밸브 스프링, 새로운 밸브 시트, 재구축된 기화기는 맞춤형 스테인리스강 배기 장치를 통해 뜨거운 가스가 빠져나가는 데 도움이 됩니다.
Alcantara 시트는 Andi가 직접 꿰매었고 뒷바퀴는 KTM에서 가져왔습니다. SR500의 서브프레임은 잘게 잘리고 고리 모양으로 만들어졌으며, 좋은 측정을 위해 멋진 작은 펜더가 볼트로 고정되어 있습니다. 앞 브레이크가 제거되었고(플랫 트랙 경주 규정을 충족하기 위해) Yamaha XS750 후면 디스크 브레이크가 합류했습니다.
밝은 빨간색 프레임은 복원되지 않은 탱크와 매우 잘 어울리며, 우리는 낡은 금속이 새 것처럼 보이는 엔진과 대조되는 방식을 좋아합니다. Andi는 트랙 주변에서 SR을 찢는 엄청난 폭발을 경험했다고 보고했으며 우리는 그의 말을 믿습니다. [Source]
2025 라이브와이어 S2 알피니스타 LiveWire는 Del Mar와 Mulholland에 이어 회사 ‘S2’ 라인업의 세 번째 모터사이클인 LiveWire S2 Alpinista의 커버를 벗겨냈습니다. 두 마구간 동료로부터 스타일링 단서를 빌려 꽤 멋진 전기 제품으로 만듭니다.
디자인 면에서 LiveWire의 S2 Del Mar에 가장 가까운 Alpinista의 변화는 미묘합니다. 더 작은 17인치 휠과 더 짧은 Showa 서스펜션 덕분에 좌석 높이는 Del Mar보다 1.1인치 낮아졌습니다. 31.2인치 좌석 높이는 여전히 상당히 높지만 196kg에 불과한 상대적으로 가벼운 무게 덕분에 도움이 되었습니다. [433 pounds].
10.5kWh 배터리와 전기 모터는 84hp와 263Nm의 토크를 뿜어냅니다. 이것이 바로 S2 Alpinista가 단 3.0초 만에 시속 60mph까지 조용히 로켓을 발사하는 이유입니다.
LiveWire가 ‘스포츠 표준’으로 제시한 Alpinista는 ‘슈퍼모토의 도시적 민첩성과 여행용 자전거의 다재다능한 특성’을 결합한 것으로 알려져 있습니다. 이를 위해 바퀴는 끈적끈적한 Dunlop Roadsmart IV 타이어로 포장되어 있으며, 계단형 시트와 핸들바는 편안한 분위기를 조성합니다. LED 헤드라이트는 LiveWire S2 Mulholland에서 가져왔는데, 아마도 LiveWire의 모회사인 Harley-Davidson의 부품 상자에서 가져온 것으로 추정됩니다.
자전거와 함께 다양한 Alpinista 전용 액세서리가 출시됩니다. 목록에는 스포츠 시트(약간의 Harley Low Rider ST 분위기가 있음), 앞유리, 부드럽고 단단한 짐바구니용 마운트가 포함되어 있습니다.
미국에서는 $15,999, 영국에서는 £17,390부터 시작하는 Alpinista는 LiveWire 라인업에서 가장 저렴한 옵션입니다. 그래도 충전 간격이 약 120마일에 불과한 자전거의 경우 여전히 엄청난 양의 동전입니다. [Source]
