새롭고 구매 가치가있는 것은 무엇입니까?
전기 엔진은 약한 방식으로 제공되었으며 2025 년에 매장에있는 것에 대해 더 흥분 할 수 없었습니다! 작지만 강력한 계획에서 완전한 계획에 이르기까지 마침내 좋은 것이 있습니다. 전기 같은 아웃 보드 모터 가스 엔진에 실질적인 경쟁을하는 옵션.
최근 암스테르담에서 Metstrade (CES를 생각하지만 보트)로 여행하는 동안 우리는 최신 전기 선외 모터를 탐색 할 기회를 가졌습니다.
각 엔진은 경쟁에서 적어도 하나의 눈에 띄는 기능을 갖는 것처럼 보였지만, 전기 보트를 그 어느 때보 다 더 접근 가능하고 효율적으로 만드는 공통 목표를 공유합니다.
큰 테이크 아웃
전기 모터 공간은 영원히 움직입니다. 통계 변경 월별 변경, 1 월에 출시 된 제품은 8 월으로 되돌아 갈 수 있으며, 정확히 같은 관계를 나란히 만드는 입찰을하지 않는 한 (몇 년 전에 뉴질랜드에서했던 것과 정렬) 비교하는 것은 거의 불가능합니다. 문제는,이 모든 회사가 자연적으로 나오는 엔진에서 배우고 계속 확장되는 시장을 따라 가기 위해 최선을 다한다고 생각합니다.
그래서 우리는 아래 테이블을 시작하기위한 기준으로 만들었습니다. 이 엔진이 실제 세계에서 크게 사용될 때 숫자가 다를 것이라는 데는 의심의 여지가 없기 때문입니다.
모터 비교
|
KW |
체중 (kg) |
HP 교체 |
성능 (효과로의 효과 : 와트/kg) |
영 |
18 |
38 |
25 |
474 |
마이크 |
12 |
46 |
15 |
261 |
기세 |
10 |
30 (마운트와 함께) |
15 |
333 |
이온 |
6 |
32 |
8 |
188 |
기세 |
2 |
11 kg (Batt with Batt) |
3 |
182 (배트 포함) |
배터리 비교
|
와트 (kwh) |
체중 (kg) |
성능 (와트 타이머/kg) |
기세 |
6.4 @ 72v |
37 |
173 |
영 |
5.4 @ 48V |
50 |
108 |
일 모리온 |
4.4 @ 48V |
32 |
138 |
epropulsion |
3 @ 48V |
33 |
91 |
배터리 비교는 흥미 롭습니다. 위의 통계를 빨리 살펴보면 긴 샷으로 성능 메트레이션에서 모멘텀이이기는 것 같습니다. 그러나 다른 회사는 48V를 사용하는 반면 72V를 사용한다는 것을 알 수 있습니다. 제조업체는 더 안전하기 때문에 48V를 선호한다고 말했습니다. 우리는 또한 표준 전기 기술자가 48V에서 일할 수 있지만 고전압 인증 된 전기 기술자가 다소 높은 요구가 필요하다고 들었습니다. 그러나 나에게 72V의 가장 큰 단점은 독점 시스템에 잠겨 있다는 것입니다.Rd 파티 배터리가 너무 쉽습니다. 리튬 배터리 배송/수신을 좋아하지 않는 국가에서 문제가 있으면 큰 두통이 될 수 있습니다.
우리가 ZeroJet의 배터리에 대해 배운 또 다른 사항 : 때로는 회사가 웹 사이트의 정보를 부족한 회사입니다. ZJ 웹 사이트에 따르면 배터리는 5kWh이지만 실제로는 5.38kWh입니다. 비디오에서 ZJ의 Neil은 “우리는 Super B LFP를 사용하고 있으며 매우 고성능 배터리입니다”라고 말합니다. 그러나 배터리의 비교 테이블을 보면 배터리가 무거워 보입니다. 그래서 우리는 그들의 배터리 하우스가 리튬 셀뿐만 아니라 릴레이, 스위치 및 진단 센서와 같은 추가 구성 요소를 보관하는 이유를 물었습니다.
따라서 엔진과 마찬가지로 테이블을 참조하여 사용하되 전체 그림을 제공하지 않는다는 것을 알고 있습니다. 가장 중요한 것은 엔진, 장착, 소품, 배터리, 플러그 등을 포함한 완전한 패키지입니다.
전기 아웃 보드 모터가 가스보다 낫습니까?
전기의 경우 유지 보수가 거의 없으며 가스가 강화 된 엔진에 비해 훨씬 조용합니다. 그리고 처음으로, 우리는 전기 보트를위한 인상적인 도약 인 내부 연소 엔진과 경쟁하는 전력 대량 관계를 가진 엔진을 볼 수 있습니다.
그러나 전기는 여전히 가스의 간격이 없습니다. 우리의 견해로는 엔진이 있지만 격차를 완전히 해소하려면 배터리 기술을 점프해야합니다.
그러나 물 몸에 따라 전기가 유일한 선택 일 수 있습니다. 전 세계의 많은 호수들은 가스가 강화 된 보트를 금지했습니다 (그리고 더 많은 이야기에 대해 이야기). 원인은 다양하지만 대부분 환경 고려 및/또는 식수 품질로 인한 것입니다.
우리는 전기 제트 입찰을 좋아합니까?
압도적 인 예! 이 지역과 힘은 우리의 요구에 잘 맞으며, 우리가 생각했을 때 “지금 가스를 갖는 것이 정말 좋을 것”이라고 생각했을 때도 없었습니다. 그러나 여러 번 있었는데, 우리는 조용한 엔진을 갖는 것에 감사하고 선이나 흙을 잡을 소품이 없었으며, 보트에 휘발유를 검색하고 찢지 않은 것에 대해 감사합니다. 우리는 아프고 페인트 칠한 태클 및 전기 제트 진전을 완전히 검토 할 계획입니다. 그러니 따라 가십시오.
이미 전기로 전환 했습니까? 아니면 그것에 대해 생각하고 있습니까? 아래 의견에서 알려주세요!