새로운 Mazda CX-5는 너무 좋습니다
관련 링크에 대한 메모
언급 된 제품은 편집 팀과 개인적으로 독립적으로 선정되었습니다. 우리가 제휴 매장 중 하나 (관련 링크)에서 구매할 때 소규모 커미션, 편집 선택 및 제품에 대한 설명은 영향을받지 않습니다.
드라이브 : 시장에서 Mazda CX-5에서 소규모 선택 (2025)
드라이브 옵션을 살펴 보는 것은 특히 비정상적인 개념에 중점을 둔 Mazda에서 특히 흥미 롭습니다. 이것은 새로운 소형 SUV CX-5에도 적용되는데, 이는 처음에는 2.5-L 4 기통으로 시작하여 분해에 대항하여 수영합니다. 내부 연소 엔진은 관리 가능한 141 마력 (104kW)을 수행하며 최대 5kW (7 마력)의 24V 스타터 발전기에 의해 지원됩니다. 전면 또는 4 륜 구동은 6 레벨 자동 자동으로 제공됩니다.
Auto Zeitung이 테스트하고 권장합니다.
경쟁은 더 널리 퍼져 있고 여기에서 실행됩니다. 예를 들어, Skoda Kodiaq는 150 ~ 265 마력 (110 ~ 195kW)과 디젤 드라이브의 1.5 및 2.0-L 휘발유 엔진을 제공합니다. 상황은 1.6-L 가솔린 엔진의 다양한 전력 레벨에 따라 Kia Sportage와 유사합니다 : 앞 휠 드라이브의 150 마력 (110kW) 또는 4 륜 구동의 180 마력 (132kW). 또한 239 마력 (176kW)의 강력한 풀 하이브리드와 디젤 설정이 있습니다. 가장 전기 화 된 것은 Toyota RAV4입니다. 183 마력 (145kW)에서 304 마력 (224kW)에서 후자는 4 륜 구동으로 전체 하이브리드 및 플러그인 하이브리드 가솔린 엔진 만 있습니다.
따라서 무너지고 싶지 않다면 Mazda와 함께 제공됩니다. 그러나 시장 출시를위한 드라이브 선택은 여전히 없으며 헛된 디젤과 깊은 전기 화를 찾고 있습니다.
또한 흥미 롭습니다 : 아마존에 대한 우리의 제품 팁
Skoda Kodiaq (2024)에서 운전 보고서 (비디오) :
치수 : 뒷좌석 접힌 부피가 많은 CX-5
우리의 비교 분기에는 4.69m 길이의 Mazda CX-5 (2025)가 미드 필더에 설치됩니다. 4.76m의 Skoda Kodiaq만이 더 길고 Toyota RAV4는 새로운 수준에서 4.60m 수준입니다. 기아 스포츠타지는 4.54m의 가장 짧습니다. 따라서, 부피는 트렁크 라인에 있습니다. 접힌 뒷좌석의 경우, CX-5는 2019 년 L에서 1690 L (전체 하이브리드)와 1715 ~ 1751 L (사전 페이스)의 스포츠를 제공하기 때문에 잘 배치됩니다. 또한 Kodiaq는 차원과 일치하는 4 개의 SUV 중 유일한 것입니다.
또한 흥미로운 점 :
인포테인먼트 및 연결 : CX-5는 Google을 운영 체제로 사용합니다
인포테인먼트 디스플레이의 크기와 관련하여 Mazda CX-5가 앞서 있습니다. 장비에 따라 대각선 15.6 인치 대상의 중앙 디스플레이. Toyota Rav4와 Kia Sportage는 각각 12.3 인치보다 더 큰 대시 보드를 제공합니다. 그러나 여기의 비교 후보는 눈 수준에 있습니다. CX-5 운영 체제는 스마트 폰과 유사한 사용 편의성을 통해 Google을 기반으로 설득하려고합니다. 스마트 폰으로 말하면 : 모든 모델은 Apple CarPlay 및 Android Auto를 통해 무선 통합이 가능합니다.
보조 시스템 : 자동 철도 변화이지만 원격 주차는 없습니다
도움과 보안 시스템이 개발되는 한 빠르게, 각 모델의 나이는이 범주에서 특히 큰 요소입니다. 그러나 여기에는 4 개의 SUV가 모두 있습니다. 트래픽을 미리 모니터링하고 필요한 경우 속도가 느려지고 독립적으로 속도를내는 차선 방전 조수입니다. 모든 모델은 또한 최소한 후방 트래픽을 주시하고 궤도를 바꿀 때 차량에 접근 할 것을 경고합니다. CX-5, RAV4, 그리고 성형 수술도 한 단계 더 나아가 요청에 따라 독립적으로 차선 변경을 수행합니다. 흥미롭게도, 이것은 CX-5의 프레스 자료의 키 또는 스마트 폰을 통한 원격 주차 시스템이 아니며, 세 명의 경쟁자 모두 적어도 특정 상황에서 제공합니다.
가격 : CX-5는 상당히 낮습니다
약 35,000 유로의 가격으로 약 35,000 유로의 가격으로 새로운 Mazda CX-5는이 비교에 긍정적 인 악센트를 부여합니다. Kodiaq는 최소 42,990 유로의 코너이지만 공간 측면에서 더 많은 자동차를 제공합니다. 기아 스포츠지는 비용이 35,190 유로이므로 마즈다와 거의 동일하므로 전동식과 비교할 수 있지만 더 이상 CX-5의 옵션이 아닌 수동 장비와 비슷합니다. 전임자가 여전히 40,990 유로의 구성 자에 있기 때문에 2026 RAV4에는 여전히 가격이 없으며, 새로운 세대는 CX-5보다 눈에 띄게 더 비쌉니다. 그러나 포스트 레벨 모델 (모든 가격 : 2025 년 7 월)으로 훨씬 더 전동됩니다.
우리의 결론
새로운 Mazda CX-5는 항상 약간 다릅니다. 대량 2.5-l-4 기통 엔진만으로 새로운 Mazda CX-5는 직접 경쟁에서 벗어납니다. 그러나 지금까지 더 강한 엔진이나 플러그인 하이브리드 측면에서 드리프트 변화가 부족합니다. 그러나 그것은 더 빨리 변경 될 것입니다. Kodiaq에서 눈에 띄게있는 가격은 이것에 대해 매우 흥미롭고 아마도 다가오는 RAV4에 대해서도 그 아래에 있습니다.
