메르세데스 -AMG GT XX는 전기 자동차 거리 레코드를 스매시합니다

이 성능은 메르세데스의 기록적인 상속을 계속하고 1970 년대 C111 프로토 타입을 반복합니다.

GT XX가 아이템을 깨뜨리는 방법

Mercedes-AMG CEO Michael Schiebe에 따르면, 기록적인 성능의 핵심은 GT XX의 고급 전기 구동계였습니다.

이 시스템은 뒷면에 두 개의 축 플럭스 엔진과 전면에 세 번째 장치를 사용하며 모두 800V 전기 아키텍처에서 작동하고 결합 된 1341bhp를 생성합니다.

메르세데스-AMG는 850kW에서 900kW 사이의 가격으로 충전하는 능력을 강력하게 이끌어내는 에너지 충전 전략은 레코드 추첨에 결정적인 것으로 판명되어 초소형 정지를 제공한다고 말했다.

영국의 메르세데스 -AMG의 F1 드라이브 라인 부문의 입력으로 내부적으로 개발 된 GT XX의 원통형 셀 배터리는 일정한 온도에서 40 리터의 냉각수를 갖는 직접 유체 냉각을 사용하여 114kWh 오일 파 패키지를 가지고 있습니다.

이 석유 저하 기술은 기존 시스템에 비해 우수한 열 전달을 제공하여 열화없이 초고 충전 속도를 유지하고 약 5 분 안에 249km의 이론적 인 상단을 가능하게합니다.

Schiebe는 “엄청난 성능과 빠른 충전이 항상 이용 가능해졌으며 이러한 품목을 가능하게했습니다. 향후 전기 모델을 가진 고객에게는 실제 AMG를 얻는다는 의미”라고 Schiebe는 말했습니다.