새로운 Bentley Continental Super Sports가 일어나고 있습니다. 여기 첫 번째 티저가 있습니다

업데이트: Bentley는 새로운 Continental Super Sports로 보이는 티저를 발표했습니다. 그늘진 이미지는 대륙의 뒷면을 보여주고 회사는 “상징적 인 이름의 귀환”이라고 표시합니다.

벤틀리를 담당하는 사람은 하드 코어 자동차 애호가입니다. Porsche에서의 이전 직무에서 Frank-Speten은 918 Spyder의 개발을 Wallize하고 Motorsport 부서를 운전하고 718 및 911 라인의 책임자로 인수했습니다. Walliser는 작년에 Bentley에서 CEO 직업을 인수했으며 이미 그의 마크를 만들었습니다.

오토 카 이전에 Bentley는 Bentley가 곧 일반 대륙 GT의 하이브리드 구동력과 4 개의 휠 드라이브 시스템이 제거 된 새로운 Continental Super Sport를 공개 할 것이라고보고했습니다. 이제 새로운 티저는 벤틀리가 640 마력 V-8을 사용하여 대륙에서 전력을 보내고 있음을 확인합니다. 단지 뒷바퀴. 오토 카 Walliser가 브랜드의 레이싱 유산에서 열심히 플레이하기 위해 Walliser와 함께 앞으로 더 많은 “하드 코어”벤틀리 모델 중 첫 번째라고 말합니다.

Bentley는 Old Continental GT에서 Continental Super -Sports 이름을 두 번 사용했습니다. 두 버전 모두 Bentley의 오래된 이중 터보 차저 W-12 엔진의 더 높은 전력을 가진 버전을 사용하는 최고의 모델이었습니다. 이 엔진은 죽었으므로 Continental은 지금 All-V-8 사건입니다. 현재 Conti GT의 모든 버전은 대륙 GT 속도가 더 많은 전력을 얻는 하이브리드 시스템과 쌍을 이루는 V-8을 사용합니다.

“하드 코어”벤틀리의 아이디어는 아마도 항상 어리석은 것처럼 보일 것입니다. 그러나 선례가 있습니다. 2014-2015 년의 GT3-R에는 뒷좌석 슬롯으로서 많은 무게 절약 측정이 포함되어 있었고 V-8의 경우 W-12를 피했습니다. 또한 탄소 섬유 날개가있었습니다. 이 모델은 불행히도 더 이상 경쟁하지 않는 Bentley의 Continental GT3 경주 용 자동차와의 유대였습니다.

원래 Bentley Continental Supports

사진 : 벤틀리

21 세기에 벤틀리는 스포츠 유산을 실제로 받아 들였습니다. 자동차 제조업체는 1924 년에서 1930 년 사이에 5 번 5 번, 2003 년에는 24 시간을 이겼습니다. 20 세기의 대부분을 롤스 로이스 소유권하에 보냈으며 1980 년대에 터보와 함께 회수 된 롤러보다 조금 더 돌면서 스포츠 합법적 인 정보를 회수했습니다.

1998 년 폭스 바겐 그룹이 벤틀리의 인수로 인해 성능에 더욱 어려워졌습니다. 그러나이 새로운 슈퍼 스포츠는 최초의 후면 휠 드라이브 대륙 GT가 될 것입니다. 또한 플랫폼에서 가장 강력한 리어 휠 드라이브가 될 것이며, Continental은 Porsche Panamera와 공유하는 348-HK 기본 모델에서만 다시 드라이브합니다.

현재 Continental GT는 훌륭한 드라이브이므로 Walliser 박사의 이력서를 감안할 때이 새로운 슈퍼 스포츠에서 훌륭한 일을 기대할 수 있습니다. 오토 카 연말 전에 데뷔 할 것이라고보고합니다.