새로운 카마로에게는 무엇입니까? GM의 대통령은 설명합니다
Chevrolet은 2023 년 12 월에 최종 카마로를 모았습니다. 수동 기어 박스가있는 ZL1 1L이 미시간 주 랜싱에서 조립 라인을 굴 렸습니다. 그러나 Bowtie Emblem과 함께 회사가 그해 초에 모델의 사망을 발표했을 때, Scott Bell은 자동차의 가능한 수익률에 대한 글로벌 부사장입니다. “우리는 오늘 직계 후계자를 발표하지는 않지만 이것이 카마로의 이야기의 끝이 아니라고 확신 할 수 있습니다.”
2025 년 7 월까지 전단지에도 새로운 카마로의 징후는 없습니다. 그러나 General Motors의 고위 관리는 7 세대 전망에 영향을 미쳤습니다. 이야기 디트로이트 뉴스마크 레우스 (Mark Reuss) GM 회장은 카마로가 복귀 할 경우 특정 기준을 충족해야한다고 말했다.
“나는 아름다움을위한 공식과 약간의 기능과 재미를 생각합니다. 모두가 중요하다고 생각합니다. 우리가 카마로로 돌아온다면 그것은 정말로 중요합니다. 나는 그것이 큰 공식적인 것이고 그것을 할 수있는 능력이 있다고 생각합니다.
Reuss는 여전히 “세그먼트가 떨어지고있다”고 Ford Mustang을 가리키고 있다고 경고했다. 2024 년에는 44,003 개의 가스 구동 쿠폰 및 컨버터블에 비해 51,745 개의 전기 크로스 오버가 판매 된 것이 사실이지만 EV 앞의 스포츠카는 2025 년 상반기에 있습니다.
올해 초, 보고서에 따르면 카마로를 부활시키기위한 제안은 약한 비즈니스 사건으로 인해 GM 관리에 의해 “폭발”되었다고 주장했다. 애호가가 동의하지 않는 한, 스포츠카 시장이 줄어들 었다는 것을 부정 할 사람은 없습니다. 머스탱은 전년도에 비해 2024 년 9.5 % 감소한 후 1 월 -6 월 범위에서 14.2 % 하락했습니다.
사진 : 포드
머스탱의 감소가 가파른 가격 책정입니다. 기본 모델은 $ 33,610에 소매되며, 2025 년 5 월에 새 차량의 평균 가격은 여전히 48,799 달러 미만입니다. 켈리 블루 북. 그럼에도 불구하고, 머스탱은 일반적으로 새로운 카마로와 마찬가지로 또 다른 자동차이며, 재미있는 주말 여행을위한 예산 책정은 인플레이션이 증가하는 중에 더 어려워집니다. 그가 떠나기 전에 카마로 기지 모델은 2024 년에 32,495 달러로 시작했습니다.
새로운 카마로가 확률에 부응하려면 가스 엔진이 필요합니다. Chevy는 그의 더 큰 형제 인 Corvette의 전기 버전에 대한 식욕이 없다는 것을 알게되었습니다. 자동차의 수석 수석 엔지니어 인 토니 로마 (Tony Roma)는 “아무도 그것을 원하지 않는다”고 분명히 말했다. 논리에 따르면 카마로 EV에 대한 모든 고객 설문 조사는 비슷한 결과를 낳을 것이라고 제안합니다.
Stellantis의 라이벌을 보면 전기 충전기의 초기 할인은 고무적이지 않습니다. 그러나 Dodge는 올해 Double-Turbo 3.0 리터 인라인 6으로 구동되는 Sixpack의 출시로 코스를 돌리기를 희망합니다. 또한 Hemi V-8이 2026 년 말 근처에 돌아올 것이라는보고가 있습니다. 이러한 소문이 보유된다면, 주요 전단 엔진 (및 일반적으로 엔진)과의 미국의 사랑이 특히 퍼포먼스 자동차 부문에서 끝나지 않았다는 생각을 강화할 것입니다.
