예치금을 넣어두신 고객님들은 몇 달째 기다리고 계십니다. 상점 주인은 고객에게 무엇을 말해야 할지 확신하지 못합니다. 그리고 중소기업 수입업체의 경영자들은 앞으로 어떻게 해야 할지 모르고 있다. 한편, 160대의 BSA 골드 스타(Gold Star) 오토바이가 마이애미의 컨테이너에 갇혀 관료주의적 불명예에 빠졌습니다.
2025년 BSA 골드 스타가 무엇인지 기억이 나지 않더라도 기분 나빠하지 마세요. 2016년 BSA 이름을 획득한 인도 자동차 제조사 마힌드라(Mahindra)가 내년에 골드스타 650을 미국에 출시할 계획이라고 보도한 지 3년이 넘었습니다. 분명히, 타임라인이 뒤섞인 것은 이번이 처음이 아닙니다.
원래 BSA Gold Star는 영국이 오토바이 제조를 지배하던 당시의 고전적인 영국 오토바이였습니다. Birmingham Small Arms Company Limited는 원래 19세기에 총기를 제조한 후 오토바이로 발전했습니다. 1950년대 한동안 이 회사는 세계 최대의 오토바이 제조업체였으며 당시 Gold Star는 가장 인기 있는 모델 중 하나였습니다. 그러나 대부분의 영국 오토바이 산업과 마찬가지로 BSA도 1970년대에 파산했습니다.
오늘날의 Gold Star는 1950년대 공랭식 싱글처럼 보이도록 스타일을 갖춘 수냉식 652cc 싱글로, 시그니처 기능인 크롬 탱크 플레이트가 완비되어 있습니다. 페인트 에디션은 BSA 미국 웹사이트에 7,495달러에 나와 있고, 금속 마감 처리된 레거시 에디션은 7,999달러에 나와 있습니다. 플로리다 회사인 Cycle Importers는 BSA를 미국으로 수입하는 일을 담당하고 있으며 전국적으로 거의 24개 딜러가 등록했습니다. 트럼프 대통령이 수입품에 전면적인 관세를 부과하기 불과 며칠 전인 3월 30일, 첫 번째 선적은 5개의 컨테이너에 담긴 160대의 오토바이가 인도에서 급히 수송되었습니다. 그들은 5월에 마이애미에 도착했습니다.
그리고 거기 그들은 앉아 있다.
왜?
Cycle Importers의 부사장인 Howard Swinnerton에 따르면 이는 모두 오해에 불과합니다. 그는 누군가가 “‘제한’이라는 상자를 체크했는데” 연방 당국이 자전거를 다른 곳으로 보내거나 폐기해야 한다고 주장하면서 자전거를 놓아주지 않을 것이라고 말했습니다. Swinnerton은 Cycle Importers가 수입 규정 준수 전문가인 컨설턴트를 고용했지만 그조차도 문제를 해결할 수 없었다고 말했습니다.
따라서 다른 국가의 구매자가 Gold Star를 운전하는 동안 미국 구매자는 기다리고 있습니다.
Swinnerton은 “그것은 악몽이었다”고 말했다. “돈이 묶여 있어요. 상인과 손님이 기다리고 있어요.”
우리는 몇몇 소매업체와 대화를 나눴고 일부는 Gold Star 대기자 명단에 몇 명의 고객이 있다고 말했고 다른 일부는 예상 할당량이 모두 청구되었다고 말했습니다. 기다리다 지친 고객들에게 보증금을 돌려줘야 한다는 말도 나왔다.
그 고객 중 한 명은 오레곤에 거주하는 Mark Spencer입니다. 그는 5월에 Gold Stars의 첫 번째 배송이 미국에 도착할 것이라는 소식을 듣고 오레곤 주 살렘에 있는 딜러인 Bill’s Motorcycles Plus에서 Legacy Edition에 대해 1,000달러의 보증금을 걸었습니다. 그리고 그는 기다렸다.
지연이 계속됨에 따라 Spencer는 결국 Cycle Importers와 직접 접촉하고 Swinnerton과 더 많은 논의를 가졌습니다. 스펜서는 서류 문제에 대한 설명을 시작으로 여러 가지 설명을 받았다고 말했습니다.
스펜서는 “분명히 실망스럽다”고 말했다. “이제 라이딩 시즌이 끝나고 6개월이 지났습니다.
“전체 상황을 어떻게 봐야 할지 모르겠습니다. 얼굴 없는 관료들을 비난하는 것도 문제지만, 다른 일이 벌어지고 있는 걸까요?”
올 여름 AMA Vintage Motorcycle Days와 같은 행사에서 데모 라이딩 및 전시를 위해 여러 Gold Star가 별도로 배송되었지만 고객의 자전거는 여전히 정체되어 있습니다. 올해 초 트럼프 대통령이 인도산 수입품에 부과한 50% 관세가 적용되기 때문에 추가 오토바이를 배송하는 것은 쉬운 해결책이 아니다. 적어도 잠재적으로 구제책을 제공할 수 있는 무역 거래가 협상되는 동안 Swinnerton은 Cycle Importers가 기다리고 있다고 말했습니다.
“우리는 미국 사양의 자전거를 공장에 두고 배송할 준비가 되어 있지만 50%의 관세로 인해 처리가 불가능합니다.”라고 그는 말했습니다.
이 모든 것은 보증금을 예치한 잠재적인 Gold Star 고객이 실제로 오토바이를 받을 시기가 매우 미지수라는 것을 의미합니다.
편집자 주: 이 기사는 Dustin Wheelen이 조사하고 Lance Oliver가 작성했습니다.
