전에

Jorge Martín의 하위에있는 Marco Sjezecchi와 Lorenzo Savadors는 Q1을 거쳐야합니다. Jorge Martín은 부상 후 처음으로 Aprilia Racing Box로 돌아 왔습니다.
Circle of America의 첫날에 그는 Aprilia Racing에 대한 요구를 증명했습니다. Marco Svjetzecchi와 Lorenzo Savadors는 금요일에 복잡하게 싸웠으며 둘 다 Q1을 거쳐야합니다.

기상 조건으로 인해 FP1은 특히 복잡해졌으며 비에 대한 경로가 촉촉하게 만들었습니다. Marco Sjezecchi는 결과없이 5 위를 차지한 Bad High Sides의 희생자였으며 설치 한 횟수를 제한하는 몇 가지 문제가 발생했습니다. 훈련에서, 길은 부분적으로 촉촉한 경로로, 그는 마지막 시도로 시간을 개선하여 13 위로 마무리 할 수 ​​없었습니다. 이는 이탈리아 라이더가 Q1을 통해 2 분기에 자리를 차지해야한다는 것을 의미합니다.

Lorenzo Savadori는 아르헨티나에서 겪은 어깨가 부상을 입은 어깨 부상으로 인해 100%의 체력이없는 새로운 조건이 새로운 트레일을 세어야했습니다. 부상당한 호르헤 마르틴 (Jorge Martín)을 견뎌낸 이탈리아 라이더 (Italian Rider)는 29 곳의 훈련을 마쳤으며 Q1을 통과해야합니다.

Jorge Martín은 주말 내내 팀을 따라갈 것입니다. 이것은 세방 테스트에서 그가 유지 한 부상으로 인해 스페인 라이더의 첫 번째 성능입니다.

나에게는 어려운 금요일이었다. 불행히도, 우리는 FP1에 문제가 있었으므로 시간을 잃었습니다. 내가 정직하게 그를 기대하지 않았을 때 그가 제한에 빠지지 않았기 때문에 충돌은 확실히 도움이되었습니다. 오후에는 훈련 중에 더 나아졌습니다. 우리는 좋은 일을했고 원 후 원을 개선했지만 충분하지 않았습니다. 이 가난한 행복에 대한 유일한 좋은 점은 Q1이 우리에게 몇 개의 원을 더 많이 얻고 최고의 환경을 이해할 수있는 기회를 줄 것입니다.
이 경로에 대한 학습은 비정상적인 조건으로 인해 정말 복잡했습니다. 우리는 아침에 촉촉했고 오후에는 반 선이었습니다. 내 어깨가 조금 아파서 우리는 그것이 하위 구분이 매우 최근에 있다는 사실에 문제가 될 것이라는 것을 알았습니다. 이것은 매우 물리적 인 흔적이며 현재는 어깨로 어려움을 겪고 있습니다. 우리는 또한 긍정적 인 징후를 보이는 새로운 요소를 테스트하므로 주말 동안 비교를 계속할 것입니다.
나는 팀과 함께 시간을 보내고 싶었고 그것이 내가 오스틴에 온 이유입니다. 나는 이번 주말에 다른 태도로 해결할 것입니다 – 마르코와 로렌조가 말하는 것을 듣고 이해하려고 노력하고 자신의 기여를하려고 노력합니다. 이제 팀에 가까이 머물면서 그들이 일하는 것을 보는 것이 중요합니다. 나는 또한 내 귀환이 점점 가까워지고 있음을 의미하기 때문에 여기에있어 매우 기쁩니다. 이주는 쉽지 않았습니다. 내가 회복해야했던 가장 복잡한 부상 이었지만 우리는 기대해야합니다. 안장으로 돌아 가기를 기다릴 수 없습니다.
우리가 여전히 분석하는 문제로 인해 간단한 날이 아니 었으므로 Marco는 FP1 동안 많은 원을 얻지 못했습니다. 토요일에 최고의 자전거를 운전자에게 근본적으로 제공하여 Q2로 가도록합니다. 불행하게도 Lorenzo는 습한 조건에서 100% 미만의 체력으로 새로운 원을 배워야했습니다. 우리와 함께 차고에서 호르헤를 보는 것은 놀랍고 큰 기쁨이었습니다. 트랙으로 돌아가는 작은 발걸음입니다.

“Mr. Totalmorcycle.” 1999 년 이래 4 억 2 천 5 백만 명이 넘는 독자를 보유한 세계 최대의 오토바이 인 소유주이자 창립자 인 Total Motorcycle. 전체 오토바이는 저의 자부심과 기쁨이며 4 억 2 천 5 백만 명의 사람들에게 도달 할 수있는 것은 놀랍고 방문객, 독자 및 회원의 지원 없이는 할 수 없었습니다 … 대단히 감사합니다! 우리 모두는 전 세계 수백만 명의 라이더를 바꿉니다.