베어먼

Ollie Bearman은 영국 그랑프리의 10 자리에서 하락을 받았으며 최종 연습이 끝날 때 붉은 깃발 기간 동안 Pitlane과 충돌 한 후 4 개의 페널티 포인트가 허가에 추가되었습니다.

Bearman은 그러한 세션에서 구덩이 – 표준 연습을 도입하는 데 경주 접근 방식을 시뮬레이션했지만 뒷바퀴를 잠그고 오른쪽의 장벽에 삽입하여 그 과정에서 Haas Formula One 자동차의 전면 날개와 코를 부러 뜨 렸습니다.

그는 FP3가 종료되는 동안 “적기 위반”에 대한 조사에 따라 설치되었으며 가브리엘 보토 레토가 무너진 후 세션이 중단되었습니다.

그리고 세션의 바쁜 끝을 돌면서 Ollie Bearman은 구덩이에 들어가서 장애물을 쳤다.#F1 #BrishGP pic.twitter.com/mncqkomiir

– 포뮬러 1 (@f1) 2025 년 7 월 5 일

FIA의 처벌에 대한 처벌에 따르면 “트레일의 붉은 깃발 또는 조명의 조명 속도 속도 저하”의 표준 범죄는 실제로 10 석으로 권장되는 선고를 전달합니다.

승무원들은이 문장과 4 개의 페널티 포인트에 대한 추가 제재를 정식으로 발행했습니다.

이 결정의 성명에서, 승무원들은 특히 Beman의 충돌로 인해 특히 Car 운전자 No. 87이 FIA 국제 스포츠 코드에 따라 필요에 따라 적기 아래의 붉은 깃발 아래로 천천히 피트 라인으로 향하지 않았다고 말하면서 특히 Beman의 충돌로 인해 혼란 스러웠다.

그들은 Bearman이 구덩이에 들어가서 통제력을 상실하면서 260km/h로 운전했다고 말했다. “실제로, 우리는 일반 주자 아래의 이전 서클을 보고이 원이 적기 아래에서 더 빠른 것으로 나타났습니다.”

“운전자는 우리에게 붉은 깃발 때문에 원이 천천히 만들어 졌기 때문에 브레이크가 따뜻하지 않다는 사실을 잘못 판단했다고 알려주었습니다.

“이것은 충돌에 기여한 요인 이었을지 모르지만, 우리는 그것이 완화 요인이라고 생각하지 않았다.”

이것은 10 석으로 된 두 번째 문장으로, 베어먼은 이번 시즌에 빨간 진드기 위반으로 건네 주었다.

모나코의 FP2에서 Bearman은 오른쪽에 비문을 통과 한 후 Carlos Sainz의 Williams를 극복했으며 Oscar Piastra 충돌 후 붉은 깃발이 있음을 분명히 나타 냈습니다.

Silverstone Pit의 입구 충돌 전에 Bearman은 VF-25의 Haas 업그레이드에서 마지막 연습에서 6 번째로 빠른 시간을 설정했습니다.