미국 해병대는 기본적으로 킹 해머를 닫을 새로운 경계를 제안합니다.

미국에서 토지의 사용은 많은 그룹간에 진행 중이며, 가장 강력한 단체는 자원을 사용하고 싶은 사람들, 그 자원을 보호하고자하는 사람들 및 탐험하고자하는 사람들입니다. 그리고이 더 많은 휴식은 어떻게, 무엇, 왜, 왜, 어디에 있는지에 대해 충돌합니다.

아직도, 소개함으로써 미국 해양에 대한 새로운 제안더 많은 공공 토지의 상실의 위협은 오프로드 커뮤니티를 위해 준비되고있는 것의 비 네트 일뿐입니다. 특히 제안은 우리가 하마의 왕인 미친 사막 종족을 잃을 수 있기 때문입니다.

그러나이 제안이 통과되면 그것은 정확히 테이블에있는 것입니다. 그렇다면이 제안은 Mega-Motorsports 이벤트와 캘리포니아 Johnson Valley를 즐기는 모든 사람들에게 무엇을 의미 할 수 있습니까? 분리합시다.

사진 : Justin W. Coffee, Westx1000

무지한 사람에게, Hammers (Koh)는 Johnson Valley의 주간 광경, 사막 경주, 록 크롤링 및 팝업 도시인 Hammertown이라는 매주 광경입니다. 2007 년에 소규모 갱신 경주로 시작된 것은 Moto Sports로 폭발하여 80,000 명의 관중전 세계 수백만 명의 디지털 관중과 수백 명의 팀이 있습니다. 헬리콥터가 머리 위로 윙윙 거리고 드론은 모든 보라색 등반을 포착하고 펌프 이벤트가 추정되었습니다. 지역 경제에 3,400 만 달러 매년.

그것은 건방진, 혼란스럽고 차고 록 크롤링에서 공장 팀에 이르기까지 모든 사람을위한 문화적 앵커입니다. 그렇기 때문에 해병대의 제안이 그러한 신경에 영향을 미칩니다.

사진 : Justin W. Coffee, Westx1000

American Marine Corps는 FAA와 협력하여 캘리포니아의 Twentynine Palms Fighter Center를 통해 특별 사용을 위해 영구 공간을 영구적으로 확장하고 재구성하려고합니다. 요컨대, 그들이 제시 한 제안은 Johnson Valley-Airspace 위의 훨씬 더 큰 하늘을 통제하는 것을 의미합니다. Johnson Valley-Airspace는 현재 레크리에이션에 사용되어 있으며 세계에서 가장 큰 도로 중 하나 중 하나입니다.

공식적인 이유는 훈련입니다. 더 많은 공간, 보안, 군용 항공기의 유연성이 높아집니다. 종이에, 이것은 순전히 삭감 제안입니다. 그러나 해병대가 “표면에서 하늘로”공역을 가져가는 것처럼 지상 또는 광야에서는 크래킹 효과가 방대 할 수 있습니다. 그들은 고도를 찾는 것이 아닙니다. 그들은 행사를 위해 일반적으로 의료용 헬리콥터와 헬리콥터를 얻을 수있는 망치의 능력을 효과적으로 폐쇄 할 수있었습니다.

코는 마력이 아니라 물류와 보안입니다. 이 경주는 헬리콥터와 드론에 의존하여 라이브, 모니터링 및 가장 중요한 비상 반응을 덮습니다. Marinas Plan에 따르면, 동일한 공역에서 민간 항공기는 금지되거나 강력하게 제한 될 수 있습니다. 공중 지원이 없다는 것은 충돌이 발생할 때 느리게 구출하고 경주에서 눈이 줄이며 미디어가 스폰서에 도달하는 것을 의미합니다. 최악의 경우, 이벤트가 전혀 기능 할 수 없음을 의미합니다.

그러나 여러 가지 소품이 있습니다

• 대안 1 (가장 위로 -date) : 군대는 공역을 지구에서 하늘로 잠그는 것입니다. 헬리콥터, 드론 없음. 우리가 알고 있듯이 코? 완성된.
• 대안 2 (해양 선호) : 여전히 제한적이지만 새로운 고층 구역이없는 특정 지역에서 조정 영역 천장이 있습니다. 그것은 가장자리를 부드럽게하지만 여전히 코는 매년 허가를 위해 싸우고 있습니다. 안전 및 방송은 멸종 위기에 처해 있습니다.
• 행동없이 대안 : 물건을 그대로 두십시오. 해병대는 기존 구역에서 계속 훈련하고 대중은 계속해서 접근하고 KOH는 계속 발전하고 있습니다.

사진 : Justin W. Coffee, Westx1000

해병대의 제안은 공역의 기술적 혼합처럼 읽을 수 있지만 그 영향은 티켓과 사다리를 훨씬 뛰어 넘습니다. 그것은 세계의 오프로드의 물린, 창의성 및 커뮤니티를 구현하는 사건을 위협합니다. BREAT, 이것은 공공 토지가 어떻게 분열되고, 세련되고, 그들을 사용하는 사람들로부터 어떻게 분열되고, 뽑히는 지에 대한 이야기의 또 다른 장입니다.

기본적으로 단지 하나의 인종이 아닙니다. 개방 된 미국 공간에서 접근, 문화 및 정체성의 미래입니다. 일단 땅이 잡히거나 하늘이 닫히면 거의 돌아 오지 않기 때문입니다. 그리고 질문은 여전히 ​​남아 있습니다. 우리는 이미 잃어버린 것을 이해하기 전에 이러한 자유를 얼마나 기꺼이 포기 할 것인가?

이 모든 것은 우리가 도로 밖에서 직면 한 땅을 사용하기위한 더 큰 투쟁에 중점을 둡니다. 오프로드가 먼지 나 모래 언덕을 위해 싸워야했던 것은 이번이 처음이 아닙니다. 미국 전역의 공공 사용 국가는 종종 토지 관리 사무소 (BLM)를 관리하는 국가가 레크리에이션 라이더가 보존 자, 개발자 및 정부 기관과 충돌하는 전장이되었습니다.

라이더에게는 끊임없는 그립처럼 느껴집니다. 캘리포니아의 모래 언덕에서 유타의 사막 세척에 이르기까지 환경, 군사 확장 또는 상업 개발을 대신하여 경로가 소멸되었습니다. 크로스 컨트리 서식지와 문화 유적지에는 보호가 필요합니다. 그러나 너무 자주, 애호가들은 레크리에이션 조언의 규모라고 주장하며, 마치 모든 사람에게 속해야하는 지구상의 2 학년 시민처럼 느껴지는 것처럼 남겨 둡니다.

그것은 쓴 역설입니다. 지구의 보호는 고귀하지만 완전히 잠그면 야외에서 진행되는 살아있는 호흡 문화를 제거 할 수 있습니다. 다른 한편으로, 특이한 접근 방식은 학대, 침식 및 손상으로 이어져서 수호 성인을 더 강하게 만듭니다. 이 긴장 갈색 보존, 이익 및 게임 정의 토지 사용에 대한 토론.