뭄바이에서 9:04. 거리는 이미 뿔, 짖는 개 및 비상 사태가 낮은 비상 사태와 함께 살고 있습니다. 중간에 압둘은 헬멧을 잡아 당겨 인도의 인기 있고 저렴한 스쿠터 인 레드 혼다 액티브 (Red Honda Active)를 신중하게 올라갑니다. 아기 소아마비는 압둘의 다리 중 하나에 영향을 미쳤습니다. 그러나 그것은 그를 타는 것을 막지 못했습니다.
그의 스쿠터는 눈부신 것이 아닙니다. 재미 나 여가 시간이 아닙니다. 생존을위한 도구입니다.
정부 기관 Ni Aayog에 따르면 인도에는 약 770 만 명의 플레이어가 있으며, 식품 배달 플랫폼은 가장 빠르게 성장하는 부문 중 하나입니다. 대부분의 라이더는 노동 계급의 젊은이이며 많은 사람들이 가족을 지원합니다. 압둘은이 라이더 중 하나입니다.
신청서를 열고 배달 경로를 확인하고 스쿠터를 뭄바이의 조밀 한 트래픽으로 밀어 넣습니다. 입을 시간이 없습니다. 오류의 여지가 없습니다.
전달 압력
배달 앱은 고객이 신속하게 도착할 약속합니다. 그 약속의 무게는 라이더에게 떨어집니다. 압둘이 로그인되면 주문이 오기 시작하고 각각은 똑딱 거리는 시간입니다. 라이더의 수익은 속도, 고객의 등급 및 주문 수에 따라 형성됩니다.
압둘은 일반적으로 하루에 10 ~ 12 시간 작동하며 약 20 ~ 25 주문이 끝납니다. 평균적으로 배송 당 ₹ 20 ~ ₹ 30 (약 0.24 ~ $ 0.36)을 얻습니다. 이 플랫폼은 하루 동안 높은 주문 목표를 달성 할 수있는 보너스를 제공하지만 지연이나 취소에 대한 벌금을 부과합니다. 이 처벌은 한 번에 ₹ 50 ~ ₹ 100 (약 $ 0.60 ~ $ 1.20)을 삭제할 수 있습니다. 이것은 2 ~ 3 개의 명령에서 임금 이상입니다.
“며칠 동안 당신은 전체 교대의 한 번의 처벌을 보충하는 것 같습니다.”라고 그는 말합니다.
소득을 극대화하기 위해 라이더는 종종 수요를 바탕으로 한 번에 2 ~ 3 개의 앱을 만듭니다. 작업에는 특정 일정이 없으므로 운전자에게 특정 유연성을 제공하지만 직무 안전이없고 병에 걸리거나 부상을 입을 경우 수익이 없음을 의미합니다.
이전에는 Abdul은 엘리베이터 운영자로 일했습니다. 그의 급여는 고정되어 낮았다. 이제 더 많이 전달할수록 적어도 이론적으로는 더 많이 얻습니다.
“이 직업은 나에게 자유를 준다. 더 많은 돈을 벌고 싶다면 그물에 더 오래 머물러있다”고 그는 말했다. “하지만 쉬면 돈을 지불하지 않습니다.”
거의 쉬는 시간은 거의 없습니다. 대부분의 라이더는 주문 부스에서 주문하거나 식사를 건너 뛰는 식사를합니다. 많은 사람들이 허리 통증, 고통스러운 무릎 및 피로에 대해 두 번의 휠 시간에 불평합니다. 비오는 날에는, 그들은 방향 비옷을 가지고 다니고 휴대 전화를 플라스틱으로 싸서 내비게이션이 여전히 행동 할 수 있도록합니다.
자전거가 직업이고 기쁨이 아닌 경우
압둘과 같은 운전자는 일반적으로 100cc에서 150 cc까지 저렴한 스쿠터 또는 오토바이를 사용하며 좁은 거리에서 경제적이며 쉽게 기동합니다. 많은 자전거가 사용됩니다. 휘발유는 리터당 약 100 (미국 갤런 당 $ 1.20 이상 또는 4,50 달러)이며 의제에서 빠르게 먹습니다.
전기 자전거는 액체 비용이 낮아 인기가 높아집니다. 한 라이더가 더 많은 주문을하기 위해 e 자전거 뒷면에 거대한 고립 된 상자를 놓았습니다. 이 라이더들에게 자전거는 생명의 액세서리가 아닙니다. 그것은 그들의 사무실, 도구, 삶입니다.
속도 전달의 교통, 열, 비 및 유지 보수만이 유일한 문제는 아닙니다. 때때로 라이더는 사회적 긴장에 직면합니다. 2019 년에, 다른 국가의 구매자가 무슬림이 아닌 라이더의 배달을 요구했을 때 임의의 사례가 제목을 만들었습니다. 회사는 단호하게 서서 요청을 거부하면서 “음식에는 종교가 없다”고 말했다. 압둘을 포함한 전국의 많은 라이더들은이 이야기가 온라인으로 대화와 지원을 시작했다는 것을 기억합니다.
도전은 연대를 구축합니다. WhatsApp 그룹은 운전자가 팁을 공유하고, 경로를 업데이트하거나 지원하는 경우 지원을 도와줍니다.
그리고 드문 유형의 제스처가 있습니다. “어느 날 구매자는 나에게 차가운 물을주고 말했다.”감사합니다. Bhaiya“,”압둘은 회상합니다. “거의 없었지만 크게 느껴졌습니다.”
미국과 같은 곳에있는 오토바이 애호가들에게는 주말의 파티가 될 수 있습니다. 압둘과 그의 동료 라이더에게는 그것이 다른 것입니다. 그의 스쿠터는 반란으로 비틀지 않습니다. 그것은 책임에서 노래합니다.
매력이 없습니다. 지름길이 없습니다. 물기, 내구성 및 조용한 결단력.
