마지막 Toyota Supra는 음란 한 동물입니다

[UPDATE] Toyota는 위의 A90의 최종 버전 제작이 유럽과 일본간에 균등하게 공유 될 것이라고 발표했습니다. 각 지역에는 150 대가됩니다. 국내 시장에서 스포츠카는 15,000,000 엔이며, 이는 현재 환율에 대해 € 92,500에 작동합니다. JDM 모델은 독일과 프랑스에서 판매 된 것과 같은 차량보다 훨씬 저렴합니다. 일본 구매자는 복권에 들어가서 구매 권리를 얻어야합니다.

Toyota는 Supra A90 Last Edition에 대해 훨씬 더 많은 비용을 청구해야합니다. 그것은 현재 스포츠카의 라인의 끝 일뿐 만 아니라 하드웨어 조정을 포함하여 전력을 크게 향상시킵니다. 유럽과 일본의 300 개 단위로 제한된 생산량으로 독점적 요소도 무시해서는 안됩니다. 유럽에서 더 엄격한 배출량이 증가함에 따라, 이와 같은 자동차는 결코 없을 수 있습니다.

그럼에도 불구하고 표준 6 기통 모델보다 거의 100 % 프리미엄의 가치가 있습니까? Supra의 백조 노래 가격은 독일에 있으며 고객은 € 142,800를 나눠야합니다. 참고로, 일반 3.0 리터 모델은 € 73,250에서 시작하는 반면, Ett-Levit의 2.0 리터 버전은 € 63,250입니다. 가격의 최종 버전은 확실히 오타가 아닙니다. 도대체, 자동차는 프랑스에서 144,000 유로로 더 비싸다. 프랑스 구매자는 복권에 들어가서 차량을 구매할 권리를 얻어야합니다.

사진 : Toyota

그런 종류의 돈으로 살 수있는 좋은 차가 많이 있습니다. 완전히로드 된 BMW M4 경쟁 XDRIVE는 Deutschland의 Supra A90 Last Edition보다 여전히 저렴합니다. 우리는 모든 종과 휘파람과 함께 Toyota V-6 구동 Lotus Emira에 대해서도 똑같이 말할 수 있습니다. 포르쉐 911 카레라조차도 더 저렴하고 독일에서 141,700 유로로 시작합니다. 빠른 검색 mobile.de 그런 종류의 돈이 당신에게 페라리 458 또는 아우디 R8을 자연스럽게 흡인 된 V-10을 구입할 수 있습니다.

그럼에도 불구하고 (예, 실제로는 아닙니다) 알파인 A110 R ultime과 비교합니다. Renault의 성능은 말도 안되는 € 330,000을 원하므로 가장 비싼 4 실린더 새 차가되었습니다.

업데이트로서 Supra A90은 BMW의 우수한 S58 엔진을 가지고 있지 않습니다. 현재 382 HP 대신 429 HP를 제조하는 업그레이드 된 B58을 사용합니다. 모멘트는 369lb-ft (500 nm)에서 420lb-ft (570 nm)에서 상승합니다. 터보 차저 3.0 리터 인라인 6은 현재까지 BMW 응용 프로그램보다 더 강력합니다.

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Toyota는 더 큰 Brembo 브레이크, Akrapovič Titanium 배기 및 조절 가능한 KW 서스펜션을 던졌습니다. 이 300 명의 구매자는 또한 가주 경주 브랜딩으로 비틀 거리며 앞쪽에서 19 인치, 뒤쪽에서 20 인치를 측정합니다. GR은 Michelin Pilot Sport Cup 2 타이어 뒤에 265/35Z1R19 전면 및 285/30ZR20으로 장착되어 10 % 더 넓습니다.

Supras Epilog에는 스포일러와 리어 백조 넥 날개 앞에 탄소 섬유가있는 새로운 에어로 패키지가 있습니다. 후드 채널은 동일한 가벼운 재료로 만들어지며 추가 냉각이 필요한 뿌린 날에는 제거 할 수 있습니다. 6 단계 매뉴얼과 함께 판매 된 자동차는 Supra GT4S 알루미늄 피팅을 후면 언더 프레임으로 가져옵니다. 다른 케이크에는 레드 안전 벨트가있는 탄소 섬유 리카로 버킷 시트와 많은 Alcantara가 있습니다.

Toyota는 아직 미국의 Supra A90 Last Edition과 동등한 것을 발표하지 않았지만 논리는 우리에게 큰 비싼 피날레가 다가오고 있다고 말합니다.