마르코 버티 (Marco Butti)는 스파에서 우승 한 폭발 – 투어링 카타임

SPA의 폭풍우가 시작된 것은 벨기에에서 열린 소개 TCR 유럽 주말 레이스에서 인상적인 승리를 거둔 후 Marc Butti의 성공의 열쇠로 판명되었습니다.

Felipe Fernández는 Honda Civic Type R의 기둥의 위치에서 시작했지만 처음에는 산티아고 Concepción 팀원에게 리드를 잃었고 Poleman은 Junesung Park와 Butti가 Les Combas로졌습니다.

Butti는 5 위를 차지했지만 처음에 Ruben Volt를 청소 한 후 곧 Concepción 뒤에 2 위를 차지했으며 Spaniard와 함께 Kemmela의 꼭대기에서 늦은 손과 충돌했습니다.

Concepción 리더십은 Butti가 마침내 앞쪽을 맞이하기 위해 내부에서 뛰어 다니면서 앞으로 나아갈 길을 찾았을 때 초기 원의 끝에서 버스 정류장까지 지속될 것입니다.

Concepción이 공원에서 큰 압력을 받고 Fernández와 Volta에서 큰 압력을받은 것을 발견함에 따라 Butti는 패키지 앞면에서 빠르게 헤어지기 시작했습니다. 공원은 차의 후면과의 접촉이 오른쪽 뒷바퀴에서 바디를 문지르면 공원이 3의 전투에서 떨어졌습니다.

Fernández와 Volt는 현대 앞에서 겪었지만 한국 운전자는 계속 진행되었으며, Jimmy Clairet에서 5 위를 차지하는 동안 문제가 반으로 해결되는 것처럼 보였고 Eric Gené와 Nicolas Taylor는 Gaggle 차에 참여했습니다.

클레어는 공원으로 향하려고 할 때 비디오를 잃어 버렸지 만 대신 자갈을 통한 여정을 끝내고 챔피언십 리더는 포인트 앞에 앉겠다는 명령을 전복시켰다.

Butti는 Volt가 5 라운드에서 액션을 떠나기 전에 전면에 유쾌한 리드를 확립했으며, Civic Type R이 원의 가장자리에서 회복 할 수 있도록 보안 차량을 지정했습니다.

그 과정에서 Butti는 Concepción과 Fernández 앞에 떠났고, Park, Gené와 Taylor는주의를 기울여 한 원의 원이 계속 된 후에 행동이 계속 된 순간의 주요 전투에서 자신을 닫을 수있었습니다.

Butti는 리드를 유지하기 위해 재부팅을했지만, 공원은 전환에서 Fernández의 내부를 뛰어 넘어 스페인의 수면을 잡고 Gené가 그를 따라 5 위로 미끄러 져 그를 따라갈 수 있도록 허용했습니다.

그 동안 테일러는 테디 클레어 (Teddy Clairet)의 여섯 번째로 압력을 받고 있었고 클레어는 잔디에 바퀴를 넣어 달리기를 쏟아 부었습니다.

Clairet는 턴을 통해 Fernández와의 외부 선을 인수하여 오 루지로 5 위를 차지할 수있었습니다.

상위 10 위로 갔던 Jenson Brickley 타이어와의 문제는 안전 차량이 두 번째로 배열 된 것을 보았고, 시계는 깃발에 하나의 원으로 선을 설정하기 위해 다시 시작하기 전에 0을 누르기 전에 시계가 0을 기록했습니다.

Butti는 Concepcíon이 Les Combes까지 공원에서 자신을 방어해야했기 때문에 외부 라인을 얻으려고 노력했지만 움직일 수 없었기 때문에 Re -launching에서 그의 리드를 다시 시작했습니다.

그러나 Butti가 처녀 승리를 확보함에 따라 공원은 마침내 컨셉 시온을 버스 정류장에서 2 위로 옮길 수있었습니다. 그는 혼다의 뒤쪽으로 끌려와 마지막 코너에서 더 나은 탈출을 위해 라인으로가는 곳을 훔쳤습니다.

Concepcíon은 Gené와 Teddy Clairet 앞에서 3 위에 동의해야했으며 Taylor, Nicola Baldan 및 Fernández는 첫 8 명을 반올림했습니다.

맥스 하트 (Max Hart)는 9 위를 차지했지만 5 세의 트랙을 집어 들었다.

지미 클레어 (Jimmy Clairet)는 열두 번째 골을 회복하여 레이스 2보다 앞서 나갔다.