레트로 소울이있는 트랙 예측 아이콘
2025 Nissan Z Nismo는 스포츠카 세계에서 용감한 성명서이며, 향수 디자인은 현대 공연 공학과 결합됩니다. 7 세대의 고성능 변형으로서 NISMO 모델은이 상징적 쿠페가 도달 할 수있는 한계를 초과합니다. 쌍둥이 터보 V6 엔진, 트랙 지향 업그레이드 및 전설적인 Datsun 240Z에 경의를 표하는 디자인을 통해 Z-Ni-Mo는 애호가에게 영감을주는 것을 목표로하며 Toyota Gr Supra, BMW M2 및 Ford Mustang Dark Horse와 같은 헤비급과 경쟁합니다. 1200 단어에 대한 자세한 검토에서, 우리는 관련 키워드와 구조화 된 컨텐츠를 갖춘 검색 엔진에 대한 2025 Nissan Z Nismo의 성능, 디자인, 내부, 운전 경험 및 약속을 조사 할 것입니다.
성능 : 강도와 정밀도
2025 Nissan Z Nismo의 중심부는 2 개의 터보로드가있는 3.0 리터 V6 엔진으로 420 마력 및 384lb-ft 토크의 인상적인 성능을 제공합니다. 이는 새로 보정 된 터보 차저, 개선 된 냉각 및 Nissan GT-R에서 빌린 독립적 인 스파크 컨트롤러 덕분에 표준 Z에 비해 20 마력 및 34lb-ft의 증가를 나타냅니다. 결과적으로 폭발적인 가속도를 위해 토크가 2,000 rpm에 도달하면서 빠르고 근육질이 느껴지는 엔진입니다.
Nismo-Vegctorbusive 9 단 자동 변속기는 유일한 옵션이며, 수동 애호가가 실망 할 수있는 결정은 노선과 차량의 사명과 일치합니다. 기어 박스에는 Nismo 정의 커플 링 패키지 및 소프트웨어가 더 빠른 변화를위한 소프트웨어가 있으며 스포츠+ 모드가 최대 50% 더 빠르게 진행됩니다. 테스트 할 때 Z-Ni-Nismo는 약 3.9 초 만에 시간당 0 ~ 60 마일로 뿌려 지므로 BMW M2 (3.9 초) 및 Ford Mustang Dark Horse (4.1 초)와 같은 경쟁자와 경쟁력이 있습니다. 최고 속도는 시간당 약 170 마일로 추정되어 Z -Nisco가 열린 도로에서 독특하도록합니다.
섀시는 Nismo가 정말로 빛나는 곳입니다. 업그레이드에는 더 딱딱한 소스, 더 큰 충격, 더 강한 안티 롤로드 및 측면 강성의 증가 및 비틀림 강성의 2.5%가 포함됩니다. 이러한 개선은 자동차, 특히 좁은 구석에 심고 정확한 것을 느낍니다. Dunlop SP Sport Maxx GT600 타이어 (255/40R-19 Front, 285/35R-19-Heck)는 경로 일에 이상적인 200 번의 트레드웨어 등급을 가진 특별한 그립을 제공합니다. Akebono-Four-Piston 전면이있는 앞쪽의 15 인치와 13.8 인치 후면 브레이크는 매일 운전할 때 적합 할 수 있지만 자신감있는 지원을 보장합니다.
디자인 : 레트로는 현대의 침략을 만납니다
2025 Nissan Z Nisro의 디자인은 공연을 위해 비명을 지르는 현대적인 턴으로 Z.의 상속에 대한 연애 편지입니다. 긴 후드, 짧은 데크 및 택시 백의 실루엣은 원래 240z를 연상시키는 반면, Nismo- 특이 적 터치는 침략을 제공합니다. 1970 년대의 Fairlady ZG에서 영감을 얻은 “G -Nose”근막은 공기 역학 및 냉각을 향상시킵니다. Canard Wing 척추 생성기, 더 넓은 사이드 슬리퍼 및 3 파트의 리어 스포일러는 다운 포스를 향상시키는 반면, 반짝이는 빨간 스트립은 자동차의 스포티 한 자세를 강조합니다.
Z NISMO는 끈적 끈적한 Dunlop 타이어로 싸인 19 인치 가벼운 금속 휠에서 실행됩니다. 2025 년의 두 가지 새로운 색상 옵션 -Bayside Blue와 검은 색 지붕으로 눈에 띄는 빨간색 – 차의 날카로운 선을 결합하십시오. 280Z에서 영감을 얻은 LED 헤드 라이트와 미등은 레트로 모더니즘 감각을 추가합니다. 일반적인 미학은 근육질이지만 우아하고 균형 잡힌 향수와 현대적인 감각입니다.
그러나 설계에는 결함이 없습니다. 길쭉한 프론트로드는 가파른 입구에서 긁힐 수 있으며 낮은 운전 높이는 스피드 비드를주의합니다. 그럼에도 불구하고 Z -Niskos의 시각적 매력은 부인할 수 없으며 머리를 자동차와 거리에서 돌립니다.
인테리어 : 목적을 가진 스파르타
내부의 2025 Nissan Z Nismo는 운전자를 향한 최소한의 정신으로 구성됩니다. 조종석에는 Alcantara-Mitar-tailored Recaro Sports Seats가 있으며 빨간색 악센트와 Nismo 배지가 있으며 공격적인 코너링 중에 녹음해야합니다. 그러나 수동 설정 좌석에는 66,000 달러의 가격으로 느껴질 수있는 전기 설정이 없습니다. Alcantara 포장 된 스티어링 휠은 독감을 느낍니다.
디지털 게이지 용 12.3 인치 클러스터는 구성 가능하며 G-People, Turbo Boost 및 Lap Time과 같은 전력 지표에 대한 레이아웃을 제공합니다. 9 인치 터치 스크린은 무선 Apple Carplay, Android Auto 및 8 개의 스피커 보스 오디오 시스템으로 인포테인먼트를 제공합니다. 인터페이스는 기능적이지만 혁신적이지는 않으며 일부 스위치 기어는 오래된 닛산 모델에 의해 전송 된 느낌입니다. 대시 보드의 3 개의 아날로그 측정 장치 – 터보 속도, 부스트 및 배터리 전압 – 기발하고 레트로 터치를 입증하지만 실용적보다 더 장식 적입니다.
스토리지는 뒷좌석과 좌석 뒤에 작은 하중 공간이없는 제한적입니다. 기울어 진 후면 디자인은 특정한 실용성을 제공하지만 z -nismo는 매일 사용자 -친구들에게 성능을 우선시합니다. 거리 소음은 특히 끈적 끈적한 던롭 타이어로 두드러지며 뻣뻣한 서스펜션은 범프를 증가시켜 길이가 길어집니다. 애호가들에게는 이러한 타협이 매력의 일부이지만 자동차의 매력을 일일 운전자로 제한합니다.
운전 경험 : 타협으로 스릴
2025 Nissan Z Nismo는 압박을 눌렀을 때 살아있는 자동차입니다. 구불 구불 한 산악 도로에서 스티어링은 자연스럽고 아날로그 느낌으로 정확하고 의사 소통입니다. 섀시는 균형을 이루고 스포츠+ 모드에서 제어 된 필름을 가능하게하며 트랙션 컨트롤은 장난스러운 역학을 위해 사용됩니다. 오리지널 포효와 엔진의 오프셋은 몰입 형 사운드 트랙을 생성하여 사운드 청구가 부족하여 개선됩니다.
Z -Finmo는 요소의 트랙에 있습니다. 끈적 끈적한 타이어와 뻣뻣한 서스펜션은 자신있게 전달되며 브레이크는 반복적으로 멈췄습니다. 패들 슬라이드는 수동 제어를위한 참여를 추가하지만 9 세 길이 자동 교대는 스포츠+ 모드에서 빠르게 이동합니다. 표준 Z와 비교할 때 Nismo는 다른 동물처럼 느껴집니다. 더 날카 롭고, 더 구성되어 있으며 정점을 다룰 준비가되어 있습니다.
그러나 매일 운전하면 타협이 나타납니다. 뻣뻣한 서스펜션과 저 프로파일 타이어는 거친 거리를 처벌하며 Grabby 브레이크는 매끄러운 정지를 위해 섬세한 터치가 필요합니다. Dunlop 타이어는 건조한 성능에 최적화되어 있기 때문에 습한 날씨가 조심 스럽습니다. EPA 추정치는 17 mpg 도시와 24 mpg 고속도로로 연료 소비는 표준 Z의 19/28 mpg (자동)보다 약간 나쁩니다.
가치와 경쟁
66,085 USD (목표 포함)에서 2025 Nissan Z Nismo는 Z 성능 (52,970 USD) 및 Base Z Sport ($ 42,970)에서 상당한 도약입니다. 표준 기능에는 지능형 속도 제어, 전면 및 후면 주차 센서 및 LED 조명이 포함되지만 수동 장비 및 프리미엄 인테리어가 부족하면 일부 구매자가 방해 할 수 있습니다. 비교 : BMW M2는 64,195 US 달러에서 시작하여 정제 된 객실과 선택적 매뉴얼을 제공하며 Ford Mustang Dark Horse (60,865 USD)는 Z NISMO의 성능과 일치하며 수동 옵션을 제공합니다. 3.0 (58,745 US 달러) 위의 Toyota Gr는 시간당 60 마일에서 빠르지 만 덜 느껴집니다.
Z Nisma의 매력은 그의 상속과 성격에 있습니다. 가장 빠르거나 정교한 것은 아니지만 애호가를 사용하는 내장, 연결된 운전 경험을 제공합니다. 일상 편안함 이전의 기어 성능과 향수 디자인을 우선시하는 사람들에게 Z -Fismo는 설득력있는 선택입니다.
결론 : 틈새 아이콘
2025 Nissan Z Nismo는 레트로 매력과 현대의 공연을 결합한 스포츠카입니다. 그의 420-PS-Twin Turbo V6, 강화 된 섀시 및 공격적인 스타일링은 애호가에게 뛰어난 성능 영역이지만 강성 드라이브, 자동 기어 및 스파르타 인테리어 만 매일의 유용성을 제한합니다. 그것은 어려운 경쟁에 직면하고 있지만 상속인과 Raw -Fahr -interference 등반가를 좋아하는 사람들에게 틈새 시장을 만듭니다. Z -Nisko는 해안 도로에서 경마장을 찢거나 운전하는지 여부에 관계없이 잊을 수없는 경험을 제공합니다.
