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2 년 연속 George Russell은 Canadian Grand Prix에서 Pole 위치에서 출시 될 예정입니다. 그 때, 그는 반을 승리로 바꿀 수 없었습니다. 그러나 그는 이번에는?
작년 두 번째 반복에서 Russell은 Max Verstappen과 첫 번째 그리드 행을 공유 할 것입니다. 부부는 지난 라운드에서 4 위에 도전하면서 충돌했고, Verstappen은 마침내 금지 직전에 결국 결국 결국에 나왔습니다. 그들은 다시 잠재적 인 승리에 직면 한 동안 분명히 이점을 얻는 것을 즐길 것입니다.
비정상적인 McLaren 드라이버는 첫 번째 행 : Oscar Piastra 3, Lando Norris Seven으로 챔피언십을 시작합니다. 러셀은 올해의 네 번째 다른 우승자가되기 위해 이상적으로 설정 되었을지 모르지만 먼저 강력한 경쟁을해야합니다.
시간
작년의 캐나다 그랑프리는 젖은 조건에서 열렸지만 내일, 건조하고 따뜻하며 화창한 날이 예상됩니다. 공기 온도는 약 24c에 도달해야합니다.
시작
Imola에서 Russell은 Verstappen이 처음에 리드를 잡기 위해 그를 건너서 Piastra가 얼마나 저항했는지 절망적입니다. 그는 캐나다에서 마치 맥라렌의 운전자를 보여줄 수 있을까요?
Gilles Villeneuve Circle에서 돌리기 위해 달리기는 달력에서 가장 짧은 것 중 하나입니다. 모서리 모서리의 개구부도 드문 일입니다. 필드의 승자는 빠르게 왼쪽으로 내부 라인을 보유하고 있으며 오른쪽으로 가져옵니다.
외부 감각의 운전자가 곧 강요되면 두 가지 옵션이 있습니다. 코너를 완전히 자르고 두 번의 턴 후에 다시 합류하면 한 번의 턴 콘센트에서 공간이 날카로운 우회전 또는 위험을 감수해야하므로 다음 코너에서 플롯을 피하기가 어려울 수 있습니다.
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Sebastian Vettel이 온라인에서 세 번째로 그를 지나가는 것을 가속화하면서 2016 년 Lewis Hamilton이라는 Lewis Hamilton이라는 마지막으로 승리 한 Half의 마지막 승자는 2016 년 Lewis Hamilton이었습니다. 현명하게, 해밀턴은 라이벌 라이벌 니코 로버그 (Nico Rosberg)와 함께 바퀴를 쳤다.
위치 절반에서 첫 번째 브레이크 구역까지의 거리. 출처 : 메르세데스
작년에 러셀은 젖은 트랙에서 선두를 유지했습니다.
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전략
작년에 운전자는 다음과 같은 교차점을 선택하여 경주를 시작했습니다.
구덩이 정지 및 타이어는 운전자가 아닌 자동차에 비해 약 19 초의 운전자 비용이 드는 비용입니다. 운전자는 레이스에 다음과 같은 타이어를 사용할 수 있습니다.
| 레이스에 사용할 수있는 타이어 | 고집스러운 | 중간 | 부드러운 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 운전사 | 새로운 | 사용된 | 새로운 | 사용된 | 새로운 | 사용된 |
| 조지 러셀 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 2 |
| Max Verstappen | 2 | 0 | 0 | 2 | 0 | 2 |
| 오스카 피아스트라 | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3 |
| 안드레아 키미 안토넬리 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 2 |
| 루이스 해밀턴 | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3 |
| 페르난도 알론소 | 0 | 2 | 0 | 3 | 0 | 1 |
| 랜도 노리스 | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3 |
| Charles Leclerc | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3 |
| Isack Hadjar | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 3 |
| 알렉산더 알본 | 2 | 0 | 0 | 2 | 0 | 2 |
| 유키 쓰노다 | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 3 |
| 프랑코 프랭크 노토 | 2 | 0 | 0 | 2 | 1 | 2 |
| Nico Hulkenberg | 1 | 0 | 2 | 0 | 1 | 3 |
| 올리버 베어먼 | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 3 |
| 에스테반 끝 | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 3 |
| Gabriel Bortoleto | 1 | 0 | 2 | 0 | 2 | 2 |
| Carlos Sainz Jnr | 2 | 0 | 2 | 0 | 1 | 2 |
| 랜스 워크 | 0 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 |
| 리암 로손 | 0 | 2 | 1 | 0 | 2 | 2 |
| 피에르 가스 | 2 | 0 | 1 | 1 | 1 | 2 |
타이어는 작년 레이스에 사용 된 것의 한 단계에서 부드럽습니다. 대부분의 팀은 더 단단한 화합물의 재고를 보존하려고했습니다.
레이싱 페이스가 한 라운드에서 속도보다 강한 맥라렌과 페라리는이 힘을 발휘하여 신선한 중간 타이어 세트에서 레이스를 시작할 수있는 능력을 갖도록하는 것처럼 보입니다. 단단한 타이어가 입증되면 타이어 전략에 따라 한 곳에서 기대할 수 있습니다.
오버 포이즈
DRS 영역 구성은 작년과 동일합니다. 몬트리올을 능가 할 주요 장소 중 하나는 13-14로 돌면 절단하기 쉽고 원을 시작하는 운전자는 표시된 경로를 통해 트랙에 가입하거나 페널티를받을 위험을 감수해야합니다.
범죄 요점의 상황은 스페인 그랑프리 이후 강렬한 논의의 문제 였는데, Verstappen은 3 개를 더 수집하여 총 11 명과 즉각적인 금지 중 하나를 추가했습니다. 다음으로 가장 높은 금액은 Liam Lawson에 속하며 6 개입니다.
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스피드 트랩
Red Bull은 특히 러셀의 메르세데스에 비해 가장 높은 속도를 향상시키기 위해 경쟁자보다 차를 자르는 것 같습니다.
보안 차량
제한된 유출 및 자동차 반환 공간 부족은이 트랙의 안전 자동차 기간 및 기타 장애가 드문 일이라는 것을 의미합니다. 안전 자동차는 작년에 두 번 정리되었습니다.
그리드
올해 레이스의 그리드는 다음입니다. 여기에는 경주 시작과 경주 시작 사이에 변경 사항이 있습니다.
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챔피언십 시사점
운전자가 시작한 곳에서 끝나면 Piastra는 Norris보다 리드를 19 포인트로 거의 두 배로 늘릴 것입니다. Verstappen은 46 점 뒤로 약간 닫힙니다.
당신을 통해
러셀이 올해 네 번째 다른 우승자가 될까요? Verstappen은 문제없이 갈까요?
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