두 번째 전략이 Norris의 승리 기회를 향상시킬 것인가? 벨기에 GP 데이터 · 레이스 팬

Kwangsun Minseo Jul 27, 2025 Jul 27, 2025 1 min read

Nade Norris의 벨기에 그랑프리에서 이길 것이라는 희망은 레이스가 시작된 후 팀원의 순간을 잃었을 때 타격을 입었습니다.

그러나 그는 팀원과 함께 소품으로 돌아 가려는 노력에서 전술적으로 더 강한 손을 낼 수 있었습니까?

레이스는 젖지 만 말린 트랙에서 시작했으며, 점수를 매기는 모든 운전자는 부드러운 타이어로 이동하기 위해 구덩이를 하나만 만들었습니다. Lewis Hamilton은 슬릭을 위험에 빠뜨리고 큐브를 가져 와서 7 위에 6 위를 차지했습니다.

3 명의 운전자가 Pit 11을 멈춘 직후 해밀턴을 따라 갔다. 다음에 그는 레이스 리더를 시작으로 거의 모든 다른 운전자에 들어갔다.

4 명의 운전자만이 더 오래 기다렸다 : Piastra 뒤에서 기다리는 시간을 낭비하고 싶지 않은 Norris; 너무 늦었던 유키 쓰노 다; 이후에 에스테반 오콘 (Esteban Ocon)은 그 전화가 실수라고 인정했다. 그리고 자동차 문제를 모유 수유하고있는 Isack Hadjar.

Norris는 2 초 안에 Piastra 12 였으므로 팀원 뒤에서 구덩이에서 그를 따라 갔을 때 몇 초를 잃었습니다. 그는 또한 느린 Piastra 스탠드에서 이익을 얻을 수있는 기회를 빼앗아 갈 것입니다.

그러나 Norris는 아마도 더 많은 시간을 잃어 버렸을 것입니다. 말린 트랙에서 마모 된 중간체에서 다른 원이 Piastra를 따라갈 수있는 것보다 다른 원을 작업했습니다. Piastra는 Norris가 시작하는 동안 구덩이에서 첫 번째 라운드에서만 중간 부문을 통해 2.4 초 더 빠릅니다.

Norris는 Piastra가 왼쪽 전면 껌의 느린 변화로 인해 구덩이를 멈추는 것보다 조금 더 많은 시간을 잃었습니다. 그러나 구덩이의 전반적인 멈춤 시간은 반만 느렸다. 그들 사이의 격차는 노리스의 정지를 통해 1.9 초에서 9.1 초로 던졌습니다.

이 손실은 아마도 Norris가 단단한 타이어를 가져간 사실에 의해 증가했을 것입니다. 반면 Piastra는 다른 사람들과 마찬가지로 미디어를 선택했습니다. 이로 인해 노리스는 미디어가 레이스 후반에 열화 되었기 때문에 Piastra를 폐쇄 할 수있는 기회를 주었다. 확실히, 그는 지도자로부터 3 초 안에 Penultimate Circle의 LA Source에서 잘못되기 전에 리더로부터 3 초 안에 받았다.

Norris가 구덩이에서 Piastra를 팔로우하고 회사 세트를 데려 가면 아마도 시간을 잃어 버렸고 그를 공격하기에 더 좋은 곳에 있었을 것입니다. 그러나 Norris가 Piastra를 찾는 동안 저지른 실수는 그에게 비용이 들었습니다.

물론, 노리스는 그가 같은 원으로 해밀턴이 된 더 나은 위치에 있었을 것입니다. McLaren이 Norris가 이런 식으로 ‘Piastra’가 될 수 있는지 여부는 또 다른 일입니다. 건조한 조건에서는 일반적으로 일어나지 않을 것입니다.