독일에서 90 마력의 BMW 거리 트랙 …
Björn Gericke는 자신의 입학에 따르면 “자전거 건축업자가 아닙니다.” 그러나 그는 하나의 모든 창조물을 가지고 있습니다.
같은 이름의 오토바이 장비 브랜드의 창립자 인 Hein Gericke의 아들로서 Björn은 오토바이 문화에 깊이 내재되었습니다. 그리고 G-LAB 기술 레이블의 소유자로서 그는 미학에 대한 견해를 가지고 있습니다. 자전거를 처음부터 건설 할 기술 보일러가 없을 수도 있지만, 무엇이 효과가 있고 무엇이 작동하지 않는지 알고 누가이를 호출 해야하는지 알고 있습니다.
우리가 Björn과 마지막으로 들었을 때, 그는 방금 맞춤형 BMW R Denet을 감았습니다. 이번에 그는 90 년대 초반 클래식 복서 BMW R100R 신비를 선택했습니다. 두 자전거는 BMW 전문 워크샵의 도움으로 만들어졌습니다. 스포츠 진화.
Björn과 Sport Evolution이 돌아갑니다. 그들은 함께 독일 Sumsus Championship에서 팀을 구성하여 2008 년 타이틀을 차지했으며 여러 개의 적응 된 건물에서 협력했습니다. 그것은 요즘 조정에 중점을두고 나사에서 부품,지면에 이르기까지 모든 것을 제공합니다.
Björn은 무거운 리프팅을 다루기 위해 배를 통해 크리에이티브 디렉터, 디자이너, 프로젝트 관리자 및 부품의 역할을 수행했습니다. BMW R100R Mystic은 특이한 바이에른 브랜드 디자인 중 하나이지만 뼈가 반짝입니다. 따라서 Björn은 거리 추적을 모니터링하기에 완벽한 기증자를 가졌습니다.
BMW는 외관과 성능과 관련하여 다시 건축되기 전에 신체에 의해 빠르게 무시되었습니다. Björn은 “나는 훌륭한 자전거 만 원한다 – 그것은 또한 최상위 수준에서도 기능해야한다”고 덧붙였다.
첫 번째 일은 BMW R100R 신비의 태도를 조정하는 것이 었습니다. OEM 휠은 앞쪽에서 18 인치, 17 센티미터 뒤로 측정되었지만 시력에는 19F/18R의 조합이 필요했습니다. 따라서, 앞바퀴는 오래된 BMW GS의 19 번째 “휠이 그 자리에있는 뒷면을 가리키도록 조정되었습니다.
다음은 Dunlop DT3-R이있는 플랫 트랙 타이어로 인도 FTR에서 스카이를 뿌렸습니다. 노화 서스펜션에는 강화가 필요했기 때문에 완전히 조절 가능한 카트리지 키트로 프론트 포크를 업그레이드했습니다. 이 키트는 SE의 소유권 항목과 조절 가능한 후방 충격입니다.
복서 모터를 타고 마을에 갔다가 집에서 개발 한 Smorgasbord 부품으로 재건했습니다. 이제 -1070 CC 스포츠 모터 새로운 밸브, 가공 헤드, 320 ° 언덕, 프로그래밍 연소 및 Mikuni TM40 탄수화물. Björn은“자전거는 이제 90 마력과 90 nm의 토크에 가깝습니다.
Hattech는 스테인레스 스틸 배기 시스템의 적응 된 시스템을 제공했습니다. 두 머리는 자전거의 왼쪽을 뚫고 리버스 콘이있는 복잡한 머플로 들어갑니다.
BMW 기관에 맞는 것은 우선 순위 목록에서 높았습니다. 이 팀은 Harley XR750 복제 탱크를 조정하여 프레임을 약간 조정하여 앉을 수 있도록 시작했습니다. 여분의 튜브는 머리 근처에 용접되어 강성을 추가합니다.
수제 알루미늄 꼬리 부분은 컨테이너베이스와 완벽하게 평행하게 보이도록 설계되었습니다. 왼쪽에는 한 숫자로 매달려 등이 반대쪽에 노출됩니다. 전체 일정은 볼트 실행 위에 있으며 한 쌍의 LED 후면 조명을 허용하는 통합 카드와 함께 있습니다.
전면에서는 JW 스피커의 헤드 램프가 주최하는 단단한 알루미늄 Nacelle. 재단사 재단사 재단사는 편이 앉아서 유리 섬유 트레일에서 색을 뿌렸습니다. Björn은 기름기가 많은 분위기를 선택하여 R100R의 프론트 브레이크 디스크 중 하나를 버리기 위해 선택했습니다.
조종석에는 Brembo 브레이크 핸들, CHRG 클러치 핸들 및 모션 프로 가스가 장착 된 LSL 컨트롤 레버가 포함되어 있습니다. 스위치는 KTM 부품이며 작은 디지털 속도는 Motogadget에서 나온 것입니다.
Björn은 포르투갈어 복장 Coolnvintage를 갱신 한 Land Rover의 BMW의 LISTROIN에 영감을 얻었습니다. 바삭 바삭한 색상은 안트라이트 프레임에 배치되는 반면 엔진은 주로 실버 마감입니다. 영혼의 표지판에 프랭키는 마지막 터치를 추가했습니다. 구조 전체에 손이 흩어져있는 세부 사항.
Björn의 BMW R100R Street Tracker는 모든 적절한 음표를 쳤다. “BMW 프레임과 엔진 위치가 어디에나 있는지는 모든 전망과 비율을 교정하는 것은 꽤 어려운 일이었습니다. 그러나 우리는 잘 성공했다고 생각합니다.”
