도쿄 오토 살롱 2025: 주차장 탐험

도쿄 오토 살롱의 또 다른 해는 비공식 TAS 자동차 모임인 마쿠하리 멧세 주차장 깊숙한 곳을 수색하는 또 다른 라운드를 의미합니다.

TAS는 일본 자동차 문화의 정점에 있는 행사로 매년 20만 명 이상의 방문객이 치바 컨벤션 센터를 방문하고 있습니다. 그런 종류의 유동인구로 인해 주차장에 진짜 보석이 숨겨져 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 그럼 금요일에 Tokyo Auto Salon 2025를 방문하면서 제가 발견한 내용을 살펴보겠습니다.

입구 바로 근처에서 나는 최고의 게릴라 마케팅을 맞이했습니다. 그리고 그것은 효과가 있었습니다. 누군가가 G87 M2를 '고정'하여 지나치게 모험적인 전면 그릴 디자인을 좀 더 전통적인 BMW 모양으로 다루었습니다. 이 사건의 배후가 누구인지 추측해야 한다면 BMW 애프터마켓 세계에 파장을 일으키고 있는 한국 기반의 바디 키트 회사인 ADRO가 될 것입니다. 그들은 TAS 내부에 상당한 규모의 부스를 가지고 있었기 때문에 주차장에 다른 차를 두는 것이 합리적입니다. 나는 내가 옳은지 알고 싶고, 그렇다면 희망적으로 뒷범퍼 재설계도 작업 중에 있습니다.

조금 더 나아가서 Dino와 나는 FL5 Honda Civic Type R을 끼운 채 차를 주차했습니다.

한 지점 더 나아가서 또 다른 파란색 FL5가 유럽의 라이벌로 간주될 수 있는 비슷한 색상의 Audi RS 3 옆에 앉았습니다.

쇼와 마찬가지로 주차장에도 밴부터 GT-R까지 모든 것이 포장도로에 앉아 있는 등 자세가 부족하지 않았습니다.

여기 일본에서의 입장이 단순히 바퀴와 가방 세트를 의미하는 것이 아니라는 점도 주목할 가치가 있습니다. 소유자는 항상 완전한 자동차를 만들기 위해 추가 노력을 기울입니다. 예를 들어 이 Lexus의 거대한 Brembo 브레이크를 확인해 보세요.

주차 공간 두 곳을 차지하고 있는 이 미츠오카 오로치를 놓치기 힘들었습니다. 오로치는 종종 간과되는 기발한 2000년대 초반 일본 창작품 중 하나입니다. 3.3L Toyota V6로 구동되는 이 차량은 Honda NSX 공식에 대한 대안이라고 할 수 있습니다.

그 옆에는 단 한 공간만 차지한 깨끗한 Nissan Sil80(실비아 페이스 180SX)이 SSR 메쉬 휠을 달고 클래식 B-Wave 윙을 달고 있었습니다. 이는 90년대 일본의 스트리트 드리프트 문화에 대한 진정한 찬사입니다.

Mazda RX-7은 당신이 보는 거의 모든 곳에서 FC와 FD와 함께 주차장을 지배하는 것처럼 보였습니다. 제가 발견한 것 중 일부는 다음과 같습니다.

이 아름다운 파란색 993을 포함해 포르쉐도 곳곳에 흩어져 있었습니다.

AE86은 모든 형태와 형태로 나왔습니다. FK의 Factory Trueno가 야생에서 부화하는 것을 보는 것은 멋졌습니다. FK는 독특한 빌드와 상징으로 잘 알려져 있으며, 이것도 예외는 아닙니다.

주차장에서 닛산의 존재감은 마쿠하리 멧세 내부 부스보다 훨씬 강했습니다. 모든 세대의 GT-R과 실비아가 다양성이 부족하지 않은 채 공간을 가득 채웠습니다.

전면과 중앙(아마도 TAS에 도착한 최초의 자동차 중 하나일 것임)은 Hayashi Racing 휠을 장착한 아름다운 Datsun 510 1600 SSS였습니다.

대부분의 경우 공장 미학을 유지한 Honda NSX가 몇 대 있었습니다.

RE Amemiya는 이 Mazda RX-8을 통해 쇼 내부와 주차장 외부 모두에서 존재감을 느꼈습니다.

완벽하게 완성된 180SX Type-X가 RAYS Gram Lights 휠에 예쁘게 앉아 있는 모습을 보니 반가웠습니다.

닛산 테마를 유지한 이 C10 스카이라인 GT-X는 많은 인파로 인해 많은 관심을 끌었습니다.

그런 다음 JZ 기반의 Toyota 듀오가 있었습니다. Toyota Chaser와 Supra를 나란히 놓고 보면 크기와 비율이 얼마나 유사한지 알 수 있습니다. '4도어 Supra'라는 별명이 딱 어울리는 것 같습니다.

많은 독자들이 John의 Toyota Corona GT를 알아볼 것입니다. 1년 동안 표류한 후, 그는 AT141에 새로운 차체와 페인트를 적용했고, 정말 그 부분이 좋아 보입니다.

John과 합류한 차량은 NA2 Honda NSX-R이었습니다. 야생에서는 보기 드문 광경이었습니다. 요즘 엄청난 가격표를 보면 놀랄 일이 아닙니다.

한 참석자는 쇼 내에서 가져온 부품을 만지작거리기 시작하고 싶어서 집에 돌아와서 부품을 장착할 때까지 기다릴 수가 없었습니다!

여기 당신을 위한 편광 콤보가 있습니다: 트랙에 초점을 맞춘 FD Mazda RX-7과 훌륭하게 제작된 Honda StepWagon이 짝을 이루는 것입니다. 저는 이 밴을 본 적이 있는데, 가위 문과 거대한 사운드 시스템을 갖춘 것처럼 야생적입니다.

리버티 워크(Liberty Walk)는 주차장에도 그 흔적을 남겼습니다. 풀 키트를 갖춘 Lamborghini Aventador와 Huracán, Lexus LC가 모두 Liberty Walk 브랜드를 달고 고개를 돌려 교통을 멈췄습니다.

주차장의 보물을 감상하는 사람은 나뿐만이 아니었습니다. 노련한 TAS 참석자라면 누구나 게이트에 입장하기 전에 쇼가 실제로 시작된다는 것을 알고 있습니다.

다른 일본 자동차 행사와 마찬가지로 주차장에서도 일본 자동차 문화에 대한 진정한 통찰력을 얻을 수 있습니다. TAS는 일본 자동차 생활의 화려함과 화려함을 보여주지만, 둘 중 하나가 없으면 가질 수 없습니다. 그렇기 때문에 도쿄 오토 살롱에 참석하신다면 하루의 절반 이상을 다양한 주차장을 순회하는 데 투자하실 것을 적극 권장합니다. 당신은 당신이 무엇을 찾을지 결코 알 수 없습니다.

알렉 펜더
인스타그램: 노플란스코