닛산은 글로벌 자동차 판매에서 상위 10 위에서 떨어집니다. 스즈키조차도 더 좋습니다

닛산의 최근 싸움은 비밀이 아닙니다. 이 회사는 재정 문제로 어려움을 겪고, 공장에서 일자리를 줄이고, 결함이있는 엔진에 대한 수업 사례에 직면하고 있습니다. 당연히 판매 수가 반영됩니다.

연구 회사가 수집 한 데이터에 따르면 시장 라인– 처음보고 된 바와 같이 니케이 사물—Nissan은 2025 년 상반기까지 글로벌 자동차 판매에서 10 위를 차지했습니다. 이것은 닛산이 16 년 만에 10 위에서 처음으로 떨어진 것입니다. 이 회사의 매출은 Toyota 및 Volkswagen Group과 같은 산업 리더보다 1,600 만 대의 차량으로 6.0 % 감소했습니다.

이러한 급격한 쇠퇴로 인해 중국 자동차 제조업체가 제공하고 Geely는 Nissan을 능가 할 수 있었으며, 입찰은 33 %의 매출 증가를 보냈으며 목록에서 8 위로 옮겼습니다. 전투에 추가하면서 장기적인 국내 경쟁자 스즈키도 닛산을 지나서 1,600 만 대의 차량을 판매했습니다. 스즈키가 2004 년부터 외곽에서 처음으로 나온 것은 이번이 처음입니다.

4 월과 6 월 사이에 Nissan은 4 분기 손실을 기록한 157 억 달러 (약 1 억 5 천 5 백만 달러)의 손실을보고했습니다. 이 회사의 이익은 285 억 달러 (약 1 억 9,100 만 달러)의 이익을 얻었을 때와 같은 기간과는 대조적입니다.

사진 : 닛산

닛산은 여러 전선에서 싸우고 있습니다. 미국에서는 차량 판매가 느려지지만 더 큰 관심사는 중국 (가장 큰 시장)입니다. 상반기에 판매가 18 % 감소한 270,000대로. Nissan은 2018 년 최고치에 중국에서 720,000 대의 차량을 판매했습니다.

일본의 판매는 또한 1993 년 이래 회사에서 가장 낮은 국내 판매 수치 인 10 % 감소한 220,000 대를 감소시켰다.

닛산의 개선의 길

2025 년부터 시작 되었음에도 불구하고 닛산은 앞으로 몇 달 안에 물건을 돌리기 위해 라인업을 복원 할 대담한 기능을합니다.

미국 에서이 회사는 최근 31,485 달러의 경쟁력있는 시작 가격으로 새로운 잡지 EV를 출시했습니다. 상쾌한 스파크는 속도로 승리하며, 상반기에 5 만 대 이상의 유닛이 판매됩니다. 또한 Nissan이 강력한 Xterra SUV를 다시 가져올 계획이라는보고가 있습니다.

중국에서는 중국의 닛산은 4 월에 N7 EV 세단을 소개하여 119,900 위안 (약 16,727 달러)에서 시작했습니다. 이 모델은 이미 강력한 출발을 시작하고 있으며 회사는 가까운 시일 내에이 지역에서 출시 될 수있는 여러 EV를 보유하고 있습니다.