뉘르부르크링에서 911 흉내를 내는 포르쉐 일렉트릭 718 카이맨
약 5년 전만 해도 업계 전체가 순수 전기 자동차에 뛰어들고 있는 것처럼 보였습니다. 포르쉐는 “입문용” 스포츠카인 718을 더 이상 판매하기 위해 가솔린 엔진이 필요하지 않다고 결정했습니다. 그 이후로 자동차 환경은 크게 바뀌었지만 포르쉐는 EV 개발을 포기하기에는 너무 깊었습니다. 자동차 제조업체는 718 카이맨과 박스터에 911 엔진을 탑재하는 것을 고려하는 동시에 전기 버전도 추진하고 있으며 현재 프로토타입은 위장을 축소한 상태로 뉘르부르크링을 강타하고 있습니다. 그럼에도 불구하고 엔지니어들은 이것이 911이라는 것을 우리 스파이에게 확신시키기 위해 온실에 데칼을 붙여 실제 스타일을 숨기려고 합니다.
718 EV를 위한 911 같은 에어로
SH 프로샷/오토블로그
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이번 프로토타입의 전면에는 타이칸 스타일의 헤드라이트가 데칼로 둘러싸여 있어 고화질 이미지가 아니었다면 다른 모델처럼 보일 수 있지만, 992.2 포르쉐 911 시리즈와 다르지 않은 슬랫이 적용된 하단 전면 패널이 눈길을 사로잡는다. 이는 하드 드라이빙 중과 같이 파워트레인과 브레이크에 추가적인 냉각 요구가 있을 때 열리고 항력을 줄이기 위해 온도가 제어될 때 닫힙니다. 시스템이 신형 911 터보에서와 같이 작동하는 경우 비가 올 때에도 닫혀 제동 성능이 저하되지 않도록 합니다. 차량 측면으로 이동하면 듀얼 5스포크 휠이 양산형으로 충분히 매력적으로 보이지만 차체는 아직 그 수준에 미치지 못합니다.
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포르쉐는 뒷바퀴 앞부분과 측면 로커 패널에 가짜 차체 클래딩을 적용했으며, 측면 흡입구가 가스 박스터와 동일한 기능을 가질 수 있는 것처럼 보입니다. 아마도 이는 배터리 및/또는 뒷브레이크를 냉각시킬 것입니다. 더 뒤로 가면 사전 제작 후미등이 적응형 스포일러로 추정되는 것 아래에 있습니다. 이들 사이에는 포르쉐 스크립트가 거의 확실하게 나타날 것이며 바로 아래에는 충전 포트가 있습니다. 이 테스트 뮬의 후면 범퍼는 최종 디자인에 대한 단서를 제공하지 않지만 내년에는 더 많은 위장이 의심할 여지 없이 사라질 것입니다.
내년에 출시
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전기 카이맨은 2027년 모델을 위해 2026년에 데뷔할 것으로 예상되지만, 앞서 언급한 바와 같이 확인되지 않은 보고서에 따르면 718은 911의 플랫 6으로 다시 태어날 수 있습니다. 전기 718과 6기통 엔진이 모두 나올 것이라는 전망은 저예산 스포츠카 경험을 원하는 사람들에게는 나쁜 소식입니다. 전기차는 가격이 비싸고, 718이 911 엔진만 장착할 수 있다면 포르쉐가 6자리 숫자에 가까운 스페셜 에디션으로 만들 것이라고 의심됩니다. 기록에 따르면 2026년형 911 카레라의 가격은 132,300달러부터 시작됩니다. 그러나 EV 판매가 계속해서 견인력을 얻기 위해 어려움을 겪는다면 포르쉐는 전기 718을 더 합리적인 가격에 판매해야 할 수도 있습니다. 시간이 말해 줄 것이다.
