1997 년이었다. 그리고 나는 내 첫 자전거와 같은 슬라이딩 배기 배기 가스와 클리핑이있는 Nipose 로켓을 구입했다. 1989 년의 Yamaha FZR600. 내가 어떻게 생각 했어?
답변 : 나는 22 살이기 때문에 아니었다. 또한 나는 오키나와의 6 개월간 훈련 일정에서 타는 미국의 해양 보행자 남자였다. 물론, 나는이 야마로 모든 것을 밝히기로 결정했습니다.
나는 오토바이와 자전거 세계를지나 자전거를 타고 자전거를 타고 꿈꾸는 날을 마침내 내 자신을 가질 수있었습니다. 90 마력의 북쪽 만으로도이 FZR은 꿈이 마침내 나에게 현실이 된 곳이었습니다. 탄수화물과 구스와 연료 Petcock, Oh Mine이있었습니다. 일이 정말로 #@&*가 무겁지 않을 때 인생이 더 좋고 (그리고 당신에게 더 나은)? 그렇습니다. 나는 그가 증명 한 무언가를 가진 사람이었습니다 (읽기 : 불확실). 여러 번 나는 젊은 자아를 되돌아 보면서 “Jackass는 가랑이가 적합한 첫 번째 자전거를위한 로켓에 대해 무엇을 결정합니까?”
음,이 남자. 솔직히 말해서, 우리 중 많은 사람들이 지나치게 물건을 놓아주는 것이 그 일을하는 것을 의미한다고 생각하는 많은 사람들이있었습니다. 어쩌면 당신도 거기에 있었을 것입니다. 나는 그 당시의 어리석은 것을 완화 시켰지만, 그것이 보통 어디로 이끄는 지 기억할 수 있습니다.
예를 들어, 나는 걷는 속도 (가상)로 불쾌한 낮은면을 갖는 방법을 경험할 수 있습니다. 연료 Petcock을 끄는 것을 잊어 버린다고 가정 해 봅시다. 보스처럼 일을하면서 친구들 앞에서 감동을 주려고 노력하면,이 가상의 탄수화물은 정지 부호에서 좌회전을 수행 할 때 마르게됩니다. 그리고 당신의 간섭에는 더 많은 스크래치가 있습니다.
아,하지만 사이렌의 인라인 4 노래. 얼음이 어떻게 혼합되었는지. Vance & Hines 슬립의 모든 유리 섬유 부패가 사라 졌다는 것을 깨달았을 것입니다. 이것은 내가 타는 동안 귀마개를 착용하는 것을 좋아한다는 것을 알았을 때였을 것입니다. 빠르게 들립니다. 빠릅니다. 영혼. 그래서 Mr. Awesome Me입니다. 물론.
토요일 아침 아침에 “Vance & Hines Symphony No. FZR 600″이 RV 기반 공원에서 내 물에서 누군가 (이름이없는 상태)에 의해 최대 볼륨으로 재생되는 또 다른 순간이었습니다. 10,500 rpm 의이 야만인은 데킬라로 인한 기둥에서 나를 끌어 내고 자발적으로 PMO (Navy Po-Po)라고 불릴 수 있습니다. 다행히도 조니 법은 우리에게 경고했다.
좋아, 그래서 나의 첫 번째 자전거를 선택하면 대부분의 두려움으로 나를 형성했으며, 많은 양의 수치심과 후회가 혼합되었습니다. “예,”물어볼 수 있지만 너무 재미 있었나요? ” 물론. 파티는 위에 뿌려졌습니다. 향신료처럼. 내가 말하는 것은 내가 잘못했다는 것입니다. 이것은 MSF 코스, 어린이를 건너 뛸 때 발생합니다. 자신의 경고를 고려하십시오.
캘리포니아 모토 기술을 테스트하여 최대 횟수를 테스트 할 때 마음과 마음에 어떤 일이 일어나는지 고려하십시오. 그런 다음 수프가 없다는 것을 깨달으십시오. 누군가 마찰 구역 클러치와 후면 브레이크로 자전거의 균형을 잡을 수있는 방법에 대해 이야기하는 것을 잊었습니다. 누군가는 초보자로서 스포츠 자전거에서 모토 기술 테스트를 통과하기가 얼마나 어려운지 말해주는 것을 잊었습니다. 그리고 22 세에 도움이 필요하지 않다는 것을 알았 기 때문에이 자전거로 학생의 라이센스를 만들지 않았습니다.
그러나 나는 FZR과 함께 몇 가지 좋은 추억을 가지고 있습니다. Big Bear 근처의 Desert San Gorgonio에는 부비동 아스팔트가 있습니다. 그는 사막에서 친구들과 함께 타고 Twentyn의 손바닥에서 샌디에고까지 솔로를 씁니다.
내가 똑바로 무서워 할 때까지 나를 데려옵니다. 내가 그것을 팔기 직전에 (그는 예측을 제안하기 위해 그의 목소리로 낮고 눈썹을 말했다), 아마도 나는 모하비 어딘가의 화살표의 이중 차선에서 내 FZR Vmax를 경험하지 않았을 것이다. 트리플 숫자에서는 시간이 느려졌습니다. 나는 자전거가 마치 자신의 마음을 가진 것처럼 내 아래로 움직이는 것을 느꼈다. Panika Cornred 내 행복감은 속도로 일으켰고 내가 잘 계획하지 않았다는 것을 깨달았습니다. 스로틀을 부드럽게 굴리려면 낙하없이 브레이크를 바르거나 안전한 정지에 오십시오. 오 예 … 그거. 이제 나는 그것이 얼마나 취약하다고 느끼는지 압니다. (그것은 당신이 알몸으로 학교에 갔다는 꿈과 매우 비슷하지만, 당신의 공포는 그것이 꿈이 아니라는 것을 깨닫습니다.)
분명히, 나는이 줄을 쓰고 있기 때문에 살아 남았습니다. 나는 기억 – 마침내 어깨, 엔진의 유휴 상태, 그립 주위의 발톱과 심호흡을 한 Mdash처럼 멈췄다. 그리고 생각. 내가 단지 내 인생을 돌아 오는 것처럼 느껴졌습니다. 속도에 대한 나의 필요성은 완전히 소멸되었습니다.
나는 그 후에 계속 운전했지만, 140 세의 사건은 나를 위해 운전함으로써 모든 재미를 만들었습니다. 나는 커튼 뒤에서 보았고 더 이상 재미가 없었다. 캘빈 앤 홉스 살인의 개인 버전으로 야마하를 의미 했습니까? 아마도. 얼마 지나지 않아 자전거를 BMW 1978 BMW Limon과 자동 변속기와 갈색으로 바로 거래했기 때문에 스스로 판단했습니다. 오, 얼마나 강력한 가을.
그러나 나는 좌우명과 사랑에 빠졌습니까? 아니다.
방금 재설정이 필요하다고 생각합니다. 나는 방금 잘못했다. FZR은 의심의 여지없이 무적이 일어난 일이 아니라는 것을 알 수있는 깊은 경험이었습니다. 이 계시에 감사드립니다. 완전한 복구를 피하는 데 도움이 되었기 때문입니다.
글쎄 … 때때로.
그것은 1990 년대 였고 지금은 지금입니다. 2024 년 3 월, 나이가 많고 더 현명한 나는 마침내 돌아 오는 운전자로서 좌우명의 모토를 통과시켰다. 나는 내 FZR600과 Suzuki TU250X 사이의 대비보다 더 큰 대비를 상상할 수 없으며 궁극적 인 승리를 거두었습니다 (완벽한 결과, 더 적거나 그 이상). 신, 감사합니다, MSF. 친구의 도움을 줄 때 할 수있는 일은 놀랍습니다.
곧 시간이 내 두 번째 자전거를 사러 올 것입니다. 이제 더 이상 가벼운 모발 젤 유체를 사용하지 않으므로 Royal Enfield Himalaya 450의 사과를 절망 했습니까? 지옥. 그것이 무엇이든간에, 그것은 나를 죽이려고하는 대신 운전을 즐길 수있는 자전거가 될 것입니다.
