“그리드에서 영광으로: 75개의 마일스톤 F1 순간”

Kwangsun Minseo Nov 02, 2025 Nov 02, 2025 1 min read

Alex Jacques는 F1 TV에서 마이크를 맡은 이후 해설 작업으로 당연히 칭찬을 받았습니다. 그는 2022년 올해의 스포츠 평론가상을 수상했으며 최근 다시 후보로 지명되었습니다.

일년에 24번의 그랑프리 주말과 다양한 모터스포츠 해설 공연을 취재하기 위해 세계를 여행하는 사이에 그는 시간을 내어 Formula 1의 역사에 관한 300페이지 분량의 책을 집필했습니다.

“Grid to Glory”는 뒷표지에 “F1 월드 챔피언십 75번째 시즌을 기념하는 행사”라고 설명되어 있습니다. 이는 아마도 2025년이 제76회 챔피언십이었던 지난해를 언급한 것일 것입니다. 어쨌든 “포뮬러 1의 75개 이정표”를 나열하는 전제는 어색합니다.

물론 이는 어떤 이정표가 포함될 자격이 있고 어떤 이정표가 포함되지 않는지에 대한 논쟁을 불러일으킬 것입니다. 오늘날 우리가 알고 있는 F1을 실제로 형성한 발전은 무엇입니까? 그리고 그것들을 모두 개별적인 ‘순간’으로 정의할 수 있습니까?

즉, 수년 동안 F1 기술의 방향을 바꾸어 놓은 터보차저 자동차의 개발을 위험에 빠뜨리기로 한 르노의 결정이 세바스찬 베텔과 마크 웨버의 팀 주문을 둘러싼 충돌만큼 중요했습니까? F1에 광고가 도입된 것은 오늘날 우리가 시청하는 스포츠에 확실히 영향을 미쳤습니다. 하지만 클레어 윌리엄스를 아버지 팀의 수장으로 임명한 것도 같은 방식으로 울려 퍼지나요?

만약 책이 그 내용을 포함시키는 것을 정당화한다면, 틀림없이 덜 중요한 특정 순간이 컷에 포함된 이유를 받아들이기가 더 쉬울 것입니다. 하지만 그런 일이 일어나지 않는 경우가 너무 많습니다.

그러나 이 ‘listicle’ 개념의 실제 문제는 어느 이정표가 속해 있는지가 아니라 그 숫자 자체입니다. F1은 실제로 1년에 평균 한 번의 ‘전환점’을 달성했습니까? 그리고 다음 단계로 넘어가기 전에 각각을 몇 페이지로 쉽게 요약할 수 있습니까?

이러한 주제 중 일부는 이에 대해 책 전체를 쓸 가치가 있습니다. 그리고 Bernie Ecclestone의 권력 축적이나 Ayrton Senna의 죽음의 경우에는 일부가 그랬습니다.

Ecclestone의 스포츠에 대한 통제력 증가와 같은 더 큰 문제도 한 순간에 파악하기 어렵습니다. 이러한 경우, 본문은 정확히 전환점이 무엇인지 해석의 여지를 남겨둡니다.

이 제품은 논쟁의 여지가 있는 다른 ‘이정표’와 너무 빨리 전달되는 흥미로운 이야기의 혼합입니다. 저자는 포함 이유를 나타내는 설명 세부 사항으로 장 제목을 채울 필요성을 느꼈다고 합니다. ‘Jim Clark의 죽음은 누구에게나 일어날 수 있었습니다.’; ‘인디애나폴리스의 정치가 스포츠를 압도하여 수년간의 변화를 만들어냈습니다.’

이렇게 짧은 장에 너무 많은 세부 사항이 담겨 있기 때문에 내용이 결코 지루하다고 설명할 수 없습니다. 그러나 글의 내용은 산문이 너무 반복되어 진부한 표현에 빠지는 경우가 많습니다. 편집자는 ‘Ballestre’, ‘Segio’ 및 ‘Massi’와 같은 철자 오류를 발견했어야 합니다.

그렇긴 하지만, Jacques는 비록 처리가 장소에서 피상적으로 느껴지더라도 온 트랙 액션, 오프 트랙 정치, 기술 개발 등을 다루면서 광범위한 F1 역사를 다루는 인상적인 일을 해냈습니다. 그의 논평을 들어본 사람이라면 그가 얼마나 많은 준비와 연구를 했는지 이해하게 될 것이며, 이것이 여기에 드러납니다.

이것이 이 책을 더욱 실망스럽게 만듭니다. 너무 많은 ‘이정표’가 소속감을 느끼지 못하는 반면, 속한 것들은 이 무질서한 F1의 역사에서 너무 빨리 연결됩니다.

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영광을 향한 그리드: 장 제목

1: 월드컵의 탄생
2: Jack Brabham – 놓칠 뻔한 호주의 전설
3: 버니 에클레스톤(Bernie Ecclestone) – F1을 제어하기 위한 여정
4: 머레이 워커(Murray Walker)는 현대 스포츠 해설을 정의합니다.
5: 엔조 페라리, 스털링 모스를 집으로 보낸다
6: 컨스트럭터 챔피언십 창설
7: 스털링과 알프가 판도를 바꾸다
8: 스털링 모스, 젠틀맨스 레이서
9: 빅 판지오가 납치되다
10. 죽음을 응시하는 재키 스튜어트
11: 레이싱을 대형 화면으로 가져오려는 헐리우드의 오리지널 출격
12: Cosworth DFV 엔진 – 축하할 만한 영국 엔지니어링 성과
13: 콜린 채프먼의 탄생
14. 짐 클라크의 죽음 – 누구에게나 일어날 수 있는 일
15: 짐 이후의 콜린 채프먼
16: 광고하는 사람들 도착
17: 3월 무대에 올라 승리하세요
18: 론 데니스(Ron Dennis)가 앞 유리를 깨뜨렸다.
19. 헌트에게 기회를 준 중고차 거래
20: F1 감속 – 안전 차량 소개
21: 프로젝트 34 – 전설적인 6륜차
22: Lella Lombardi가 자신의 의견을 표현합니다.
23: 니키 라우다(Niki Lauda)가 운전하기로 결정
24: Niki Lauda는 중단하기로 결정했습니다.
25: 노란색 주전자 – 르노가 터보 엔진을 구축하다
26: Sid Watkins가 Formula 1에 안전을 가져왔습니다.
27 : 브라밤 팬카
28: 존 버나드(John Barnard)의 탄소섬유 자동차
29: 페라리의 빌뇌브와 피로니 – 경주의 비극
30: 스트라이크
31: Adrian Newey가 F1에서 첫 결과를 얻었습니다.
32. 지니 윌리엄스는 남편이 죽는 것을 거부한다
33: Mansell의 타이어가 터져 한 세대의 마음을 아프게 했습니다.
34: 프로스트 vs 세나, 파트 1 – 1989년 일본
35: 프로스트 vs. 세나, 파트 2 – 일본 1990
36: 장 알레시의 미닫이문
37: Bertrand Gachot가 저녁 식사에 늦었습니다.
38: 슈마허의 첫 풀타임 F1 계약을 위한 전투

39. 세나의 신들의 날개
40: 아일톤 세나의 죽음
41: 슈마허의 어둠의 마법
42: 상 및 수상 – 루이스 해밀턴의 경력을 결정짓는 3일
43: 힐이 언론으로부터 해고되다
44. 언덕 vs. 세상과 세탁기
45: 슈마허, 피트 레인 우승
46. 1999년 유럽 그랑프리 – 불이 꺼지지 않으면 무슨 일이 일어날까?
47: 게임의 실제 규칙
48: 젠슨 버튼의 경력을 만든 승부차기
49: 불만을 품은 메르세데스 직원이 인종을 바꾼다
50: 역대 최고의 성공
51: 오스트리아에서 열린 페라리 팀의 희극
52: Rossi와 Surtees – 2륜에서 4륜으로
53. 키미가 타이어를 떼고 모두가 무시한다
54: 인디애나폴리스의 정치가 스포츠를 압도하여 수년간의 변화를 가져옴
55. 세컨드 오더의 재탄생
56: Adrian Newey가 King’s Road에서 저녁 식사를 하러 갑니다.
57: 부다페스트 – 전쟁중인 맥라렌
58. 쿠비카 – 알론소와 해밀턴에 도전할 수 있는 남자
59: Vettel이 B팀과 함께 최연소 우승자가 되었습니다.
60: Brawn의 두 타이틀 – 번역상 획득
61: 미친 브리지스톤 경주는 전체 시대를 정의합니다
62: 루이스와 니키가 싱가포르에서 이야기를 나누다
63: ‘멀티 21, 세브…멀티 21’
64: 클레어가 윌리엄스의 뒤를 잇다
65. 메르세데스의 엔진 우위를 지켜낸 전투
66: Marko는 17세에 F1에서 Max Straight를 승격시켰습니다.
67: 베르스타펜과 아들 최연소 F1 우승자가 되는 길
68: 로즈버그는 31세에 은퇴
69: 생존을 위한 운전
70: 비용 억제와 팬데믹
71: 그로장은 죽음을 속인다
72: 실버스톤은 오랜 세월 동안의 전투를 불붙였습니다
73: 아부다비 – 해밀턴 vs 베르스타펜
74: 샤를, 에르베, 줄스
75: 해밀턴이 페라리로 이적하다