관세? 중국 차량은 이미 미국에서 판매되었습니다

Shin Bha Dhuit Feb 28, 2025 Feb 28, 2025 1 min read

2024 년 5 월, Biden 행정부는 미국으로 수입 된 중국 전기 자동차에 100% 의무를 부과했습니다. 그럼에도 불구하고 놀랍게도, 중국의 차량은 중국 브랜드가 아닌 10 년 동안 여기에서 판매되었습니다.

공정하기 위해서는 숫자가 작습니다. Automotive News에 따르면, 중국에 건축되어 미국에서 판매 된 이름 태그는 2024 년까지 74,007 대에 불과했으며 작년에 판매 된 1,550 만 대의 차량 중 0.5% 미만입니다.

그럼에도 불구하고 텐트 아래 낙타의 코는 잃어버린 미국 자동차 제조업체들을 아이러니하게 도와주고 문을 열었습니다.

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그것이 왜 관심사입니다

중국 자동차 제조업체는 무거운 국가 원조, 저임금 및 경우에 따라 다른 생산자가 일치 할 수없는 비용 혜택을 제공하는 강제 노동의 혜택을받습니다. 중국의 지적 재산 법은 외국 특허에 대한 약간의 집행이나 존중으로 완화됩니다.

또한 중국에 자동차를 건설하려는 자동차 제조업체는 현지 회사와 협력하고 본질적으로 생산 전문 지식을 공유해야합니다. 중국의 자동차 부문이 그렇게 빨리 향상된 이유는 신비가 아닙니다.

요컨대, 미국과 유럽 자동차 제조업체는 현재 자신의 생존을 위협하고있는 중국 생산 저그 너트를 구축하는 데 도움을주었습니다.

이러한 우려에도 불구하고 미국 자동차 제조업체는 중국의 차량과 같은 차량을 제조하여 수년간 판매했습니다.

Changan Ford Hangzhou 공장에서 생산되었습니다. 2018 년부터 2023 년까지 캐나다 온타리오 주 온타리오 주에 이전에 지어졌습니다.

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볼보와 그 EV 스핀 오프 인 Polestar는 스웨덴의 뿌리를 가지고 있을지 모르지만 둘 다 항저우에 본사를 둔 중국 회사 인 Zhejiang Geely Holding Group이 소유하고 있습니다.

작년에 Geely는 미국에서 11,136 대의 차량을 판매 했음에도 불구하고 사우스 캐롤라이나의 Ridgeville에있는 생산 시설 덕분에 Volvo는 세관을 피했습니다.

웨스턴 자동차 제조업체는 이제 중국 생산 업체의 증가와 싸우기 위해 수축하고 있습니다. 그럼에도 불구하고 위협 자체는 중국의 빠른 자동차 증가가 미국과 유럽 파트너십에 의해 주도 될 때 창조를 도왔습니다.

중국 자동차 제조업체가 글로벌 챌린저가되면서 새롭게 제조 된 제조 지배력이 전적으로 등장합니다.

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