갑판의 숫자는 무엇을 의미합니까?

Beom seok May 07, 2025 May 07, 2025 1 min read

당신의 타이어는 어디를보아야하는지 알고 있다면 자신에 대해 드러 낼 것이 많습니다. 측벽에는 코드라고하는 많은 문자와 숫자가 있습니다. 그러나 그것은 비밀이 아닙니다.

이 일련의 캐릭터를 읽는 확립 된 방법이 있습니다. 읽는 방법과 의미가 무엇인지 아는 것은 타이어를 쇼핑하고 더 안전하게 여행하는 데 도움이 될 수 있습니다.

이 미스터리를 해결할 준비가 되셨습니까? 갑시다!

타이어에서 숫자는 무엇을 의미합니까?

코드를 깨뜨리려면 우리는 편지 한두 개로 시작하여 숫자를지나갑니다. 보다? 이미 보이지 않을 수 있습니다. 그러나 걱정하지 마십시오. 우리는 물건을 청소하기 위해 최선을 다하고 있습니다.

차량 유형

숫자의 첫 번째 행 앞의 문자는 타이어와 일치하는 차량의 유형을 나타냅니다. 승객을 대표하는 사람은 P 일 수 있습니다.

이것은 타이어가 자동차, SUV 및 작은 트럭을위한 것임을 의미합니다. 경부 트럭, 밴 및 더 큰 SUV 후에 측면에 LT가있는 덮개는 더 강력합니다. 트레일러 용 타이어에는 특별한 트레일러 인 Mark St가 있습니다. 문자 T가 보이면 임시 스페어 휠입니다.

너비

대문자 나 서신 바로 뒤에는 밀리미터의 타이어 너비를 알려주는 3 자리 숫자가 보입니다. 그러나 총 폭이 아닙니다. 그것이 “섹션 너비”로 알려져 있습니다.

그것은 가장자리의 상단에서, 스레드 위로 다시 다른 쪽의 동일한 지점까지 올라가고 있습니다. 예를 들어, 205가 표시되면 섹션 너비는 205 밀리미터입니다. 숫자가 클수록 타이어가 더 넓습니다.

팁 : 적절한 유지 보수는 RV 타이어를 잘 작동시키는 열쇠입니다! 그것들을 보호하는 법을 배우기 위해, 우리는 정기적으로 RV 타이어를 회전시키는 것을 공개 했습니까?

가게에 타이어 더미. — 타이어 내부는 크기에 대한 비밀 정보를 모두 공개 할 수 있습니다.

측면 관계

슬래시 후 두 가지 숫자 세트는 타이어 이미지 비율입니다. 그것은 너비에 대한 타이어의 측벽 높이의 백분율을 나타냅니다. 예를 들어, 여기에 65가 표시되면 사이드 월 높이가 섹션 너비의 65 %임을 의미합니다.

숫자가 높을수록 타이어가 높아집니다. 이것은 많은 사람들에게 혼란스러워서 곧 더 자세히 논의합니다.

건설

다음은 타이어가 어떻게 만들어 졌는지를 나타내는 또 다른 문자입니다. 일반적으로 R이므로 라디오 타이어임을 의미합니다. 가장 흔한 종인 방사형 타이어는 타이어 위로 90도 각도로 실행되는 섬유를 강화했습니다.

자본 D는 타이어에 대각선 층이 있고 AB는 바이어스 층 타이어를 의미합니다. 그것들은 모두 다른 유형의 타이어 구조입니다.

랜드 직경

두 자리 숫자 인 다음 숫자는 가장자리의 직경입니다. 직경은 인치입니다. 가장 간단한 용어로는 타이어 중간에있는 구멍의 크기입니다.

바퀴 또는 가장자리의 크기와 정확히 관련이 있어야합니다. 예를 들어, 15가 표시되면 가장자리는 좌우로 15 인치입니다.

로드 인덱스

이 숫자는 각 타이어가 운반 할 수있는 체중 또는 적재량을 나타냅니다. 2 ~ 3 자리가 될 수 있으며 코드 내 코드입니다. 숫자는 실제 무게를 나타내지 않지만 표준화 된 차트의 숫자에 해당합니다.

예를 들어, 93의 부하 지수는 1,430 lbs와 같습니다. 표준 하중 테이블에 따라 (또는 450kg).

속도 평가

이것은 데크의 안전한 최고 속도를 알려주는 편지로 표시되는 또 다른 코드입니다. 로드 인덱스와 마찬가지로 그 자체로는 의미가 없습니다.

타이어의 안전한 속도를 결정하려면 별도의 변환 카드를 참조해야합니다. 숫자는 최대 중량 부하로 차량에 있습니다.

새로운 타이어 후 쇼핑 — 내부에 숫자가 달린 시리즈를 읽어 차량에 적합한 타이어가 있는지 확인하십시오.

갑판의 측면 관계는 무엇입니까?

측면 관계 – TV 나 컴퓨터 화면에 넣은 것이 아닙니까? 예, 높이와 너비가 동기화되도록하는 것입니다. 동일한 개념이 타이어에 적용됩니다. 1960 년대와 70 년대에 타이어는 훨씬 더 높은 프로파일을 가졌습니다.

90 %의 측면 관계는 몇 년 동안 표준이었습니다. 기술과 운전 습관이 변화함에 따라 오늘날의 타이어는 폭에 대해 높이가 훨씬 적습니다. 요즘에는 더 낮은 프로필이 있습니다. 도로와 직접 접촉하는 더 많은 트레드가 있기 때문에 최신 타이어는 더 잘 처리합니다. 일반적으로 벽면 벽이 높은 타이어는 더 패딩 된 여행을 제공 할 수 있습니다.