Yamaha XJR1300 TR- 자전거 바운드
케니 로버츠 공물 : 1300 XJR 스트리트 짐승에서…
우리가 21 세기의 자전거 목록을 만들어야한다면 북미에서 팔리고 싶었던 Yamaha XJR1300은 정상에있을 것입니다. 1998 년에 소개 된 XJR은 순수한 복고풍 근육 자전거로, 큰 무성한 기후로 돌아와서 “앉아서기도하는”4 명으로 돌아 왔습니다.
“XJR1300을 현대 경주와 비교하고 약간의 이젝터이며, 현지 테이프를 주위로 움직이는 것보다 현지 나이트 클럽 문에서 집을 더 많이 보게 될 것입니다! 실제로 거대한 자전거, 쪼그리고 앉고 잔인 해 보이며 얼굴에 거대한 엔진이 있습니다.오늘 오토바이
1251CCC 엔진은 1980 년대 중반 FJ1100까지 모니터링 될 수 있으며 XJR의 단단한 105 개의 브레이크와 74 개의 토크 레그를 자랑합니다. 여러 모드로 120 마력 이상을 쉽게 달성 할 수 있습니다.
“20 년이 지난 후에도 그녀는 여전히 가방을 만들어 여전히 아름답고 매끄럽게 행동하며 포르쉐 터보보다 쉽게 더 빠른 0-60 시간을 게시하고 있습니다.” – –MCN
수년에 걸쳐, 우리는 몇 가지 XJR1300 카페를 많이 소개했지만 Tumulte의 친구 Frédéric Lagarde는 최근 우리가 본 적이없는 무언가에 도달했습니다. Yamah의 가장 큰 Jamah Jamah 중 하나를 기리기 위해 구축 된 평평한 XJR 영감을 얻었습니다.
“Tumulte Workshop에서 신선한이 XJR 1300 명은 70 년대 Kenny Roberts Led의 전설적인 Yamahas의 고전적인 색상의 스포츠 드레스를 자체적으로 경의를 표합니다. 평평한 구직자, 특히 CB1100 TR이라는 이름으로 발견 된 프로토 타입 Honda에서 영감을 얻은이 XJR은 공격적이며 노란색과 poscec으로 눈에 띄지 않습니다. [paint marker] “만화”모드의 장식.


Fred는 몇 년 전에 오토바이 조정을 시작하기 전에 10 년 동안 GT 경주 용 자동차의 엔지니어 였으며이 건설에서 250 시간 이상이 걸렸다 고한다. 완전한 프론트 엔드는 KTM Superduke에서 나옵니다. XJR에서 새로운 삶을 사로 잡은 훌륭한 리버스 포크와 방사형 턱이 있으며, 두 번째 청소년을 제공합니다. 원본보다 더 많은 기동, 정밀성 및 훨씬 더 효과적인 제동 제.
프레드는 알루미늄에서 후면 쉘과 1 개의 좌석을 만들었으며 디자인, 모양 및 마감에 약 60 시간이 걸렸습니다. 그는 또한 알루미늄을 사용하여 헤드 램프와 사이드 커버를 덮었습니다.이 커버는 Kenny Roberts와 그의 트리플 크라운을 기리기 위해 1 위를 자랑스럽게 보여줍니다.
흥미롭게도, MJF (Multi Jet Fusion)에 의해 인쇄 된 턱과 진흙의 보호자는 클래식 3D 인쇄보다 훨씬 저항력이 있지만 알루미늄보다 유연성이 더 높습니다. 헤드 라이트는 Honda의 후면 인 Husqvarna 701에서 빌려 왔으며 구성 요소 (속도계, 표시기) Tumulte는 고품질 미니멀리스트 부품을위한 신뢰할 수있는 모토 사용량입니다.
자전거에는 Dynojet 제트 키트와 “매우 존재하지만 과장된 사운드”를 위해 Twin Leovince Muffler (혼란)로 제한되는 맞춤형 배기 장치가 있습니다. 프레드는 방금 자전거를 마치고 마침내 조정하기 위해 도로에서 뽑았습니다.
“브레이크는 KTM의 새로운 메인 실린더와 방사형 브레이크로 정말 좋습니다. 그리고이 엔진은 정말로 아름답고 많은 토크가 있습니다. 5 도의 변속기 만 입히고 어디든 갈 수 있습니다! “
https://www.youtube.com/watch?v=iu0z59wogag
이 무성한 Kenny Roberts XJR1300 TR 소유에 관심이 있다면 판매를 시작하십시오. Fred On에 연락하십시오 www.tumulte.bike 자세한 내용. 아래에는 전체 인터뷰와 더 많은 사진과 건축 목록이 가득합니다. 우리는 케니 왕이 자랑 스러울 것이라고 생각합니다!
Yamaha XJR1300 거리 추적기 : 면접관
• 자전거에 별명이 있습니까?
“Kenny Roberts를 존중하는”것을 제외하고는 🙂
•이 솜씨 중에 특히 자랑스러워하는 일이 있습니까?
알루미늄 보드에서 그들을 만들기 위해 모든 알루미늄 몸체 (신체 및 측면 패널의 뒷면)가 약 80 시간 동안 필요했습니다! 나는 또한 poscom으로 만든 원래 스타일의 색상을 좋아합니다. [paint markers].
• 감사하고 싶은 사람이 있습니까?
실제로, 나는 좌석을 제외한 거의 모든 일을하고, 나는 Autohohout을 만들었습니다.
• 완전한 자전거를 타는 것이 어떤 것인지 말씀해 주시겠습니까?
지금은 많은 마일을하지 않았습니다. 주로 람다 센서가 더 효과적이고 정확한 배전반을 설정하는 것이 었습니다.
그러나 처음 몇 킬로미터 인 자전거는 원래보다 가볍고 전면 턱이 짧기 때문에 회전하는 것이 더 가벼워 보입니다 (KTM Superduk 990보다).
브레이크는 새로운 메인 실린더와 KTM의 방사형 Kalipe 브레이크와 함께 정말 좋습니다. 그리고이 엔진은 토크가 많은 토크로 정말 아름답습니다. 단순히 5를 넣을 수 있습니다. 기어를 어디로 든 갈 수 있습니다!
사양의 시트 / 수정을 구축하십시오
개정
✔ 새로운 타이어 앞면 후면 후면 Dunlop SportsMart2
✔ 스파크 플러그
✔ 10W40 엔진 오일
HF401 모터 오일 필터
✔ 오일 씰
✔ 포크 오일 5W
collector 수집가 너트
collector 수집가 연구
✔ 연료 호스
준비의 다양한 부분
Leovince LV10 머플러 (Pro-EX2 감소)
Leovince DB 킬러
3D 인쇄 진흙탕
✔ 인쇄 포크 용 3D 먼지 덮개
✔ 윗부분
sedlana 폼
✔ 거울
LSL LSL 슈퍼 바이크 스티어링 휠
28.6 스티어링 스템
PR18 MAGU HC1 마스터 실린더
Magur HC1 상단의 PR15 마스터 실린더
✔ 스테인레스 스틸의 레이저 절단 패링 보드 1.5 mm
✔ 노화를위한 3D 인쇄 캐시
magur retrovise
✔ 배기 공급
✔ 배기 클램프
dynojet 키트
전기
motogadget 미니 속도계 + 표시기
motogadget m 점화 잠금
✔ LED 전면 조명 Husqvarna 701
LED 후면 표시등
✔ 스티어링 휠의 끝에있는 Motogadget 전면 표시기
✔ 후면 표시기
✔ 레지스트리 테이블의 조명
mflash 표시기 단위
✔ elec 주식, 터미널 및 품질 연결
적응 프론트 엔드 거꾸로 된 포크
Complete Fork KTM 990 Superduke 2008
KTM 990 Superduk 브레이크
Front Rome KTM 990 Superduke 2008- 완전히
스티어링 스티어링 칼럼
✔ 전면 + 후면 브레이크 Avia 브레이크 및 클러치, 턱 나사, 출혈이있는 밴조
그림
✔ 다양한 부품과 프레임의 사암과 그림
Compethion 옐로 옐로우, 블랙 ral 9005, 흰색 ral 9003
작업 +/- 250H
✔ 프레임 변경
✔ Briends 생산 (보드, 조명, 속도계, 다양한)
✔ 알루미늄 레이어링 생산 (후면 쉘, 조명, 뚜껑)
paint 페인트에 대한 총 분해
✔ 처리 및 3D 프린팅을위한 3D 디자인 및 드로잉
semi-linian 배기
cable 케이블 케이블 및 스티어링 제어
✔ 안장 조정
✔ 다른 부분과 차체를 그리는 것
RE- 조립
✔ 조정
건축업자를 따르십시오
웹 사이트 : www.tumulte.bike
인스 타 그램 : @tummult.bike
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사진 : Frédéric Lagarde
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