vw id.4 & id.5 (2020) : 가격, 드라이브 및 사진
가격 : VW ID의 비용 4 & id.5 (2020)
VW Id.4는 2020 년에 발표되었으며 2021 년 봄부터 시장에 출시되었습니다. 그해 11 월, 조립 라인은 SUV Coupe, VW ID5라고도합니다. 연소 SUV VW Tiguan과 마찬가지로, 2 개의 전기 크로스 오버는 폭스 바겐 그룹의 MEB (Modular Electrification Kit)의 두 번째 또는 세 번째 시리즈 모델입니다. 가격은 ID의 경우 40,335 유로에서 시작하여 ID의 경우 42,970 유로 (2025 년 3 월).
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VW Tiguan (2024)에서 운전 보고서 (비디오) :
드라이브 : 3 개의 HP 레벨, 2 개의 배터리
VW ID.4 (2020) 및 VW ID.5 (2021)는 세 가지 변형으로 제공됩니다 : Pure, Pro 및 Pro 4motion. 우리는 자체 기사에서 GTX 변형 (250 kW/340 HP 및 4 륜 구동)을 개별적으로 처리합니다. 여기에서 VW ID.4 및 ID.5 GTX에 대한 모든 것을 찾을 수 있습니다.
기본 모델은 125kW 기계 (170 마력)와 160km/h의 최고 속도로 변경되지 않은 상태에서 청소하는 동안 Pro는 후면 및 4 륜구동에서 2023 년 10 월에 업데이트로 새로운 전기 엔진과 새로운 배터리 리노베이션을 받았습니다. 그런 다음 장비, ID.4 Pro 및 Id.5는 210kW (286 HP) -60kW (82 HP) 더 많은 전력을 수행했습니다. 토크는 310에서 545 nm로 증가합니다. 클래식 E-SUV의 WLTP 테스트주기는 550km 범위에서 결과적으로 전임자보다 17km 더 높습니다. Id.5 Pro는 최대 556km – 11km 증가합니다. VW ID.4 PRO 4MOTION 및 VW ID. 범위는 ID의 경우입니다.
전기 자동차 주변의 유용한 액세서리 :
순수한 성능 (7.2 kW) 외에도 최대 11kW의 교대 전력을 갖는 다른 모든 변형을로드 할 수 있습니다. 50kW (115kW 옵션), 135kW의 Pro, 175kW 충전 용량 (테스트에서 E-Cars를 신속하게로드 됨)을 가진 PRO, Pro 4Motion이있는 기본 변형. 업데이트 2023을 고안 한 새로운 충전 및 열 제어는 다음 DC 충전 정지 전에 도로에서 배터리가 사전 조건되도록합니다. 섀시도 다시 조정되었습니다. 또한 폭스 바겐은 옵션 적응 형 DCC 섀시의 제어를 개선했으며 편안함과 역학 사이의 더 큰 확산을 위해 Driving Dynamic Manager를 설계했습니다. VW ID.4 (2020) 및 VW ID.
경쟁자 :
exterieur : id -Design은 현저하게 더 공기 역학적입니다
시각적으로, 길이 4.58m, 폭 1.85m, 높이 1.61m 높이 VW ID.4 (2020)는 닫힌 전면과 브랜드 연소에서 몇 번의 환기 개구부 만 두드러집니다. 둥근 전면, 추출 가능한 도어 핸들 및 측면의 비교적 강한 피드는 0.28의 CW 값을 가능하게합니다. 또한 검은 색으로 칠하지 않고 인쇄 된 지붕은 ID로 추정되어야합니다.
인테리어 : 중앙 터치 스크린 및 최대 1575 L 트렁크
만료 된 VW Tiguan Allspace (여기 Tiguan Allspace -Accut 그 이유는 자동차 바닥에 깊이 숨겨져있는 배터리 셀과 샤프트에 가깝고 컴팩트 한 전기 모터가 사용하기 때문입니다. 그 결과 냄비 냄비뿐만 아니라 543 ~ 1575 l -luggage room이기도합니다. VW ID.4는 기본 가격이 높기 때문에 스파르탄이 적으므로 품질이 높지만 이미 VW ID3의 내부 스타일을 알고 있습니다.
2023 년 10 월 업데이트로 VW ID.4 (2020) 및 VW ID.5 (2021)는 단순화되고 확장 된 운영 체제를 받았습니다. 새로운 남성 구조가있는 소프트웨어 외에도 32.8 센티미터 (12.9 인치)로 스크린 대각선이 확대 된 새로운 인포테인먼트 시스템도 32.8 센티미터 (12.9 인치)로 이동합니다. 디지털 악기와 선택적 증강 현실 헤드 업 디스플레이 (이러한 헤드 업 스크린을 개조)도 폭스 바겐을 더욱 발전 시켰지만 세부 사항을 처리하지 않았습니다. 기후 및 볼륨 제어에 대한 비평가 된 터치 사수가 현재 명시되어 있습니다. 다기능 스티어링 휠은 또한 새로운 작동 로직을 수신합니다.
흥미로운 : 속도 레벨의 유권자 핸들은 더 이상 디지털 조종석과 연결되어 있지 않지만 조향 스톡으로 설계되었습니다. 이것은 중간에 더 큰 터치 스크린 (실제로 불확실한 터치 스크린)을위한 공간을 만듭니다. 또한 VW에 따르면 자연 투표 명령에 더 정확하게 대응하고 새로운 웹 기반 기능을 제공하는 새로운 음성 보조 IDA가 있습니다. 480 W – 추가 비용으로 이벤트와 10 개의 스피커를 보유한 Harman Kardon 오디오 시스템도 새롭습니다.
또한 흥미로운 점 :
SUV 쿠페 : VW ID.5 (2020)가 특징입니다.
VW ID.5를 사용하여 Wolfsburg Id.4 2021 년 말 4599mm 길이, 1852mm 폭, 1615mm 높이의 SUV 쿠페를 제공했으며, 이는 VW ID 연구에서 강력합니다. IAA 2017에 처음 표시된 Crozz. 더 냉정한 모델 ID 3 및 ID.4에 따르면 Stromen은 감정적 향신료를 Mittelland 채널의 전기 모델 영역으로 가져옵니다. 따라서, 연구에서 동적 경 사진 지붕 라인도 시리즈로 만듭니다. 클래식 SUV 형제의 앞면은 뒤쪽처럼 보이지만, 뒤쪽은 평평한 후면 창문과 스포일러가 통합 된 눈에 띄는 윤곽으로 시작되었습니다. 미등은 가벼운 리본에 연결되어 있습니다. 내부에서 Vw Id.5 (2021)는 SUV 형제만큼 넓습니다. 트렁크 부피는 549 ~ 1561 L의 폭스 바겐을 나타냅니다.
또한 흥미로운 점 :
ID의 원조 시스템 및 충돌 테스트 결과 4
장비에 따라 VW ID.4 (2020) 및 VW ID.5 (2021)의 안전 장비에는 회전 브레이크 기능 및 대체 지원, 자동 거리 및 트랙 기능이있는 크루즈 컨트롤, 비상 보조원 및 저축 잠재력을 지칭하는 “에코 보조”를 포함한 응급 브레이크 보조원이 포함되어 있습니다. 대화식 LED 매트릭스 헤드 라이트는 차량을 잠금 해제 한 후 트래픽을 맹목적으로 충족시키고 가벼운 애니메이션을 연주하지 않아야하는 자동 연장 조명을 가능하게합니다.
유로 NCAP 충돌 테스트에서 VW ID.4 (2020)는 5 개의 가능한 별 중 5 개를 달성하고 플랫폼 및 기술 형제 Skoda Enyaq와 같은 개별 범주에서도 차단됩니다. 그는 성인의 93 %, 어린이의 89 %를 평가합니다. 보행자 보호에서 전기 SUV는 보조 시스템에서 76 %와 85 %를 달성합니다. 체코의 불만과 마찬가지로 보행자의 탐지 부족에 대한 유로 NCAP.
운전 인상 : 편안함을 위해 설계되었습니다
특히 교환 곡선에서 VW ID.4 (2020)는 다소 성가신 것으로 보인다. 그럼에도 불구하고, 그는 중립 관리 행동을 가지고 있으며, 이는 거의 50:50의 정기적 인 체중 분포 덕분입니다. 컨트롤은 정확하고 적절한 피드백으로 작동합니다. 도시 교통에 특히 유용한 작은 다이얼은 10.2m의 VW에 의해 주어집니다.
좋은 ID처럼 놀랍습니다. 한편, 신체의 높은 비틀림 강성이 나타납니다. 따라서 전체적으로 VW ID.4 (2020)는 슬라이딩 허벅지 지지대, 공압식 요추 기능 및 마사지 기능이있는 ergoactive 시트 때문에 여행에 적합한 것으로 보인다. 이동의 제한 요인은 가장 높은 배터리입니다.
우리의 결론
VW ID.4 (2020), VW ID.4 (2020)의 총 패키지는 또한 하나 또는 다른 비스듬한 연소 팬을 설득 할 수 있습니다. 그러나 VW의 가격은 저렴하지 않으며 경쟁은 내부 경쟁 업체 인 Audi Q4 E-Tron 및 Skoda Enyaq IV에 의해서만 강력합니다.
