Triumph 속도 트리플 955i- 자전거 바운드
로버는 오토바이에서 “Monster Triple”에 영감을주었습니다.
Triumph가 1990 년대 초에 Hinckley Factory로 돌아 왔을 때, 그들은 주요 설계에서 광범위한 모델을 만들 수있는 모듈 식 생산 계획을 결정했습니다. 그중 가장 성공적인 중 하나는 Speed Triple, 킬러가있는 공장 거리 전투기 및 Dayton Superbike Triple에서 파생 된 3 기통 엔진입니다. 그것은 현재 히트 였고 모터 세계에서 아이콘이 될 운명이었습니다.
“Triumph Speed Triple이있었습니다 영감을주는 행동 huliganenesque 1994 년 소개 이후 승리했을 때 이 해안으로 돌아 왔습니다 … Mr. Speed는 여전히 자랑스럽게 운반했습니다. 오토바이 운전자의 나쁜 사람 중 한 사람으로서 검은 모자. “-mc -usa
1999 년, Speed Triple은 121mph에서 11.4 초의 단단한 딥에서 매우 견고한 120 마력의 전체 범위 엔진을 받았습니다.
“Triple Speed Genius는 슈퍼 바이크 불편 함을 구축하지 않고 Dayton의 흥분과 성능의 90 %를 전달할 수있는 능력입니다.” –베네츠
Tom Cruise가 ’00 Speed Triple 955i에서 큰 화면을 뒤집을 때 자전거 상징적 인 상태가 봉인됩니다. 미션 : 불가능 II – 현재 노출 된 자전거 국제 스파이 박물관 워싱턴 DC에서.
이 “Monster Triple”은 ’99 Triple 955i의 속도를 기반으로 한이 “Monster Triple”은 French Motorcycle Cus’t의 친구 Tom Boissel에서 비롯됩니다.
“저는 50cc 경주를 위해 아버지와 함께 12 년 만에 자전거를 수정하기 시작했고 그 이후로 멈추지 않았습니다.”
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파리에 거주하는 Adrien Client는 이미 Toma ‘s Store에서 맞춤형 V-Max 1200을 보유하고 있었으며 이미 소유 한 트리플 속도로 무엇을 할 수 있는지 궁금했습니다.
“그런 다음 아이디어가 그에게 왔습니다. 랜드 로버 피카 파와 조화를 이루기 위해, 그는 특정 예산을 존중하는 DNA 트리플 -A를 유지하면서 갱신했습니다.”
여기 계획이 접근 할 수 있고 DNA G. 속도를 보존하기 때문에 전환은 이전 자료만큼 극단적이지 않을 것입니다. 우리는 메인 파우더 코팅 프레임, 일회성 팟 도르, 재 설계된 시프트 조명 모양의 조종석이 수정 된 상단 3 배, 수정 된 배기 배기 배기 배기 가스, 피부 및 색상에 랜드 로버와 일치하고 물론 TKC 80의 큰 대륙 타이어를 포함합니다.
일부 독자들은 알몸 로드스터로 타이어를 조롱 할 수 있지만 TKC 80 타이어는 도로에서 놀랍도록 안전한 성능으로 명성을 얻습니다. 또한 트리플 속도의 유형에 대한 타이어에 대한 심각한 선례가 있습니다. Tom Cruise의 955i 미션 : 불가능 II 그는 영화의 모든 캐스케이드를 연주하기 위해 그러한 타이어를 장착했습니다.
아래에서 Tom은 우리에게 친구의 더 많은 사진과 함께 자신의 말의 구성에 대한 이야기를 제공합니다. @Outlaw__v4s.
건축업자의 말로 …
자전거의 소유자 인 Adrien은 이미 워크숍에서 Black V-Max 1200을 준비했습니다. 이 준비에 매우 만족 한 것은 트리플 속도를 제공했습니다 (Adrien은 파리 지역에 살고 있습니다). 그는 자신의 컬렉션에 그를 데려 가서 그녀와 함께 할 수있는 일을 궁금해하고 그에게 왔습니다. 그녀를 랜드 로버 피카 파 (Land Rover Pikapa)와 맞서고, 갱신, 특정 예산을 존중하고 DNA 트리플 -A를 유지했습니다.
그는 나에게 Pikapa의 사진 몇 장을 허용했고, 그가 시작한 미학적 방향은 분명했습니다. 큰 괄호가있는 로드스터를 만들고, 모든 흙 도로에서 400 미터를 덮을 준비가되었습니다. 대부분의 작업은 디자인과 후면 Podok을 만드는 것이 었습니다.
간단 해 보일 수는 있지만 자전거의 모든 부피가 큰 전자 장치 (90 년대 후반에 있었고 전자 제품은 많은 공간을 차지함)를 받아야했으며, 배터리뿐만 아니라 유지 보수가 쉽게 제거 할 수있었습니다. 뒷면에 공간을 절약하기 위해 Pokokvir의 스테인리스 스틸에서 새로운 팽창 탱크를 만들었습니다. 엔진 측면으로 이동했습니다.
“크로스”룩의 경우, 큰 버튼이있는 2 개의 대륙 TKC 80 인치 타이어는 수정없이 오토바이에 배치되며 모든 기대와 관련하여 정상적인 속도로 문제없이 자신을 운전할 수 있습니다.
조종석은 스피드 맨의 큰 블록으로 재 설계되었으며 NASCAR 스타일의 시프트 라이트 카운터 (특히 Cus’t Motorcycle에서 인기가 있으며 워크샵에서 다른 적응 된 자전거에 이미 설치되었습니다).
그것은 포크의 왕관에 위치하고 있으며, 몇 가지 LED 표시기 (신호 회전, 오일 압력, 중립 등)와 함께 설치할 수 있도록 개조되었습니다.
필요한 예산을 유지하기 위해, 나는 원래 포크를 유지하고 자전거에 이미 있던 머플러와 배기 시스템을 변경했습니다 (머플러는 뒷좌석을 따라 타고 90 년 후반의 일반적인 스타일입니다).
원래의 조명 -그레이 프레임은 워크숍 당 무광택 블랙 파우더로 오토바이의 기계적 부분을위한 자체 코팅 파우더 라인이 있습니다.
그리고 사용 된 미학의 경우 참조 PICAP와 같은 색상과 피부가 있습니다. 타이어의 타이어는 트럭과 유사성을 더합니다.
원래의 이중 헤드 라이트와 함께 3 핸드 림이있는 후면 단면 모멘텀은 DNA 트리플을 유지합니다.
자전거와 투자를 많은 시간과 돈으로 만들지 않으면 서이 프로젝트는 독특한 자전거를 킬러로 구축 할 수 있음을 보여줍니다.
건축업자를 따르십시오
웹 사이트 : www.custummotorcycle.fr
Facebook : 오토바이
인스 타 그램 : @cust_motorkycle_tu_boissel
유튜브 : @Curnmomorcycle8364
사진 : @Outlaw__v4s
오토바이 / 분노 이상
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