Triumph 속도 트리플 레스트 토모드 – 자전거 바운드

MK5 : Munich Tom Gessner의 5 번째 및 트리플 T509의 마지막 속도 …

지난 가을, 우리는 독일 뮌헨의 친구 Tom Gessner로부터 Triumph T509 Speed ​​Triple 쌍을 소개했습니다. 1997 년에 소개 된 T509는 힌슬리의 트리플 승리의 2 세대로 마크를지도로 돌려주었습니다. 트리플 트리플 885cc / 108-bhp는 쌍둥이의 낮은 무덤을 향한 4 개의 힘을 결합했고 … 하울링의 지옥을 시작했습니다.

“트리플 속도는 기본적으로 알몸이며 똑바로 똑바로 세워졌습니다.”Streetfighter “Dayton이지만 나쁜 소년의 캐릭터로 가득 찬 놀라운 승자 일뿐 만 아니라 흥미롭고 다양한 패키지에 훌륭하고 독특한 트리플 엔진을 사용합니다.” –MCN

이것은 Tom의 발 뒤꿈치이자 최종입니다 (그래서 그는 그에게 그의 “최고의 아내”) 트리플 빌드를 말했지만, 그는 여전히 T509에서 Buba를 잡은 순간을 기억합니다. 약 10 년 전이었고 트리플 속도를 무너 뜨리기 위해 3 배의 속도를 무너 뜨 렸습니다.

“좌절에 앉아서해야 할 일에 대해 생각하는 것을 기억합니다. 자전거를 갱신하여 괜찮습니다. 또는 내부의 모든 것에 들어가십시오.“

트윈 트립 플라플 : Triumph T509 속도 트리플 레저드

우리는 Tom이 몇시에 시작하여 지구상에서 가장 쉽고 달콤하고 가장 취약한 자궁 속도를 만들었습니다. 그가 왜이 자전거를 계속 만들고 있는지에 관해서는, 이것이 그 결과만큼이나 절차입니다.

“궁극적으로, 나는 그것이 건설의 행동, 무언가를 창조하는 과정에 달려 있다고 생각합니다. 나는 소비자가 아니라 그들의 핵심 사람들이 우리의 핵심입니다. 이것이 우리가하는 일입니다.”

물론 이것이 Tom의 마지막 T509 건축이라면 최고가되어야했습니다. 수년에 걸쳐, 그는이 자전거의 친밀한 찌르기와 아울렛을 배웠으며, 노래를 부르는 올바른 모드와 조정 만 개발했습니다.

이 자전거의 엔진은 Toma의 이전 프로젝트 중 하나에서 나오고 더 높은 크레인으로 개조되었습니다. 사용자 정의 매핑 ECU와 함께 독일의 타이탄의 헤더 mab의 힘그리고 뒷바퀴의 Blueflame 소모품은 약 100 마력을 구성합니다.

“카메라와 매핑으로 수행 할 수있는 것 이상 으로이 엔진을 밀어내는 것은 약간의 의미이므로 대신”편안함을 추가하는 데 중점을 두었습니다 “.

콜린 채프먼은 자랑 스러울 것입니다. 자전거는 영국의 맞춤형 운송 업체와 타이탄 모터 당국을 트리거합니다. 구성 요소 엔지니어링그리고 모든 나사와 패스너도 티타늄입니다. 타이탄의 배기 가스 및 가벼운 중량의 기타 구성 요소에 따라 자전거의 무게는 이제 주식보다 40 파운드 적습니다.

포크는 개조, 정제 및 스텐실 매트릭스가 장착되어 있으며 YSS 충격은 후면을 올립니다. 프론트 브레이크에는 심각한 정지 파워를 위해 6 개의 피스톤의 턱이 들어 있습니다.

독일 사람 RH 색상 검은 색과 은색 나는 sedlar입니다 편리한 검은 스웨이드 좌석이 가리 킵니다. Tom은 케이블 번들을 갱신하고 과장된 재고 시스템을 대체하여 유휴 상태로 손으로 컨트롤하여 자전거를 장착했습니다. 그런 다음 더 낮은 비디오에서 볼 수있는 심각한 TFT 트릭이 있습니다. 탐색도 포함됩니다!

https://www.youtube.com/watch?v=-eqsgnizl-

마지막으로 Toma ‘s Pete와 마지막 건설의 임명의 도전이었습니다. 그의 첫 4 가지 재료는 MK1에서 MK4였습니다.

“나는 다섯 번째이자 최종 프로젝트의 이름을 어떻게 지명 해야하는지에 대해 오랫동안 열심히 생각했다. 그것은 정말로 특별한 것이었을 것이다. 많은 토론 후에, 나는 그것을 … MK5라고 부르기로 결정했다.”

하아! 우리는 Tom 이이 두 가지 세이어 모델에 계속 집중하여 머리카락을 들어 올리는 음향으로 날카로운 손으로 가볍게 무기로 올바르게 분류하는 방법에 대한 지식을 수집하는 것을 좋아합니다. MK5는 거의 수십 년간의 건설 및 이러한 기계를 수정 한 하이라이트이며, 복잡한 독일 등록 프로세스가 통과 된 후 Toma의 T509 패키지 책임자에서 적절한 위치를 차지할 것입니다. 브라보, 톰!

아래는 Tom과의 전례없는 인터뷰이며, 더 많은 사진과 건설에 대한 세부 사항을 포함하여 전례없는 인터뷰입니다. 그리고 최신 상태가되어야합니다. MK6이 밤에 들어 오면 놀라지 않을 것입니다 …

T509 Restomod : 건축업자 인터뷰

• 자전거 기증자의 제조, 모델 및 해

기본 자전거는 1997 년 T509의 승리의 삼 갈색 삼 갈색입니다.

•이 자전거는 왜 제작 되었습니까?

이것은 어려운 질문입니다. 특히 이미 3 대의 기계를 구축 한 후에. 궁극적으로, 나는 그것이 건축의 행동, 무언가를 창조하는 과정에 달려 있다고 생각합니다. 나는 사람들이 그들의 핵심에서 소비자가 아닌 제작자라고 굳게 믿고 있습니다. 이것이 우리의 것입니다. 그것이 우리가하는 일입니다.

그렇다면 왜 같은 모델입니까? 나는 2 년마다 새로운 자전거를 필요로하는 유형 중 하나였습니다. 더 빠르고 환상적 일수록 좋습니다. 2005 년에 새로운 트리플 1050 속도를 구입했을 때 변경되었습니다. 그 후, 나는 제 시간에 돌아 가기 시작하여 T300 스피드 트리플을 되돌아 가서 마침내 T509로 마무리했습니다. 어쨌든 나는이 자전거와 관련이 있다고 생각합니다.

그래서 지금 나 자신의 말을 듣고, 나는 제작자에게 소비자라고 생각합니다.

• 설계 개념 및 빌드 영향

이것은 아마도 마지막 건축 일 것입니다. 적어도 아내에게 약속했습니다. 그래서 나는 그것이 최선이되기를 원했습니다. 목표는 원본의 생생하고 온전한 정신을 유지하는 트리플 속도를 만드는 것이며, 최고 구성 요소와 미묘한 조정을 통해 교육을 추가했습니다.

이것을 “Hooligan 씨”라고 상상해보십시오.

• 맞춤형 작업 및 변경

엔진: 더 높은 크레인이 장착 된 갱신 된 예비 엔진.

프레임과 스윙 : 제거, 가루 라인 및 새로운 베어링이 장착되어 있습니다. 티타늄 엔진의 맞춤형 캐리어 및 샤프트.

보류: DLC로 코팅 된 내부 파이프가있는 전면 턱, 갱신 된 외부 파이프 및 매트릭스 머플리 카트리지. YSS의 후방 충격.

브레이크와 바퀴 : 메인 실린더 베링거 앞에 6 개의 피스톤이있는 Berringer 턱. 개조 된 Brembo 휠 용품.

전기 시스템 :

• 빈 보행 용품은 유휴 상태에서 손 컨트롤로 대체되었습니다.
• 갱신 된 케이블 번들.
• 자체 센서가있는 TFT 감독 보드.
• ECU의 맞춤형 매핑.

배기가스: 적응 된 Titan Mab (독일) 헤더와 파란색 층의 거리 법적 머플러.

미학: 크로아티아 공화국 래커 (독일)의 흑인과 은색과 흑인 반성 피부 (뮌헨)의 좌석.

• 자전거에 별명이 있습니까?

그 전에는 MK4를 통해 MK1이라는 4 개의 T509 프로젝트를 구축했습니다. 너무 길고 힘들었습니다. 나는 다섯 번째와 마지막 프로젝트의 이름을 지정해야한다고 생각했습니다. 정말 특별한 것이 었습니다.

많은 토론 끝에, 나는 그것을 부르기로 결정했습니다 … MK5.

• 성능 데이터

엔진은 이미 이전 구성 중 하나에서 동작을 보았으므로 좋은 날에는 약 100ps를 당깁니다. 이 엔진을 카메라와 매핑으로 수행 할 수있는 것 이상으로 밀어 넣는 것은 약간의 의미이므로 대신 “편안한 추가”에 중점을 두었습니다.

자전거의 무게는 이제 약 202kg (18 리터의 가스), 주식보다 18kg 적은 무게가 있어야합니다.

• 운전하는 방법?

글쎄, 그것은 둘째 날의 이야기입니다. 여전히 복잡한 독일 등록 과정을 거쳐야합니다.

• 가장 자랑스러워하는 것은 무엇입니까?

T509 섹션에는 내가 좋아하지 않은 두 가지가 있습니다.

• 준비 기기 하우징.
• 준비되고 신뢰할 수없는 유휴 제어 시스템.

약간의 TFT 제어판을 설치하면보다 공격적인 태도를 위해 프론트 뷰를 변경했을뿐만 아니라 현대적인 기능도 추가되었습니다. 지옥, 나는이 거의 30 년의 자전거에 대한 내비게이션도 가지고 있습니다!

유휴 시스템의 경우 손으로 컨트롤로 교체하는 것은 혁신적인 것은 아니지만 자전거는 이제 주식보다 훨씬 부드럽습니다. 아, 물론, 티타늄은 어디에나 있습니다. 모든 패스너, 나사 및 샤프트는 티타늄으로 만들어집니다.

• 고함과 감사합니다

수년 동안 자전거 건설에 대한 내 집착을 참을성있게 견뎌낸 모든 ©의 최고의 아내에게 큰 감사를드립니다.

건축업자 감사합니다

더 많은 사진

건축업자를 따르십시오 : www.tumblr.com/t5099speedtriple