Triumph는 자전거의 엔듀로 흙이 나와 거리의 법적 버전을 괴롭 힙니다.
나는 정기적 인 오래된 자전거, 심지어 더러운 자전거조차도 헤드 라이트와 브레이크와 뛰어 올라가는 것, 점프와 타격을 입히고 치아에 Ricky Carmichael을 때리기위한 것입니다. 내 마음은 다른 곳에 있습니다. 실제로, 그것은 여전히 흙을 기반으로하지만, 나는 언제 어디서나 문자 그대로 자유를 가질 것입니다. 내 살기 위해 캘빈 & 홉스 Sanja와 외출하고 모험이 있습니다.
분명히, 승리처럼.
회사가 작년에 첫 번째 더러운 자전거를 출시했지만 오토바이에는 언제라도 지형을 건너는 것이 없었습니다. 그들은 문자 그대로 어디에나 갈 수 있었지만, 이른 아침에 숲에 가고 싶었거나 어두운 후 늦게 돌아 왔는지, TF 250 또는 TF 450에 헤드 램프 나 램프가 없었기 때문에 소금이었습니다. 그리고 그것은 일출이나 일몰을 만들었습니다.
그러나 그것은 이제 첫 번째 브랜드 모델 인 TF 250 및 TF 450S로 변경되었습니다. 그들은 여전히 깜박이지 않기 때문에 여전히 거리 합법적이지는 않지만 승리는 곧 놀랍습니다. 자신을 지시하십시오.
당신이 즉시 알아 차리는 것은 일반 TFS와 TF-EES는 두 가지를 분리하는 헤드 라이트가있는 동일한 자전거가 아니라는 것입니다. Triumph는 흙을위한 자전거 경로의 엄격함과 그 배후와 엔듀로 종족이 다른 것을 필요로하는 다른 동물이라는 것을 깨달았습니다. 따라서 Triumph는 한 시리즈에서 다른 시리즈로 많이 바뀌었고, 그 중에서도 두 가지에 전원이 공급되는 엔진입니다.
이 두 오토바이를 상상하는 것은 “비교할 수없는 저속 민첩성과 고속의 최적 조화로 자신감을 불러 일으키는”라이더와 함께 우수한 인체 공학 및 “모든 지형에 대한 탁월한 취급 및 안정성”을 제공했습니다. 처음 두 자전거는 내가 개인적으로 두 번째로 사랑하는 경쟁과 모험을 위해 설계되었습니다.
사진 : 승리
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Triumph Motocycly의 최고 제품 책임자 인 Steve Sargent는 다음과 같이 말했습니다. “우리는 엔듀로 성능 및 기술 분야에서 최첨단 발전을 도입하는 새로운 모델로 경쟁력있는 엔듀로 장면에 들어가고 있습니다. 브랜드 섀시 및 엔진 플랫폼을 특징으로하는 새로운 섀시 및 엔진 플랫폼은 요소 성능, 취급, 코포름 및 유용성, 모두 전문 및 아마추어 라이더의 다양한 요구를 충족 시키도록 설계되었습니다.”
오토바이 자체의 경우 250cc 및 450ccc의 모터가 다시 디자인되고 엔듀로 라이딩을 위해 재조정됩니다. 즉, 매끄럽고 선형 전력 벨트입니다. 마찬가지로 “두 드라이브 드라이브는 모터 크로스 엔진보다 관성을 갖도록 개발되어 더 안정적으로 제공되며, 다른 예측할 수없는 경주 조건에서 에너지 전달을 찾고 있습니다. 이는 6 개의 속도 경주 커플러를 보완하여 큐브없이 매끄럽고 기술적 인 기술 구획에서 스윙을 유지합니다.
또한 새로운 아테네 엔진 관리 시스템이 있는데, 이는 운전자가 “공격적인 성능”을위한 두 개의 다른 모터 맵 사이를 전환 할 수있는 반면, 다른 하나는 “기술적 지형에 대한 부드럽고 통제 된 전달”을 제공하는 것을 목표로합니다. Triumph는 신청을 통해 자전거에 다른 티켓을 추가 할 수 있다고 말합니다.
사진 : 승리
인증은 48mm KYB 코일로 완전히 조절 가능한 포크를 제어하는 반면, 3 개의 웨이 조절 가능한 서스펜션은 후면 연결에 의해 구동됩니다. Motocross 모델과 비교하여 Enduro TF-ES는 약 10mm 더 짧아서 주변이 더 쉬워집니다. Michelin Enduro 2는 더트 스타 휠을 감싸고 Galfer와 Brembo는 제동을 관리합니다. 또한 운전자가 중요한 정보를 전환하고, 라이딩 티켓을 변경하며, 견인의 제어 및 탱크에 가스가 남아있는 것과 같은 기타 필요한 품목에 액세스 할 수있는 디지털 화면이 있습니다.
마지막으로, ACF ACF Carbon Core Operator는 습하고 건조한 조건에서 작동하도록 설계된 슬라이딩 피라미드가 아닌 운전자의 규칙에 적응할 수 있습니다. 시트 높이는 37 인치로 배치되고 연료 탱크는 약 2.2 갤런입니다. LED 조명 및 전면 및 후면 채우기 엔듀로 패키지.
대체로, 그들은 내가 연주 할 수있는 단일 노래를 찾기 위해 가려운 꽤 달콤한 엔듀로 자전거입니다. Triumph에 따르면, 북미에 오는 사람들은 합법적이지 않습니다. 특히, “TF 250 및 450S Enduro 자전거에는 조명과 후방 조명이 있으며 도로를 넘어 경주를 할 수 있습니다. 거리가 합법적이지 않으며 깜박임, 번호판 보유자 또는 거리 사용에 대해 상 동성이 포함되지 않습니다.”
따라서 다음 문장은 “우리 도로와 도로에서의 헌신적 인 제품의 끊임없는 성장을 적극적으로 노력하고 있습니다.” 다음은 세트가 Ala Honda CRF300 Lower Rally로 나올 것이라는 희망입니다.
가격은 TF 250은 9,795 달러부터 시작하고 TF 450은 주문합니다.
10.795 USD이며 지금은 Triumph의 MP를 통해 주문할 수 있습니다. 오토바이 배달은 올해 6 월에 시작됩니다. 그리고 나는 3, 2, 1에서 시작하는 다음 모험을 계획하기 시작할 것입니다 …
