Tesla는 Robotaxi -Ambitions에 대한 임대 구매를 버린 다음 ‘중고차에 지불’
Teslas Leasing 구매 정책 고객 투명성과 관련하여 외국 이익, 보고서는
Tesla의 소매 운영에 익숙한 4 명이 2019 년부터 2024 년까지 임대 고객에게 임대가 끝날 때 차량을 구매할 수 없다고 말하면서 Tesla로 반환하도록 강요했다고 보도했다. 자동차 제조업체는 자동차를 사용하여 Robotaxi 함대를 건설하는 데 도움이 될 것이라고 주장했지만 대신 새로운 소프트웨어로 자동차를 업그레이드하여 세입자가 지불 한 것보다 더 많은 것으로 전환했습니다. 로이터 통신에 따르면 엘론 머스크 (Elon Musk)는 2019 년 캘리포니아 테슬라 투자자가 2020 년에 “도로에 백만 개가 넘는 로봇 축을 가질 것이라고”수집했다고 밝혔다. 테슬라의 소매 운영에 익숙한 4 명 중 한 명은 재활용 된 임대 차량이 자동차 제조사에게 중고차의 “잭커”를 주었다 고 말했다. 5 월 중순부터 Tesla는 Robotaxi 서비스를 시작하지 않았으며 6 월 텍사스 오스틴에서 예정된 유료 승마 Hare-Platform의 시작은 새로운 규제 푸시 백에 직면하고 있습니다.
게티
그늘하지만 불법은 아닙니다
이 보고서는 Tesla가 상점과 온라인 경매를 통해 임대 차량을 판매했다고 주장합니다. 테슬라의 소매 전략은 불법이 아니지만, 임차인은 오도 정책에 따라 임대 된 자동차를 구입할 수있는 기회를 거부했습니다. 중고 Teslas는 현재 8,000 달러의 가격이 책정 된 2,000 달러의 가속도 증가와 전체 자체 추진 (모니터링) 기술로 업그레이드를 받았습니다. Tesla의 사전 설정된 재판매가 특히 가치가 있었던시기, 산업 공급망 제한에 포함 된 Covid-19 가격 인상에는 포함됩니다.
임대 계약은 Tesla 배송의 4.4%, 총 314,000 대의 자동차를 나타 냈습니다. 임대 차량을 구입 한 고객에 대한 Tesla의 금지는 2019 년에 모델 3으로 시작하여 2022 년에 모든 모델로 확장되었지만 11 월에 Robotaxis가 도로를 강타하지 않고 끝났습니다. 인디애나 폴리스의 Lejer Joe Menghall 모델 모델은 로이터에게 테슬라 직원이 자신의 기간이 끝날 때 Robotaxi 함대로 SUV를 다시 필요로했지만 나중에 경매에서 팔았다고 말했다. Edmunds의 소비자 통찰력 분석가 인 조셉 윤 (Joseph Yoon)은 Tesla가 11 월에 구매 한 차량의 가치가 떨어지기 시작함에 따라 “가방을 유지”하는 것을 피하기 위해 11 월에 매입 정책을 끝냈다 고 믿고 있습니다.
테슬라
Yoon의 의견은 3 월에 발표 된 Edmunds 데이터의 지원을 받아 Tesla 고객이 기록적인 높은 속도로 자동차를 다루는 중고 Tesla 값의 넓은 감소를 반영합니다. 2017 년 모델 연도 또는 최근 모델 연도의 Teslas는 3 월 15 일까지 모든 차량 조건의 1.4%를 차지했으며, 이는 전년 대비 0.4% 증가하여 최고 주가에 해당합니다. 이 비율에는 소비자에게 직접 판매가 포함되지 않으므로 비율이 높았을 것입니다. AutoBlog는 Tesla에게 의견을 위해 연락했지만 답변을받지 못했습니다.
마지막 생각
Cox Automotive에 따르면 11 월, 평균 중고 전기 자동차 (EV)의 가격은 월 1.3% 감소했으며 전년보다 10.3% 낮았다. 본질적으로, Tesla의 구매를 금지하고 중고 주식에 대한 재판매를 금지하는 관행은 11 월에 임대 정책을 취소하기로 한 회사의 결정이 이익이었습니다. 또한 Tesla가 회사의 실패한 Robotaxi 야망을 다시 설정하는 중고 차량은 2020 년 도로에 “백만 개가 넘는”로봇 락시스가있는 Tesla의 목표가 부족한 Musk를 포함한 Musk를 포함합니다. NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration)는 6 월 19 일까지 Tesla에게 모델 수를보고했습니다. 6 월에 출시.
