Tesla는 무역 전쟁이 난방 될 때 미국 수입 모델에 대한 중국의 주문을 중단합니다.

높은 관세는 테슬라가 주문을 일시 중지하도록 밀어냅니다

Tesla는 Peking의 최신 라운드가 미국 수입에 대한 보복 껌으로 고급 모델 S 세단 및 Model X SUV에 대한 새로운 주문을 조용히 중단했습니다. 금요일에, “주문”버튼은 Tesla의 중국 웹 사이트에서 두 모델에 대해 사라졌으며, 미국 중국의 중심 무역 갈등이 묻는 전략적 변화를 알 수 있습니다.

중국은 미국 수입에 대한 의무가 125%로 방황함에 따라 트럼프 대통령이 부과하는 혐의와 일치한다. 이 관세는 중국의 Model S 및 X와 같은 미국에서 만든 자동차의 가격의 두 배 이상이 시장에서 효과적으로 가격을 책정 할 것입니다. Tesla는 공식적인 결정에 대한 선언을 발표하지 않았지만 타이밍은 구속력이 있습니다.

제한된 영향이지만 수익성있는 손실

Tesla의 모델 S와 X는 작년에 2,000 대 이상을 제공 한 중국의 대규모 판매자가 아니지만 Tesla의 라인업에 의해 더 수익성이 높은 디스크를 나타냅니다. 대부분의 Tesla의 중국 판매량이 현지에서 생산 된 하위 마진 3 및 모델 Y와 연결되어 있기 때문에 플래그십의 손실은 중국의 고급 EV에 돈을 벌 수있는 브랜드의 능력에서 OS 차량을 줄입니다.

Model S의 재고는 중국 몇 대 도시에 남아 있지만 공급품은 제한되어 있습니다. Model X 스톡은 거의 존재하지 않는 것으로 보입니다. Tesla는 현재 새로운 명령을받지 않고 남은 것을 판매하고 있습니다.

하중 하에서 아늑한 관계?

테슬라는 오랫동안 중국에서 드문 이점을 가지고있었습니다. 상하이 기가 팩토리 (Shanghai Gigafactory)는 국내 파트너를 가질 필요가없는 국가에서 최초의 외국 소유 자동차 공장 인 모델 3과 Y-Var를 생산합니다. Elon Musk CEO는 중국 선임 공무원, 특히 Li Qiang Premier와의 긴밀한 협력을 유지했습니다.

그러나 무역 전쟁이 확대되면 이러한 유대를 테스트 할 수 있습니다. 분석가와 비평가 모두 특히 BYD와 같은 중국 자동차 제조업체가 내륙과 해외에서 공간을 계속이기면서 Tesla의 한때 상태가 위험에 처할 수 있는지 의문을 갖기 시작했습니다. 중국 승용차 협회에 따르면 3 월, 3 월, 테슬라의 중국산 차량 판매는 전년 대비 11.5% 감소한 반면, BYD는 23%의 이익을 기록했다.

수평선에 대한 더 큰 관심사

Tesla는 모델 S/X 중지를 비교적 작은 히트로 닦지 만 더 넓은 영향은 더 심각 할 수 있습니다. 이 회사는 Powerwall 및 Megapack과 같은 미국 기반 에너지 제품의 중국 배터리 셀에 크게 의존하고 있습니다. 이 수입을 목표로하는 새로운 관세는 사업의 측면을 방해하고 피해를 구성 할 수 있습니다.

마지막 생각

장력이 더욱 증가하면 Tesla는 전 세계 제조 네트워크의 크라운 보석 인 상하이 공장의 통제를 유지하는 데 어려움을 겪을 수도 있습니다. 현재 Tesla의 EVS는 상하이에서 계속 출시 될 예정입니다. 그러나 두 나라에서 무역 관계가 악화되고 민족주의가 증가함에 따라 중국에서 자동차 제조업체의 균형 법이 낮에는 흔들리고 있습니다.

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