Suzuki는 Greener GSX-R1000R로 8 시간 동안 Suzuk로 돌아갑니다

업데이트 : 어제 09:17

스즈키는 8 월 1 일부터 8 월 3 일까지 8 월 8 시간 스즈카 지구력 레이스로 돌아와서 지난해 8 위 결과를 업그레이드하기를 희망하면서 레이싱 카본 프로젝트를 계속할 것입니다.

Suzuki CN 챌린지 팀은 업그레이드 된 GSX-R1000R을 출시 할 예정이며, 이번에는 100% 지속 가능한 연료 및 공기 역학적 날개에 적응 된 더 많은 기술이 도로 자전거의 미래 개발을 나타낼 수 있습니다.

자전거는 실험 계급에서 다시 경쟁 할 예정이며, 스즈키는 생물학적 가솔린의 40%를 폐지했으며, 이는 작년에 Totalengies-Feat Motomp가 제공하는 100% 지속 가능한 혼합물을 위해 2027 년까지 반복 할 수있는 100% 지속 가능한 혼합물을 유리하게 사용했습니다.

EURO5 제한을 도입하여 유럽 살롱을 떠난 199BHP 기계를 섭취 한 지구력 러너는 업그레이드 된 섀시 및 스윙, 서스펜션 및 브레이크와 같은 사이클링의 일부를 포함한 완벽한 슈퍼 바이크 장비를 갖추게됩니다.

다시 한 번, 모토 미치 사하라 팀의 전 수장은 전 스즈키 모토 탑 (Suzuki Mototop)과 타 쿠야 츠드 내구성 테스트의 운전자와 함께 조종사를 반환했다. 이 팀은 주로 스즈키 직원들로 구성되어 있으며 요시마 일본과의 협력을 좁히기 위해 일합니다.

스즈키 스즈키 대통령 스즈키 대통령은 “요시무라 일본을 포함한 파트너 회사의 지원과 팬들의 열정적 인 팬들의 지원 덕분에 전년도에 참여하는 데있어 새로운 도전 이었지만 전반적으로 8 위를 차지할 수있었습니다.

“올해 우리는 지속 가능성 분야에서 회사의 기술 개발의 일환으로 8 시간 동안 스즈키에 계속 참여할 것입니다.

“이것은 우리가 단순히 우리의 활동을 계속하는 것이 아니라 더 높은 목표를 설정함으로써 다른 문제를 극복 할 목적을 가지고 있으며, 파트너 회사와 함께 한 팀으로 제품을 만들면 더 나은 미래를 실현할 수 있다고 생각합니다. 나는 모든 사람의 팬을 친절하게 찾습니다.”

자전거 탄소 바디 바디는 재활용되고, 진흙은 리넨으로 만들어졌으며, 엔진 설치 엔진은 8 시간 동안 경주 속도로 밀려 나게됩니다.

2025 년 노바는 작년 기계에없는 프론트 에어 윙스를 도입 한 것입니다. 타이어는 Bridgestone에서 친절하게 제공되며 작년에 비해 재활용 및 재활용 재료의 비율이 증가합니다.

Yoshimura는 또한 일부 쇼를 흡수하고 Trantixxii라는 생태 티타늄으로 만들기 위해 촉매 변환기와 함께 시스템 전체에 배기 시스템을 공급할 것입니다.

먼지를 최소화하는 데 사용되는 브레이크 패드조차도 전체 팀에서도 균일하게 100% 재활용 직물로 만들어집니다.

오토바이 운영의 사무 총장 인 Tsuyoshi Tanaka는 다음과 같이 덧붙였습니다.“작년에 우리는 내부 연소 및 오토바이 스포츠의 미래를 향해 중요한 단계를 밟을 수있었습니다.

“올해 우리는 지속 가능한 품목의 사용을 확장하고 기술 개발을 위해 노력할 것입니다.”

올해의 레이스는 FIM 2025 (EWC)의 월드컵의 일부인 46 번째 이벤트를 나타냅니다.