Stellantis
새로운 CEO는 큰 도전에 직면하고 있습니다
Stellantis는 월요일 상반기에 미국 관세의 영향을 느끼기 시작하면서 장기간의 장기 수익성을 재구성하려고 노력하면서 상반기에 23 억 유로 (현재 환율의 경우 약 27 억 달러)의 순 손실이 예상된다고 밝혔다.
이 보고서는 Stellantis가 4 월 30 일 내내 재무 지침을 중단 한 후 상반기에 예비 및 발표되지 않은 재무 정보를 발표했다는 사실에서 드문 일이었다. 자동차 제조업체는 실제 성과에 대한 분석가의 합의 예측의 차이로 인해 금융 전문가들에 의해 특별한 것으로 간주되는이 조치를 취했다 고 말했다.
Stellantis는 전반전 대비 대비와 같은 전반전 8,430 억 달러 (869 억 달러)와 2024 년에 같은 기간 동안 56 억 달러 (65 억 달러) 순 결과로 순 매출을 기록했다.
타리파타
Stellantis는 4 가지 주요 요소가 상반기에 재무 결과에 영향을 미쳤다고 말했다. 하나는 트럼프 대통령이 부과 한 관세로, Stellantis는 선적 및 생산 삭감으로 인해 3 억 유로 (3 억 5 천 5 백만 달러)가 소요될 것으로 추정합니다. 자동차 제조업체는 총 배송이 2024 년 같은 기간보다 6% 감소한 140 만 대의 차량으로 떨어 졌다고 밝혔다.
북아메리카에서 Stellantis는 관세가 잡히면서 수입 차량의 제조 감소와 수입 차량의 선적으로 인해 차량 출하량이 25% 감소했다고보고했습니다. 작년에 Stellantis는 미국에서 주로 캐나다와 멕시코에서 판매 한 120 만 대의 차량 중 40% 이상을 수입했습니다. 자동차 뉴스.
다른 요인
명령
Stellantis는 또한 더 높은 산업 비용, 환율 변화 및 약. 연료 전지 셀 프로젝트의 취소를 포함하고 유럽의 하이브리드와 미국의 기존의 내부 연소 주행으로 재개 된 제품 전략과 관련된 세금 전 33 억 유로 (38 억 달러) 순 비용
이달 초, 자동차 제조업체는 유럽에서 Fiat 500의 하이브리드 버전을 출시했으며, 미국의 RAM 1500 픽업으로 Hemi V8 엔진을 RAM 보스 Tim Kuniskis를 반환하여 NASCAR- 계산으로 돌아와서 플래그 마크를 부활시킬 수있는 승객 트럭을 반환함으로써 몇 가지 특성 중 하나를 발표했습니다.
새로운 CEO Philosa는 브랜드의 Stellantis 별자리 전체에서 비슷한 작업에 직면 해 있습니다. 그는 작년 말 재무 성과가 열악한 중간에 노출 된 Carlos Tavares를 대신합니다. Stellantis의 전반전 2025 년 순수익은 실제로 2024 년 하반기부터 증가했지만 결과는 자동차 제조업체가 여전히 갈 길이 멀다는 것을 보여줍니다.
