Skoda의 잊혀진 픽업이 돌아 왔습니다.

Felicia는 폭스 바겐 그룹에 의해 완전히 개발되지 않았지만 Felicia는 독일 공학의 최초의 Skoda였습니다. 1994 년에 Fabia가 세기 초에 도착할 때까지 가장 좋아하는 곳으로 대체 된 대체품으로 시작되었습니다. 그의 6 년간의 경주에서, 하위 컴팩트 해치백은 픽업을 포함한 여러 바디 스타일 종에서 제공되었습니다. 이 버전은 심지어 기발한 펠리 시아 재미를 만들었으며 그 중 4,216 대만 제작되었습니다.

당시 레저 차량으로 판매 된 Felicia Fun ‘s Party 작품은 앞 좌석 뒤의 슬라이딩 리어 파티션이었습니다. 뒷면으로 이동함에 따라, 몇 개의 뒷좌석을위한 공간을 만들면서도 여전히 짐을 싣기위한 공간을 남겨 두었습니다. 캔버스 태클은 열린 후면 섹션에서 달리는 보호 된 승객을 보호합니다. Skoda는 또한 리어 스포일러를 장착하고 모든 예제를 밝은 노란색으로 칠했지만 구매자는 특정 신체 패널에 녹색 또는 주황색 악센트로 개성을 더할 수 있습니다.

사진 : Skoda

2025 년까지 튀어 나와 펠리 시아 재미가 돌아 왔지만 기억하는 방식은 아닙니다. Skoda는 디지털 개념으로 유쾌한 트럭을 부활 시켰습니다. 브랜드의 “아이콘은 화장을 얻습니다”시리즈의 일부이며, 여기에는 이전에 언급 된 선호도가 포함됩니다. 프랑스 디자이너 Julien Petitseigneur는 Skoda의 “Modern Solid”디자인 언어를 사용 하여이 모델을 해석하여 1990 년대의 뿌리에 충실하면서 줄어드는 트럭이 현대적인 모습을 제공했습니다.

그는 “멋진 해변 분위기”를보고 심지어 내부를 만들었습니다. 물론, 2025 년에는 캐빈이 화면에 의해 지배되지만, 차단 된 대시 보드는 청키 한 CRT 화면과 비슷함으로써 과거에 끄덕입니다. 향수는 우리 중 많은 사람들이 자랐던 비디오 게임에서 영감을 얻은 그래픽으로 더 깊어집니다.

7

출처 : Skoda

그러나 원본과 달리, Reborn Felicia Fun은 추가 로딩 룸을 선호하여 전임자의 2+2 레이아웃을 포기하는 2 인입니다. 그럼에도 불구하고 그것은 가상 실험 일뿐이지만 현명한 실험입니다. Bean Counters가 샷을 부르는 오늘날의 업계에서는 VW 그룹이 이와 같은 또 다른 장난기 많은 픽업을 승인 할 가능성은 거의 없습니다.

Skoda는 Felicia가 구부린 이후 픽업을 구축하지 않았습니다. 2010 년대 에이 회사는 자체 버전의 Amarok을 제공하는 것을 고려했지만 프로젝트는 결코 실현되지 않았습니다. 그러나 올해 초 비즈니스 스쿨의 학생들은 환상적인 플래그십을 이상한 문과 자전거 랙을 착용하도록 설계된 슬라이딩 테일 게이트로 일회용 컬렉션으로 전환했습니다.

7