RV 미디어 클래스 파괴 … 미국의 노숙자 리버 설문 조사

Beom seok Sep 03, 2025 Sep 03, 2025 1 min read

레크리에이션 차량 소유권의 세계에서, 모험과 자유의 라이프 스타일을 받아들이는 사람들과 상황이 모든 사람에게 더 엄격한 규칙을 강요하는 소규모 그룹 사이에 점점 더 큰 차이가 발생합니다.

공공 도로에서 RV에 사는 노숙자들은 많은 미국 도시에서 플래시 포인트가되어 차량의 거주지를 단속하는 광범위한 법률로 이어졌습니다. 이러한 조치는 도시의 역병, 위생 문제 및 공공 안보를 다루는 것을 목표로하지만, 종종 매일 과정에서 중산층을 휩쓸고 있습니다.

단순히 은행을 깨지 않고 여행, 캠프 또는 주말 휴가를 즐기고 싶은 미국인. 결과? 가용 주차, 비용이 높고 법률 준수 RV 애호가의 자유가 줄어든 조경.

이 기사는 소수의 일치가 어떻게 모든 규칙을 변화시키는지를 보여줍니다.

거리 RV -Homelessness의 출현 : 더 넓은 위기의 증상

미국의 노숙자는 텐트와 보도를 넘어 진화하여 많은 사람들이 대피소를 위해 차량으로 변합니다. RV, 밴 및 자동차는 수면 거친 것에 비해 프라이버시와 보호 감을 제공하지만 도시 거리에 장기적으로 주차되면 잠정 캠프와 유사한 클러스터를 만듭니다.

로스 앤젤레스, 샌프란시스코 및 시애틀과 같은 도시에서는 RVS 라인 지역이 타락한 행으로 종종 쓰레기, 폐수 덤핑 및 차단 된 교통 조회수가 동반됩니다. 이 설정은 단순한 눈이 아닙니다. 그들은 임시 전선의 화재 위험, 일부 차량의 메탐페타민 생산 및 주변 지역으로 유출되는 작은 범죄를 포함하여 실제 문제를 제기합니다.

때때로 “차량의 노숙자”라고 불리는이 현상은 주택 비용과 재정적 불안정으로 인해 증가했습니다. 샌프란시스코에서만 건축 된 차량의 수는 2024 년 7 월 474 명에서 2025 년 6 월 612 년 6 월 612 년으로 증가했습니다. 이 주민들 중 다수는 최근에 이재민 또는 소득을 가진 개인이지만 저렴한 주택의 균열을 통해 떨어졌습니다.

동정심이 많지만 장기적인 존재는 주민과 기업이 삶의 질과 보안 문제를 감소시키는 것을 좌절시킵니다. 아이러니 한 것은이 “노숙자”그룹 (종종 전체 노숙자 인구의 일부)이 의도 한 것보다 훨씬 더 많은 사람들에게 영향을 미치는 답변을 유발한다는 것입니다.

도시 및 국가의 오프 로버 : 경고에서 광범위한 금지까지

이에 따라 지방 자치 단체와주는이 세입자의 거리를 정리하기 위해 가혹한 법안을 채택합니다. 중심 순간은 2024 년 6 월에 미국 대법원이 포기했을 때, 도시가 공공 장소에서 자고있는 사람들을 처벌 할 수 있으며, 이용 가능한 대피소가 없어도 사전 보호를 뒤집을 수 있다고 포기했다. 이 녹색은 차량 거주자를 대상으로하는 조례의 물결입니다.

샌프란시스코는 2025 년에 RV에 대한 도시를 포함한 금지령과 대규모 차량에 대한 도시를 포함한 금지로 2 시간 이상 공공 거리에 주차 된 대형 차량에 대한 금지를 주도했으며, 이는 RV 수명이 연장되지 않았다. Daniel Lurie 시장은이 법안에 서명했으며 거리는 RV 공원이 아니며이 법안이 위생 및 보안 문제를 해결한다고 강조했습니다.

2025 년 5 월에 등록 된 RV 거주자는 주택 제안을 수락하는 경우 임시 예외를 받지만 집행에는 견인과 다른 사람들을위한 벌금이 포함됩니다.

근처의 산호세는 2025 년 1 월 이후 19 RV와 45 대의 다른 차량을 제거한 지정된 “견인 구역”에서 크고 살아있는 차량을 뽑아내는 파일럿 프로그램을 시작했습니다.이 도시는 일부 RV에 2,000 달러의 매수를 제공하여 전환을 장려하지만 많은 차량이 목적에 따라 반환됩니다. Menlo Park 및 Carlsbad와 같은 소규모 도시는 다음과 같습니다. Menlo Park는 2025 년 2 월에 전 세계적으로 밤새 RV 주차를 금지했으며 Carlsbad는 3 월에 캠핑 금지령을 확장하여 차량에서의 수면을 포함하여 최대 $ 500까지 확대되었습니다.

2025 년에 진행된 캘리포니아의 총회 법안 630은 도시를위한 RV 거주지를 간소화하고 2025 년 플로리다의 법률 또는 캠핑은 대중 또는 캠핑을 금지하여 비 호환 지방 자치 단체에 대한 소송을 허용합니다.

100 개가 넘는 미국 부지가 2024 년에만 야외 수면을 금지했습니다. 이 법률은 종종 경고로 시작하지만 소유자가 수수료를 지불 할 수없는 경우 집을 잃는 도시로 확대됩니다.

파급 효과 : 미드 델 급 Rvers가 가격을 지불하는 방법

이러한 금지는 노숙자를 대상으로하지만 홍수 RV 캠프와로드 트립에서 가족의 잘 관리 된 모터 홈을 차별하지는 않습니다. 중산층 교사, 퇴직자 및 여가 또는 라이프 스타일을위한 원격 근로자의 미국인-제한된 접근, 더 높은 비용 및 침식 된 자유를 통해 브라운을 운반합니다.

일단 월마트와 같은 신뢰할 수있는 숙박 시설, 크래커 배럴 및 카벨라 파티는 노숙자 관련 불만으로 인해 도시 조례로 인해 사라집니다. 예를 들어, 크래커 배럴 위치는 비즈니스 정책이 아닌 지역 규칙에 대한 응답으로 RV 주차를 금지하여 여행자가 축소되었습니다.

공화국이나 휴식 공간에서의 Boondocking도 강화됩니다. 조지아 및 인디애나와 같은 주정부는 하룻밤 사이에 머무는 반면, 도시 지역은 보편적으로 사용하는 비가킹 지역을 시행합니다.

재정적 인기는 실제입니다.

무료 또는 저렴한 옵션이 적 으면 Rvers는 수요가 발생하는 수수료가 상승하는 유료 캠프장을 제공합니다. 잠재적 정치 교대에 따라 국립 공원은 진입 및 캠핑 비용이 높을 수 있으며 직원 부족이 부족할 수 있습니다.

일부 관할 구역에서 “노숙자”라벨에 직면 한 디지털 유목민 및 전임 RVers. 로스 앤젤레스에서 연구는 널리 퍼져있는 RV 금지를 인용하지만 모든 사람을 제한하고 거리를 휴가 제작자를위한 구스 구역으로 바꾸는 것을 제한합니다.

거리 주민, 포장 마차 개발, 장소 부족의 악화와 동일시하는 새로운 RV 공원에 대한 이웃의 저항. 전문가의 지적으로,이 “롤링 노숙자”유입은 Rving에 대한 대중의 인식을 악화시켜 중간 클래스 소유자가 낙인이나 벌금없이 즐기기가 더 어려워집니다. 도로를 치는 자유는 끊임없는 재배치와 번거 로움으로 대체되었습니다.

균형을 찾으십시오 : 금지 외에도 솔루션

진실은 날카 롭습니다 : RVS에서 싸우는 부부는 많은 사람들에게 경험을 파괴하는 규칙을 장려합니다. 도시는 안전한 주차 프로그램을 통한 주택 부족과 같은 근본 원인을 다루어야합니다. 카펫 금지가 아닌 참가자의 70%를 안정적인 주택으로 옮기는 것으로 입증되었습니다.

중산층 Rvers는 사회적 실패로 어려움을 겪지 않아야합니다. 균형 잡힌 접근이 시작될 때까지 열린 도로는 모든 사람에게 조금 덜 개방적입니다.