RAPID 법은 한 주에서 과속을 완전히 합법화할 수 있습니다.
미국의 대평원을 연결하는 구불구불한 고속도로를 운전하는 것은 정말 지루할 수 있습니다. 특히 속도 제한으로 인해 여행이 길어지고 운전자가 지루해할 때 더욱 그렇습니다. 그러나 애리조나 주 의원 Nick Kupper가 자신의 뜻대로 하면 드라이브가 조금 덜 평범해질 수 있습니다. 특히 ZR1과 같은 빠른 차량을 타고 있다면 더욱 그렇습니다. 그는 낮 동안 특정 고속도로의 속도 제한을 없애고 밤에는 최대 80mph의 제한을 허용하는 법안(HB2059)을 작성했습니다. 폭스 10 새로운 RAPID법(합리적이고 신중한 주간 운전법)은 공동 운전자를 신뢰한다는 메시지를 홍보하는 것을 목표로 하고 있으며 Kupper는 자신의 아이디어가 몬타나와 독일의 유사한 성공적인 사례를 기반으로 한다고 콘센트에 말했습니다.
아이디어를 테스트하는 파일럿 기간
쉐보레
Kupper는 몬타나와 독일의 제한 구역에서 “약 83%의 운전자가 편안함을 느끼기 때문에 시속 77마일 정도를 유지했다”고 주장하며, 제한 구역에 비해 서로 더 가까운 상대 속도를 유지하는 것이 “이 구역이 실제로 더 안전한 주요 요인”이라고 덧붙였습니다. 그러나 House Bill 2059가 통과되기까지는 갈 길이 멀다. 첫째, I-8 구간을 따라 1년간의 파일럿 프로그램이 있을 것입니다. 모든 것이 순조롭게 진행되면 적격 주간 고속도로의 다른 구간이 설명될 수 있습니다. 속도 제한이 없는 자격을 얻으려면 RAPID 법에 따라 도로는 “인구 50,000명 이상의 도시화 지역 외부”에 있어야 하며 지난 5년간 사고율이 전국 평균보다 낮아야 합니다. 또한 도로에는 적절한 인프라가 필요하며 법안은 주 고속도로 및 교통 담당관에게 허용 가능한 기준을 설정하도록 요청합니다.
관련 항목: 미래의 McLarens는 트랙 이외의 곳에서는 추적을 불가능하게 만들 수 있습니다.
그러나 운전자는 여전히 책임감 있게 행동해야 합니다. “사람은 당시 존재하는 상황, 조건, 실제 및 잠재적 위험을 고려하여 합리적이고 신중한 것보다 더 빠른 속도로 고속도로에서 차량을 운전해서는 안 됩니다.”라고 지적합니다. 구동. “사람은 법의 요구 사항과 타인을 보호하기 위해 합당한 주의를 기울여야 하는 모든 사람의 의무에 따라 고속도로 위, 고속도로에 진입하거나 인접한 물체, 사람, 차량 또는 기타 운송 수단과의 충돌을 피하기 위해 필요에 따라 차량의 속도를 제어해야 합니다.”
속도 제한을 없애도 안전한가요?
포드
인용한 보고서에 따르면 오토피안통계에 따르면 독일의 도로 사망자 대부분은 주요 아우토반이 아닌 시골 도로에서 발생하며, 이는 구분된 차선이 안전상 이점이 있을 수 있음을 나타냅니다. 반면, 유럽교통안전협의회에서는 속도 제한이 있으면 연간 140명의 생명을 구할 수 있다는 연구 결과를 발표했습니다. 본질적으로 시민들이 폐쇄된 도로를 어떻게 활용하느냐에 관한 것이다. 모든 사람이 시속 80마일로 달리는 경우 충돌 가능성은 거의 없지만, 그 속도(또는 그 이상)로 주행하는 사람이 도로에 적합하지 않은 차량을 운전하거나 무모하게 행동하면 결과는 심각할 수 있습니다. I-8과 같이 길고 직선으로 뻗어 있는 도로에서도 마찬가지입니다. 이 법안은 논쟁을 불러일으킬 것이 확실하며 아래 의견에서 여러분의 생각을 듣고 싶습니다.
