Nostalgie & Present : Morgan Supersport에서 첫 번째 테스트 운전

바르셀로나의 교통 체증, 지중해 연안 전체를 따라 비가 내립니다. 그래서 나는 피레네 산맥에 대한 C16을 따라 카탈로니아 배후에 처음으로 불타는 New Morgan Supersport (2025)를 경험했습니다. Montserrat의 인상적인 암석 형성과 – 무거운 심장 – 교차로를지나 Parc Engine Castellolí와의 교차로. 아니요, 저는 오늘 레이싱 트랙에 갈 수 없습니다. Morgan이 내 손에 새로운 탑 모델에 열쇠를 넣었을 때의 사람들. 현재 시급히 필요한 소수의 자동차가 있습니다. 위험이 너무 큽니다. 마치 마치! 그런 다음 고속도로의 첫 번째 테스트 드라이브에서 태양을 검색하십시오.

그 과정에서, 나는 이미 Super Sport가 예약 업체 전임자 Plus Six보다 훨씬 더 많은 롤링 편안함을 제공한다는 것을 이미 등록합니다. 새로운 것은 또한 부하 -베어링 섀시를 기반으로하며,이 섀시는 나무 프레임에 걸쳐 있으며, 이는 대부분 처리 된 시트를 전달합니다. 아주 오래된 학교의 바디 아트. 그러나 섀시 (102kg)와 플레이트 드레스는 알루미늄으로 만들어 졌기 때문에 New Morgan Supersport (2025)의 무게는 1170kg에 불과합니다. 또한 새로운 CXV 섀시는 현재 약 10 % 비틀림 IVER (추가 8 % 더 나은 하드탑 포함)이며, 형상의 축과 함께 새로운 조정이 Morgan의 뛰어난 섀시의 기초가됩니다.
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운전 보고서 (비디오)의 Morgan Supersport (2025) :

첫 번째 시험 운전 : New Morgan Supersport (2025)는 이름을 완전히 얻었습니다.

CAR은 절대 선형 및 정확한 조향 반응과 첫 번째 테스트 실행에서 안정적인 직선 외관으로 사로 잡습니다. 작은 코스 수정은 쉽게 작동하며 여행에는 긴장이 없습니다. 차 안에서 매우 멀리 떨어진 좌석의 결과 인 다소 특유의 통제 느낌은 New Morgan Supersport (2025)에서 분명히 무의미합니다. 그것은 더 깨어납니다! 마침내 태양이 Manresa : Decker Down 뒤에서 나오는 것은 좋은 일입니다! 짧은 정지로 충분합니다. 잠금 해제, 커버를 손으로 밀고, 새로운 자동차 시장에서 현재 사용 가능한 컨버터블을 보여줍니다. 완전한 로드스터 느낌을 원한다면, 최근에는 쉽고 도구없이 슬라이스에서 슬라이스를 제거 할 수 있습니다. 도어 오프너를 누르고 디스크를 들어 올려 트렁크에 넣습니다. 네, 트렁크! Aero 8 이후 처음으로 진짜 트렁크를 가진 모건이 다시 있습니다.

반면에 Morgan은 Aero 8 이후로 로드스터에 BMW 엔진을 지속적으로 설치했습니다. New Morgan Supersport (2025)에는 6500 대 트립에서 로더가 500kW를 돕는 3 리터 인 “B58″인라인 6 기통의 6 개 이상에서 6 개가 있습니다. 따라서이 집계는 편안한 산책과 8 레벨 자동 자동 자동 자동으로 보충 된 야심 찬 코너 케이크를 마스터했습니다.

Auto Zeitung이 테스트하고 권장합니다.

미세 균형 잡힌 섀시, 결정 명확한 피드백

드라이브가 강력하고 편안하게 밀려 나일뿐만 아니라 앞면과 뒤쪽에 안정 장치와 함께 균형 잡힌 섀시는 바구니에서 더 많은 구부러지게합니다. GT-Silber 래커 테스트 차량은 스프링 조명 위조 휠과 조절 가능한 니트 론 댐퍼에 롤합니다. 이들은 24 번의 클릭 레벨로 조정할 수 있지만 잭과 인내가 필요합니다. 오늘은 아닙니다. 기본 설정 (9 레벨)에서도 New Morgan Supersport (2025)는 절대적으로 중립적이고 극도로 민첩한 관리 행동으로 빛납니다. 분화의 선택적 차단 (30 %)을 통해 숙련 된 사람들은 열린 아침에 운전하는 기쁨을 완성시키는 가스 발을 제어 할 수 있습니다.

결정 명확한 피드백 (19 인치에서도 더 좋음)과 모든 제어 충동의 무조건적 정확한 구현은 로드스터의 자유로운 움직임과 그의 강력한 드라이브의 사운드 소리에 의해 인간과 기계의 독특한 친밀한 연결을 만듭니다. 구스 범프를 깨끗하게하십시오. 휴식이 필요합니다 – 마을 청소년은 새로운 Morgan Supersport (2025)를 둘러싸고 있습니다. 예, 126,500 유로. 차가 새로 새롭거나 클래식 한 차입니까? 시대를 초월한 것은 정답이지만 Bluetooth Hand-Free System과 유도 충전 쉘이 있어도 기술적으로 완전히 업데이트되었습니다.

또한 흥미로운 점 :

어느 쪽이든, 나는 Coll de Jou와 Carder 저수지를 따라 조금 더 컬을 선호합니다. 점차 태양이 사라집니다. 나는 정상을 닫고 쉬러 오세요. 블루투스 상자와 같은 휴대폰과 짝을 이루고 친밀한 조종석의 아늑한 분위기를 음악으로 침수 할 수있는 Sennheiser 사운드 시스템을 사용해보십시오. 그것은 “당신이가는 것”으로 고유합니다. 이 날과 첫 번째 테스트 운전을 끝내고 내일을 기대합니다.

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