Nissan Micra 350SR Replomod : 작은 자동차의 중간 모터 v6

2000 년대 초, Nissan Micra는 영국 선더랜드에 350SR을 건설했습니다. 23 년 후, Nissan은 새로운 MICRA를 소개 할뿐만 아니라 350 SR을 업데이트합니다. 이정표 생일은 아니지만 시간은 여전히 ​​매우 적절하게 선택되었습니다. 닛산과 23 개의 일본 발음이 매우 비슷한 소리 ( “Nine”및 “San”)가 매우 유사하기 때문에 23 번은 항상 닛산 마크에 특히 중요했고, Nismo의 레이싱 카는 오랫동안 23 개로 시작되었으며 레이싱 카는 멀리 강조되지 않았습니다. Nissan Micra 350SR은 완전한 경주 치료를 경험했습니다. 강력한 엔진, 장비, 롤러 케이지 및 스포일러.

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그러나 다시 시작합시다. VQ 시리즈의 3.5 L-V6은 Nissan과 Premium Daughter Infiniti가 제공하는 가장 큰 엔진이었습니다. 이것은 Micra의 작은 엔진 실에 맞지 않았기 때문에 운전 열차는 시트와 리어 액슬 사이의 Nissan Murano에서 방황했습니다. 따라서, Nissan Micra 350SR은 소울 메이트 르노 5 터보와 클리오 V6 또는 푸조 205 터보 16에 포함되는 후면 휠 드라이브가있는 완벽한 미드 모터 운동 선수입니다. 무라노 (Murano)의 엔진 블록, 350Z의 실린더 헤드, 캠 샤프트 및 새로운 엔진 제어 장치 인 V6 304 HP (220 kW)는 닛산 알티마, 막시마 및 무라노에서 약 260 마력 (260kW)을 만듭니다.
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Nissan Micra 350SR restodod : 304 HP가 1200kg에서 만나

소형 파워 패키지의 무게는 1200kg에 불과하기 때문에 인상적인 운전 성능이 예상 될 수 있습니다. 비교를 위해. 이 트림에서 엔진은 스카이 라인 GT (R34) 및 350Z보다 강력하지만 후자는 거의 동일합니다. 또한, 두 차량 모두 Nissan Micra 350SR보다 340 및 400kg 더 무겁습니다. 불행히도, 닛산은 사실을 지명하지 않습니다. 또한, 가장 강력한 시리즈 MICRA는 160SR이라고하며 1.6 L 변위로, 110 마력 (81kW)은 변위의 절반 미만이었고 350SR의 성능의 3 분의 1보다 약간 더 높았습니다.

외부 적으로, Nissan Micra 350SR에 대한 2025 업데이트는 적어도 상대적으로 약간 변경됩니다. Restomod Flair는 새로운 Micra EV와 마찬가지로 얇은 LED 링이있는 전면 헤드 라이트를 발산합니다. 또한, Nissan Design Europe는 350SR을 차려 입었습니다. 넓은 뺨, 후면 스크린의 공기 흡입, 지붕 가장자리 스포일러 및 중앙 테일 튜브는 유지됩니다.

또한 흥미로운 점 :

인테리어는 레이싱으로 완전히 다듬어졌습니다

Nissan Micra 350SR의 내부는 경주를 위해 다듬어졌습니다 : 이전 좌석, Alcantara, 12시에 스포츠 조향 및 응급 상황. 이후 인테리어를 현대화한다고 가정 한 9.0 인치 화면은 그대로 칙칙한 개조 솔루션처럼 보입니다. Apple CarPlay 및 Android Auto를 통한 연결은 어쨌든 누구에게나 관심이 없어야합니다. 결국 엔진은 이미 좌석 뒤에 있지 않으며, 이는 튜브 벽을 통해 내부에서만 분리되어 있으며 비슷하게 내부로 트럼펫됩니다. 우리는 말합니다 : 생일 축하합니다, 닛산 미라!
Martin Kallendrusch