Mugello Sprint Race에서 Aprilia Racing을위한 최우수 6 개 • 총 오토바이

Marco Semzecchi 돌아온 후 6 위, Lorenzo Savadori 17 일. Trackhouse Motop Team의 Fernández와 함께 두 번째 Aprilia와 함께 10 위

Aprilia Racing은 Marc Sjezecchi의 귀환과 자전거를 손상시킨 오프닝 단계의 접촉으로 경주 후 6 위의 완성 덕분에 Mugello Circle에서 스프린트 레이스를 끝냈습니다.

Marco Sjezecchi는 온라인 10 위부터 시작하여 초기 단계의 접촉에도 불구하고 왼쪽 포크의 왼쪽 날개와 날개의 손실을 일으켰습니다. 자전거의 안정성을 위협하는이 어려운 조건에서 이탈리아 라이더는 스프린트 레이스를 최선으로 6 위로 돌아 왔습니다.

RS-GP25를 개발하는 열심히 일하는 Lorenzo Savadors는 경주에서 테스트 된 구성 요소의 미세한 적응 작업을 계속하여 17 일을 끝냈습니다.

또한 첫 10시에 8 위를 차지한 트랙 하우스 모터 트 팀 Raúl Fernández의 성과를 언급 할 가치가 있습니다.

기뻐요. 나는 좋은 스프린트 경주와 아름답고 힘든 리턴을 운전했습니다. 불행히도, 레이스가 시작될 때, 두 날개는 다른 라이더와 접촉하기 위해 고장 났으므로 자전거는 특히 빠른 제동 부분에서 많은 성능을 잃었습니다. 그럼에도 불구하고, 나는 꽤 기분이 좋았고 타이어를 사용하여 상황을 어느 정도 관리하여 위치를 만들 수있었습니다. 우리는 이미 작은 발걸음을 내딛었 기 때문에 우리 자신이 만족하도록 도울 수 없습니다. 우리는 하나씩 한 단계로 갈 것입니다.

처음에 나는 그룹에 있었지만 결승전에서 불행히도 앞 타이어에 약간의 문제가 있었는데, 그것은 나에게 닫히는 경향이 있습니다. 어쨌든, 우리는 한 걸음 앞으로 나아 갔다. 타이어를 착용하는 것은 긴 인종을 고려해야하며, 비가 올 수 있고 경로를 조금 씻고 모든 것을 더 차갑게 만들 수 있기 때문에 온도가 무엇인지 확인해야합니다. 따라서 상황은 변할 수 있지만 언제나 그렇듯이 우리는 중고 타이어와 잘 어울립니다.

다시 한번, 우리는 다른 종족과 마찬가지로 속도가 있음을 보여주었습니다. 이번 주말에 우리는 또한 마크와 함께 Q2에 갔다. 우리가 레이스 스타트를 개선하기 위해 여기에 가져온 솔루션은 과일을 입었고, 우리는 가장 진보 된 길, 큰 운전의 주인공이었습니다. 우리는 일요일에 더 잘하기 위해 노력할 것이며 의심 할 여지없이 타이어 착용에 대한 상황을 관리해야합니다. Lorenzo는 또한 주목할만한시기에 특별한 자격을 갖춘 훌륭한 일을했습니다. 그는 레이스에서 조금만 놓쳤다. 그의 물리적 구조는 타이어를 착용하는 데 도움이되지 않을 가능성이 높지만 우리는 일요일에 낙관적입니다.