MotoGP는 2024년 말레이시아에서 두 번째 시즌을 맞아 더운 기후인 세팡으로 이동했습니다. • Total Motorcycle

Cheol min Nov 03, 2024 Nov 03, 2024 1 min read

태국 그랑프리가 끝난 지 일주일 후, MotoGP는 2024년 마지막 두 번째 날인 말레이시아를 위해 남쪽의 뜨거운 기후인 세팡 국제 서킷으로 이동했습니다. Red Bull KTM Factory Racing의 Brad Binder는 쿠알라룸푸르에서 가까운 5.5km 트랙을 10랩 스프린트한 후 가장 높은 순위를 차지했습니다. Jack Miller는 8위를 기록했고 Celestino Vietti는 KTM GP Academy에서 3위를 차지하며 Moto2™의 선두 자리를 차지하며 최고 예선에 올랐습니다.

인기 있는 Sepang 레이아웃의 15개 코너 주변에 Binder가 상위 7위를 차지했으며 2분기까지 그리드에서 10위를 차지했습니다.
Miller는 2월에 프리시즌 테스트가 진행되고 기온이 30도에 달하는 서킷에서 8위에 올랐습니다.
Jose Antonio Rueda는 KTM RC4를 타고 Moto3™에서 10번째로 빠르며, Celestino Vietti와 Deniz Öncü는 Moto2 그리드에서 각각 3위와 5위를 기록했습니다.

2024 MotoGP 연속 두 번째 트리플 헤더의 마지막 부분은 시리즈를 다시 세팡으로 가져갔고 캠페인이 시작된 지 9개월 후 같은 장소에서 테스트를 위해 활성화되었습니다. 패독은 전형적인 열대의 더위와 습도를 겪었지만 지난 주말 부리람에서 열린 그랑프리 이후 날씨에 익숙해졌습니다.

Red Bull KTM Factory Racing 팀은 KTM RC16이 현장에서 가장 빠른 모터사이클 중 하나라는 사실을 알고 태국에서 좋은 모습을 보여준 후 길고 도전적인 레이아웃에 대해 낙관했습니다. 세팡(Sepang)의 두 긴 직선 구간에 괜찮은 포일입니다. 금요일에는 Brad Binder와 Jack Miller가 모두 Q2에 직접 진입하려고 시도했습니다. Jack은 P9로 돌파구를 마련했고 Brad는 몇 가지 대체 설정 옵션을 시도한 후 1위 자리에서 1초도 채 안 되는 차이로 P14에 순위를 매겼습니다.

바인더는 1분기에 반등하여 2위를 차지했고, 2분기 예선에서도 또 한 번 도전할 수 있었습니다. 결정적인 세션 이후 Miller는 7위를 얻었고 Binder는 10위를 차지했으며 그날 오후 늦게 Sprint를 위해 그리드의 동일한 슬롯에 형성되었습니다. 빠른 출발은 이번 시즌 KTM RC16 패키지의 특징 중 하나였으며 라인의 힘으로 Binder는 걱정스러운 가벼운 비가 있음에도 불구하고 첫 번째 랩에서 몇 가지 위치를 얻을 수 있었습니다. Brad는 Pedro Acosta와의 근접전에서 두 손을 꽉 쥐고 있던 Miller보다 앞서 버텼고, 호주인은 2점을 획득했습니다. Brad는 7위를 기록하며 3포켓을 기록했습니다.

올해의 마지막에서 두 번째 그랑프리는 일요일 08:00 CET에 시작됩니다.

브래드 바인더(Brad Binder), 예선 10위, 스프린트 7위: “어제보다 훨씬 나아졌고, 우리가 찾을 수 있는 최고의 구성을 가지고 트랙에 올라 거기에서 작업했습니다. 1분기를 잘 마치고 2분기에도 최선을 다해 노력한 것 같아요. 스프린트는 너무 더워서 까다로웠지만 그립감은 작년에 비해 괜찮은 편이었습니다. 나는 더 앞으로 끝내고 싶었지만 우리는 더 빠른 속도를 위해 계속 노력하고 싸울 것입니다.”

Jack Miller, 예선 7위, 스프린트 8위: “또 페드로와 딩동! 조금 더 나아지지 않은 것은 유감스러운 일입니다. 하지만 속도는 험난했고 자격을 갖춘 시간이었습니다. 인상적이었습니다. 거기에는 작은 KTM 열차가 운행 중이었습니다. 좋은 경주였습니다. 좋은 출발을 했지만 충분히 세게 브레이크를 밟지 않았고 전면 장치의 잠금을 해제할 수 없어 2턴에 문이 열렸습니다. 그 후 탄탄한 경주를 펼쳤고 우리는 그것에 만족할 수 있습니다.”

Francesco Guidotti, Red Bull KTM 팩토리 레이싱 팀 매니저: “드디어 두 라이더 모두와 함께 2분기에 들어섰고 금요일과 토요일 아침에 작업을 마친 후 긍정적인 상황이 되었습니다. 이곳의 레이아웃이 약간 이상하고 어떤 지점에서는 매우 빡빡하기 때문에 그들은 첫 번째 코너로 교통 체증을 일으켰습니다. 더 많은 직위를 확보하고 좀 더 높은 위치에 오르려면 내일 좀 더 똑똑해져야 합니다.”

결과 MotoGP 예선 말레이시아인 그랑프리 오토 레이스

1. 프란체스코 바냐이아(ITA) 두카티 1: 56.337

2. 호르헤 마틴(ESP) 두카티 +0.216

2. 알렉스 마르케스(ESP) 두카티 +0.938

7. 잭 밀러(AUS) 레드불 KTM 팩토리 레이싱 +1.221

10. 브래드 바인더(RSA) 레드불 KTM 팩토리 레이싱 +1.545

13. Pedro Acosta (ESP) 가스가스 1: 57,839 (Q1)

21. Augusto Fernandez (ESP) 가스가스 1: 59.006 (Q1)

결과 MotoGP 스프린트 말레이시아인 그랑프리 오토 레이스

1. 호르헤 마틴(ESP) 두카티 19:49.230

2. 마크 마르케스(ESP) 두카티 +0.913

3. 에네아 바스티아니니(ITA) 두카티 +2.010

7. 브래드 바인더(RSA) 레드불 KTM 팩토리 레이싱 +11.015

8. 잭 밀러(AUS) 레드불 KTM 팩토리 레이싱 +11.834

9. 페드로 아코스타(ESP) 가스가스 +12.091

13. 아우구스토 페르난데스(ESP) 가스가스 +17.115

KTM GP 아카데미

Moto3는 Red Bull KTM Ajo와 함께 Jose Antonio Rueda와 Xabi Zurutuza가 챔피언십 마지막 단계에 대한 가능성을 살펴보며 트랙에 나섰습니다. Rueda는 시상대 트로피를 향한 싸움에 다시 복귀하기 위해 올바른 느낌과 최적의 설정을 찾고 있었습니다. Zurutuza는 길고 교육적인 신인 임기 동안 또 다른 새로운 서킷을 만났습니다. 금요일에 두 사람은 각각 6위와 24위의 최고 랩타임을 기록했습니다. 토요일에 Xabi는 1분기에 진입하여 그리드에서 25위를 차지했습니다. Jose Antonio는 2분기를 통해 10위와 4위 자리를 차지할 기회를 얻었습니다. 세팡의 연장된 궤적은 Moto3가 일요일에 15바퀴 동안 서킷을 돌게 된다는 것을 의미합니다.

Deniz Öncü는 Moto2의 전체 Red Bull KTM Ajo 라인업을 위해 Celestino Vietti와 다시 합류했습니다. 이탈리아인은 호주에서 입은 어깨 부상에서 충분히 회복했지만(부리람에서 그랑프리를 놓친 후 추가 회복 후) 말레이시아에서 라이딩을 할 수 있었지만 레이스 체력이 부족했습니다. Öncü는 금요일에 세 번째로 빠른 랩타임을 기록했고 Vietti는 P9에서 2/10초만 느렸습니다.

Vietto는 토요일에 능숙했고 2분기에는 더 날카로운 랩을 기록하여 그리드에서 3위와 앞줄 끝을 차지했습니다. Öncü는 멀지 않았으며 괜찮은 하루 동안 5위를 기록했고 팀의 17랩 레이스를 준비했습니다.

결과 Moto3 적격 말레이시아인 그랑프리 오토 레이스

1. 아드리안 페르난데스(ESP), 혼다 2:09.542

2. 이반 오르톨라(ESP), KTM +0.353

3. 데이비드 알론소(Col) Cfmoto +0.473

4. 스즈키 타츠키(일본) HUSQVARNA +0.586

8. 콜린 베이저(네드) 허스크바나 +0.976

10. 호세 안토니오 루에다(ESP), 레드불 Ktm 마늘 +1.205

11. 다니엘 홀가도(ESP) 가스가스 +1.272

20. Jacob Roulstone (AUS) 가스가스 2: 11.449 (Q1)

21. 조엘 에스테반(ESP) Cfmoto 2: 11.509(Q1)

25. 주루타 주루타(ESP) Red Bull KM Augment 2:12,069 (Q1)