Moto2 Almansa의 Holgado에 대한 모든 시간의 극 및 기록은 Moto3로 이어집니다.

· 안에 Moto2 ™ 자격~와 함께 Daniel Holgado (Kalex) 취득 반 1’41.549의 카테고리에 대한 모든 시간 기록의 위치 및 배치 그의 여섯 번째 공격에서 모든 라이더는 사용했습니다 전면에 SC1 소프트 스택 타이어 및 소프트 타이어 후면 타이어의 E0125 사양. 스페인 라이더는 또한 FP1과 FP2에서 가장 빠르며, 예선에서 시간이 설정되어 작년 세르지오 가르시아 (Sergio Garcia)가 설정 한 이전 기록에서 3 위 이상 (1’41.894). CFMoto 임펄스 ASPAR 팀 뒤에는 Dixon Boscoscuro가 강력했습니다)와 Collin Veijer (Kalex)가있었습니다. Top 10 명의 라이더는 모두 2024 서클에서 모든 시간의 이전 기록 아래로 탔습니다..

· David Almans (Honda) 기둥을 가져 갔다 Moto3 ™ 시간이 지남에 따라 경주 1’46.877 총 7 개의 서클에서 그의 두 번째 서클에서 얻었습니다. 극을 얻기 위해 그는 Leopard Racing Team Driver를 사용했습니다. 두 차축의 피렐리 소프트 SC1 스택 타이어. 두 번째로 랭킹 된 Joel Kelso (KTM)는 동일한 조합을 선택했으며, Ángel Piqueras (KTM)는 세 번째로 중간 SC2로 갔다. 예선으로 이어지는 모든 세션에서 KTM 라이더는 항상 가장 빠르며 중간 SC2 타이어가 전면에있었습니다.

· 관점에서 온도두 수업 모두에 대한 자격은 금요일 오후 연습과 유사한 조건에서 이루어졌습니다. 아스팔트에서 40 ° C 미만이고 27-28 ° C아침 세션 (FP1 및 FP2)에 아스팔트 온도는 약 25 ° C 에보 고되었습니다.

내일 인종에 사용할 수있는 다양한 유효한 커뮤니티 옵션

“Montmelò Circle은 오히려 연마적인 아스팔트와 상대적으로 낮은 접착력 수준으로 잘 정의 된 특성을 가지고 있습니다. 따라서 외모로 인해 타이어에 대한 추적에 대해 매우 까다로운 추적, 특히 전선에 의해 여전히 어려운 조건이 아니라 조건이 아닌 조건이 아닌 조건에 의해서도 여전히 어려움을 겪고 있습니다. 우수한 접착력, 특히 소프트 전면 화합물을 발견하기 위해, 우리는 평균 수준 이상의 평균 수준, 부분적으로 이혼하고 정제 된 정제, 세련되고 세련되고 세련되고 세련되고 세련되고 세련되고 세련되고 세련되고 세련되고 정교하고 정교하고 정교하고 정교하고 정교하고, 그리고 정제되고, 그리고 정교하고, 그리고 정교하고, 그리고 정교하고, 그리고 정교하고, 그리고 정교하고, 그리고 정교하고 정교하고 정교합니다. 성장에서 세련되고 내일 레이스를위한 타이어의 선택에 따라, 대부분의 Moto2 ™ 라이더는 두 차축의 부드러운 화합물, 특히 전면의 표준 SC1과 E0125의 개발을 향합니다.