Mazdas Tesla Model Y -Comepetition이 여기 있습니다

Mazdas EV 전략의 새로운 장

Mazda는 2025 EZ-60의 데뷔와 함께 EV-Spotlight에서 사임합니다. Tesla 모델 Y를 맡게 설계된 전기 SUV입니다. EZ-60은 이전에 출시 된 EZ-6-Sedan의 SUV 형제입니다. 중국 국영 자동차 제조업체 Changan-ET 50:50 파트너십과의 마즈다의 진행중인 합작 투자의 산물입니다.

EZ-60은 EZ-6의 롤아웃 전략을 반영하는 CX-6E라는 이름으로 전 세계적으로 출시 될 것으로 예상됩니다. 두 모델 모두 느리게 판매되는 MX-30 (회사의 첫 번째 EV)의 메모리를 삭제하고 Mazda가 더 나은 전기 크로스 오버와 반대되는 것을 목표로합니다.

미래의 터치가있는 잘 알려진 형태

Arata 개념을 기반으로 EZ-60은 Mazda의 전형적인 디자인 언어와는 거리가 멀지 않지만 몇 가지 놀라움을 더합니다. EZ-6과 마찬가지로 Electric SUV Mazda의 새로운 “Motion of Motion”디자인 언어는 전체 폭 전면 광선, 슬림 LED 헤드 라이트 및 업데이트 된 로고로 강조됩니다. 가장 눈에 띄는 세부 사항 중 하나는 뒷면에 비행 폼 기간을 사용하는 것입니다.

중국에서 판매되는 많은 현대식 EV와 마찬가지로 EZ-60에는 전통적인 거울을 객실 내부의 첨단 화면으로 대체하는 카메라 기반 외부 거울이 있습니다. Mazda는 아직 내부를 보여주지 않았지만 EZ-6의 미니멀리스트 레이아웃, 대형 중앙 터치 스크린, 중국 시장 시장보다 물리적 제어 및 더 많은 프리미엄 재료를 얻을 것으로 예상됩니다.

두 개의 운전 트레이너, 하나의 대상

아래에서 EZ-60은 아마도 Changan의 전기 하청 계약의 Deep S07-One 제품을 기반으로 할 것입니다. 이는 전체 전기 버전과 1.5 리터 가솔린 엔진을 발전기로 사용하는 범위 모델의 두 가지 가능한 구성을 의미합니다. S07은 최대 295 마일의 WLTP 간격을 제공하는 79.97kWh의 배터리를 포장합니다. 93kW 충전 용량 덕분에 단 35 분 안에 30%에서 80%로 빠르게 충전 할 수 있습니다.

두 버전 모두 글로벌 시장에서 이용할 수 있는지 확실하지 않지만 Mazda는 지금까지 해외에서 간단한 것을 유지했으며 EZ-6 만 EV로 제공합니다. 범위 버전이 전 세계적으로 시작되면 Mazda는 특히 인프라 충전이 여전히 매달려있는 지역에서 Tesla의 순수한 전기 모델 Y에 대한 독특한 대안을 제공합니다.

마지막 생각

Mazda는 Changan과의 합작 투자에서 더 많은 모델을 추가 할 것을 제안했습니다. 승인 된 경우 2028 년에서 2030 년 사이에 두 개의 추가 EV가 도착할 수 있지만 회사는 중국 파트너십에 전적으로 의존하지는 않습니다. Mazda는 또한 2027 년에 데뷔 할 자체 전용 EV 플랫폼을 개발합니다.

한편, MX-30은 다른 시장에서 로터리 엔진 범위-류스텐트와 온화한 하이브리드 설정을 포함하여 구동선이 혼합 된 다른 시장에서 납땜을 계속합니다. EZ-60은 Mazda의 전략을 많이 새로 고쳐야합니다. Sharp Styling, 잠재적으로 유연한 드라이브 라인 라인 및 글로벌 확장 계획을 통해 Mazda는 마침내 Y를 모델링 할 가치가있는 경쟁자를 가질 수 있습니다.

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