Mazda는 새로운 시험을 주장하는 CX-90 브레이크 문제를 해결할 수 없습니다

시끄러운 코트 브레이크는 재판으로 이어집니다

여러 번 시도한 후 문제가 해결되지 않으면, 그들이 수행 할 수있는 유일한 행동 과정 중 일부는 법원에서 계단을 올리는 것입니다. 뉴욕의 Mazda CX-90 임차인 인 Daniel Green의 경우, 시끄러운 질문은 재판 제출에 동기를 부여했습니다. CarComplaints.com. Green은 “시끄럽고 높은 삐걱 거리는 소리”를 해결하기 위해 839 마일 밖에 걸리지 않았기 때문에 SUV를 딜러에게 가져 갔으며 워크샵의 소리를 재현 한 후 서비스 기술자는 브레이크 블록과 하드웨어를 앞뒤 브레이크에 윤활했다. 그린은 그의 CX-90이 “게시판의 게시판의 일부라고 들었다고 주장했다. [his] 브레이크는 “그러나 소음이 설득되었다. 그래서 그는 자동차가 1,127 마일에 도달했을 때 딜러 회사로 차를 가져 갔지만 수리에 대한 몇 차례의 시도에도 불구하고 여전히 자극은 멈추지 않을 것이다.

CX-90 브레이크를 수정하려는 수많은 시도

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이 재판은 Mazda가 모든 로터와 베개를 다시 나타나서 베개를 다시 한 번 번쩍 였다고 주장하고 있으며, 테스트 드라이브는 문제가 사라 졌다는 것을 보여 주지만 일시적으로 만 보여 주었다. Greens는 삐걱 거리는 브레이크를 통해 Mazda 딜러에게 “더 많은 여행”을 가져와야한다고한다. Mazda는 바퀴를 검사 한 다음 “전면 및 후면 브레이크를 분리하고 80 개의 그릿 사포로 브레이크 블록을 샌딩하고 슬라이드를 청소하고 모든 베개에 적용한 베개를 버터에 뿌렸습니다.” 이 모든 후에도 신청자는 “크래킹 및 판사”가 지속될 것이라고 주장하며, 결과적으로 그는 차량의 위험한 제동 성능에만 기반한 속도와 제동을 조정해야합니다. “이 시험은 2024 년에 2024-2025 CX-90 SUV가 결함이 있다고 2024 년에 Mazda Service Alert를 인용하여 처음에 발견 된 (NHTSA Bulletin SA-016/24),”브레이크 소음, 판사 및 풀을 진단하고 해결하는 것을 목표로합니다. “

임시 수정은 그것을 삭감하지 않습니다

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재판에 따르면, Mazda의 구제책은 고객에게 최대 1,500 달러를 지불 할 수 있지만, 자동차 제조업체는이 문제를 마모 문제로 간주하기 때문에 문제의 근본적인 원인을 다루지 않습니다. “Mazda는 리콜을 보내거나 수업 회원을 찾고 시간을 지불하고 시간을 지불하고 시간을 지불하는 시간을 지불하고 시간을 지불하는 시간을 지불하고 시간을 지불하는 시간을 지불하고 시간을 지불하면서 시간을 지불하고 시간을 지불하면서 시간을 지불합니다. 교체하기 위해 주머니에서 지불하십시오.

이 재판은 캘리포니아 중앙 지구의 미국 지방 법원에 제기되었으며, 문제는 여러 차량 Mazda3, Mazda6, CX-3, CX-5, CX-9, CX-30, CX-50, MX-30 및 MX-5-IT를 다루는 게시판과 관련이 있기 때문에 CX-90 소유자가 될 수 있습니다.

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