Lexus TX가 아닌 Volvo XC90 PHEV를 구입 해야하는 이유

좋은 3 열 럭셔리 SUV는 찾기가 어렵지 않지만 플러그인 하이브리드 드라이브 라인을 제공합니다. Volvo XC90은 2016 년 모델에 플러그인 하이브리드 변형을 도입했으며 그 이후 로이 세그먼트에서 최고의 선택 중 하나로 남아 있습니다.

오늘날 Lexus, Mazda 및 Mercedes-Benz와의 경쟁이 성장하고 있으며 현재 자체 플러그인 하이브리드 대안을 제공하고 있습니다. 그럼에도 불구하고 2026 년 모델의 미묘한 업데이트는 XC90이 점점 더 혼잡 한 PHEV 시장에서 경쟁력 있고 더 매력적인 상태를 유지하는 데 도움이되고 있습니다.

가장 가까운 라이벌 중 하나 인 Lexus TX 550H+와 비교하여 Volvo XC90은 더 많은 전력, 더 많은 기능 및 더 낮은 시작 가격을 제공합니다. Lexus는 기술 및 전기 구동과 같은 분야에서 우위를 점하고 있지만 XC90은 결국이 둘의 더 강력한 고급 플러그인으로 두드러집니다.

볼보가 여전히 렉서스를 노크하는 이유는 다음과 같습니다.

디자인 : 스웨덴 미니멀리즘이 향상되었습니다

사진 : Jeff Perez / Motor1

Volvo XC90은 2026 년에 크게 다르게 보이지 않습니다. 이미 미니멀리스트 디자인의 팬이라면 좋은 일입니다. 새로운 횡 방향 패턴 네트를 포함하여 그리드에 대한 미묘한 업데이트와 새로 고침 “Thor ‘s Hammer”주행 조명과 함께 프론트 엔드를 약간 더 선명하게 보여줍니다. 구매자는이 테스터의 세련된 21 인치 다이아몬드 컷 디자인을 포함하여 몇 가지 새로운 휠 옵션을 얻습니다.

내부 업데이트도 비슷하게 과소 평가됩니다. 전체 레이아웃은 동일하게 유지되지만 Navy Blue Herringbone 패턴의 Nappa Leather Seats 및 대시 보드 및 도어 패널 XC90의 이미 우수한 캐빈의 업그레이드 된 악센트 재료와 같은 새로운 터치가 있습니다.

디자인은 항상 주관적이지만, 제 생각에는 XC90의 독특한 상세하고 조각적인 프로파일은 TX의 박스형 모양과 어색한 프론트 엔드 스타일보다 훨씬 더 매력적입니다. 그리고 내부는 Lexus보다 한 단계로 남아 있습니다.

기술 : 거의 우수합니다

사진 : Jeff Perez / Motor1

Volvo는 2025 년의 XC90S 인포테인먼트 시스템을 슬림 한 새로운 11.2 인치 수직 방향 화면으로 업데이트했습니다. Android 기반 터치 스크린은 순수하고 반응이 좋고 직관적이며 문제없는 탐색 및 음성 제어를위한 Google Assistant 및 Google지도와 같은 내장 기능을 제공합니다.

센터 디스플레이의 보완은 스티어링 휠 앞에 배치 된 바삭한 12.3 인치 디지털 기기 클러스터입니다. 다양한 사용자 정의 옵션을 제공하며 CarPlay를 사용할 때 Apple 카드를 투사 할 수 있습니다. 그러나 Apple CarPlay는 여전히 무선이 아닙니다. 장치를 연결하려면 연결해야합니다. 2026 년 모델 차량의 경우 불행한 일입니다.

Lexus는 최신 인포테인먼트 설정을 실제로 매혹 시켰으며 TX도 예외는 아닙니다. 14.0 인치 화면은 날카 롭고 탐색하기 쉬운 직관적 인 홈 레이아웃으로 구성되어 있습니다. 또한 무선 애플 카 플레이는 표준입니다. 볼보는 이와 관련하여 단순히 렉서스와 일치 할 수 없습니다.

운전과 편안함 : 성능보다 사치

사진 : Jeff Perez / Motor1

스포티 한 3 열 SUV를 찾고 있다면 XC90은 아닙니다. 이 T8-Ultra 모델은 플러그인 하이브리드 드라이브 전류로 구동되어 455 마력과 523lb-ft 토크를 결합한 전기 모터와 이중 충전 된 2.0 리터 4 기통 엔진을 짝을 이룹니다. 생산량에도 불구하고 XC90은 여전히 ​​하루에 최대 27 마일을 관리합니다. 갤런은 전기 범위 만 32 마일을 제공합니다.

성능은 견고합니다. XC90은 빠른 고속도로 합병과 자신감있는 통과를위한 충분한 펀치를 가지고 있으며, 순수한 EV 모드에서는 도시 주위를 완전히 침묵하는 데 적합합니다.

제어는 가볍고 섀시가 구성되어 있다고 느끼지만 코너를 통해 너무 세게 밀지 않는 것이 가장 좋습니다. 라이딩 품질은 우수합니다. 서스펜션은 도로를 쉽게 처리하며 객실은 고속도로 속도에서도 인상적으로 조용합니다.

첫 번째와 두 번째 순위에서 XC90S Comfort는 모든 클래스에서 경쟁합니다. 그러나 누군가를 세 번째 줄로 밀려고한다면 가깝습니다. XC90의 31.9 인치의 뒷방 레그룸과 36.3 인치 천장 높이는 TX의 33.5 인치 레그룸과 37.2 인치 천장 높이로 떨어집니다.

TX 550H+의 플러그인 하이브리드 시스템에서도 Lexus는 Volvo의 성능과 일치 할 수 없습니다. TX는 XC90의 455에 비해 406 마력을 생산하며 핸들링 및 전반적인 승마 품질에 덜 개선 된 느낌이 듭니다. 즉, TX PHEV VOVO는 전기 범위에서 약간을 차지하고 XC90의 32에 대해 33 마일의 EV 운전을 제공합니다. 그러나 세 번째 줄의 방이면 TX가 여기에서 더 좋습니다.

가격 : 비싸지 만 스캔들은 아닙니다

사진 : Jeff Perez / Motor1

표준 Volvo XC90은 $ 62,345에서 시작하여 고급 세리시즈 SUV 세그먼트에서 또는 미성년 경쟁자와 동등한 경쟁자를 대적합니다. 플러그인 하이브리드 T8 모델은 $ 77,495에서 시작합니다. 목적지를 포함한이 완전히로드 된 울트라 트림의 가격은 84,695 달러이며 옵션으로 거의 $ 90,000까지 올라갑니다.

Lexus TX는 실제로 기본 가격이 $ 57,090 인 엔트리 레벨에서 더 저렴합니다. 그러나 플러그인 하이브리드 TX 550H+는 $ 80,960에서 시작하는 XC90 T8보다 약간 비쌉니다. 설정에서 파기를 시작할 때 XC90이 Lexus보다 비싸지 만.

Volvo XC90 PHEV -DOM

볼보 XC90은 어떤 드라이브 라인이 후드 아래에 있든 훌륭한 SUV입니다. 인기있는 3 열은 세련되고 편안하며 잘 갖추어져 있습니다. 플러그인 하이브리드 드라이브 라인은 견고한 성능과 인상적인 효율성을 제공합니다.

Lexus TX와 같은 강력한 경쟁에서도 XC90은 여전히 ​​이길 수 없습니다.