KTM의 새로운 소유자는 많은 사무직 일자리를 해고하고 있으며 대부분의 일자리는 안전합니다.

녹은 캠축부터 경계선 금융 사기에 이르기까지 KTM을 둘러싼 뉴스는 지난 몇 년 동안 끔찍해졌습니다. 물론, 자전거는 여전히 10대 포스터의 꿈이지만 많은 사람들은 제품이 아니라 회사에 문제가 있습니다. 그리고 KTM의 새로운 주인인 Bajaj 덕분에 사람들은 회사를 훨씬 더 친절하게 바라볼 수도 있을 것입니다.

KTM은 어려움에 처해 있으며 새로운 소유자로서 Bajaj는 브랜드를 빨리 빠져 나가기를 원합니다. 계획은 간접비를 50% 줄이고 사무직 역할을 합리화하는 동시에 제품을 물리적으로 생산하는 직원을 보호하는 것입니다. 인도 회사는 또한 경영진을 개편하고 국내 및 수출 판매를 강화할 계획이며, 이를 통해 간접비를 대폭 절감함으로써 오렌지 브랜드에 대한 신뢰를 안정시키고 회복하는 데 도움이 될 것이라고 Bajaj는 희망합니다.

여러분 대부분이 알고 있듯이 간접비를 줄이고 모든 종류의 역할을 “간소화”하는 것은 사람들이 일자리를 잃는다는 것을 의미합니다. 그것은 좋지 않으며 나 자신이 “구조 조정”의 일부였기 때문에 모두를 해고하는 것은 짜증나는 일이라고 직접 말할 수 있습니다. 그러나 일부는 상황이 더 나쁩니다. 종종 월급을 받으며 생활하는 화이트칼라 근로자는 자동화로 인해 일자리를 잃고 있습니다. 따라서 해고가 논의될 때 일반적으로 목표는 기계에 대한 보다 재정적으로 효율적인 대안을 찾는 것으로 설정됩니다. 그러나 이러한 해고의 경우에는 그렇지 않습니다.

Bajaj에서의 이동은 일반적으로 더 높은 급여를 받는 역할인 사무직 해고에 초점을 맞출 것이며 때로는 어리석게도 높을 수도 있습니다. 구조 조정으로 인해 일부 블루 칼라 역할이 상실될 수도 있습니다.

회사 MD Rajiv Bajaj는 “이것은 매우 쉬운 성과입니다. 우리는 R&D, 마케팅, 운영 및 일반 관리를 포함하여 간접비를 50% 이상 줄일 수 있는 기회를 보고 있습니다”라고 말했습니다. “흥미롭게도 현재 고용된 4,000명 중 약 1,000명만이 고용되어 있고 3,000명은 사무직인데 직원들이 오토바이를 타고 일하기 때문에 혼란스럽습니다.”

KTM의 경우 너무 많은 사무직 근로자를 고용하는 데 드는 비용은 불균형적으로 높으며 KTM을 그러한 어려움에 빠뜨린 관리 간접비 및 관료주의 문제를 나타냅니다. Bajaj에 따르면 “일을 하는 사람을 관리하는 관리자를 관리하는 관리자를 관리하는 관리자에 대한 Mark Zuckerberg의 말이 생각납니다.”

누군가가 일자리를 잃는다는 사실이 기쁘지는 않지만, 적어도 이번 구조조정을 통해 최전선에 있는 더 많은 사람들이 일자리를 유지할 것이라는 사실에서 어느 정도 위안을 얻을 수 있습니다.