Kool Runings : 오늘 JTCC에서 영감을 얻은 Honda

일본 전역에 흩어져있는 것은 방문하는 모든 사람들에게 놀라움과 흥분을 불러 일으키는 신화적인 상점 체인입니다.

‘Up Garage’는 JDM 애호가들에게 잘 알려진 이름 인 노란색으로 푸른 색과 빨간색으로 대담하게 읽습니다. 그러나 생각하는 사람들에게 만화 새로운 미국의 정치적 용어, Up Garage 방문은 방문처럼 느껴집니다. 이베이 모터 현실 세계에서.

그것을 생각하십시오 이베이 2008 년경, 진정한 거래가 여전히 발견 될 수있는 경우. Up Garage는 평범한 부품 상점이 아니기 때문입니다. 바퀴, 범퍼, 헤드 라이트, 배기 등이 여기에 사용됩니다. 무엇보다도, 두 개의 차고는 동일하지 않습니다. 따라서 하루를 지점에서 지점으로 기꺼이 보내려면 원래 비용의 일부에서 많은 흥미로운 부분을 찾아야합니다.

Up Garage에서 쇼핑하는 것은 예산으로 일본 자동차를 수정하는 쉬운 방법입니다. 특히 Toyota 86 또는 Honda Civic과 같은 인기있는 것을 운전하는 경우. 그러나 모든 사람이 아무리 유혹적이라도 쉬운 옵션을 원하지는 않습니다. 예를 들어 카즈마하라를 가져 가십시오. 그의 지역 차고를 방문하면 그의 삶이 훨씬 간단해질 수 있지만하라 산은 도전을 선호합니다.

“첫 번째 차를 얻으면 차고로 운전하고 튜닝 부품을 구매하기 만하면됩니다.” 하라 산은 말한다. “그러나 눈에 띄기를 원한다면 다른 차나 같은 자동차 나 다른 사람들과 같은 부분을 사용할 수 없습니다. 때로는 더 어려운 길을가는 것이 낫습니다.”

그래서 그는 오늘날 JW3 혼다에서 주류에서 멀리 떨어진 것을 선택했습니다.

전에 본 적이 없다면, 오늘은 시민의 축소처럼 보입니다. 그것은 우연이 아닙니다. 이 모델은 혼다 중 하나였습니다 ~에 1980 년대와 90 년대까지의 자동차 제품은 일본의 엄격한 미니 차량 규정 (660cc 엔진 및 11.2 피트 미만의 길이) (폭과 높이에 대한 제한)를 준수합니다.

오늘에 대한하라 산의 사랑은 여기에서 볼 수있는 차로 시작하지 않았습니다. 5 년 전,하라 산은 15 살이고 여전히 학교에있을 때, 그는 또 다른 JW3 섀시와 경주를 시작했습니다.

모호한 선택처럼 보일지 모르지만이 차는 싸고 가볍고 (650kg에 불과하며, 레이스 공예를 연마하기에 적합합니다. 실제로 Dino가 2023 년에 발견 한 것처럼 시간 공격 경주에 적합한 선택이기도합니다.

운전 면허를 취득하기 전에 몇 년 동안 경주 한 후하라 산은 이제 매일 운전자가 필요했습니다. 그리고 오늘, 오늘 또 다른 JW3 – 이것은 곧 그의 안정에 합류했습니다.

“나는이 차를 경주에서 잘 알고 있으므로 운전 면허를 받으면 확실한 선택처럼 보였습니다.” 그는 설명합니다. “문제는 시민이나 integra보다 부분이 훨씬 적다는 것입니다. 따라서 독특한 것을 만들려면 종종 직접해야합니다.”

하라 산이 다른 JW3 소유자와 대화에서 발견 한 것은 엔진과 같은 일부 부품이 혼다 비트와 공유된다는 것입니다. 이 지식은 Hara-San이 E07A (MTREC) 비트 엔진을 포함하여 성능 지향 부품을 추가 할 수있는 길을 열었습니다.

엔진 변위는 700cc로 속삭임으로 증가했으며 기어 비율이 짧은 JB1 Honda Life 4 단 수동 변속기는 함께 장착되었습니다. 그런 다음하라 산은 섭취와 배기에 관심을 돌렸다.

합금 섭취 트럼펫이있는 3 개의 Keihin Flat CR (FCR) 기화기는 현재 제외한 여객 헤드 라이트에 의해 공급되는 반면 SS Works 배기 시스템은하라 산이 사용할 수있는 몇 가지 외부 부품 중 하나였습니다.

내부에서하라 산은 그의 오래된 경주 용 자동차와 비슷한 경로를 가져 와서 내부를 벗겨 내고 뒤쪽에 맞춤형 롤 케이지를 만들었습니다. 그는 또한 몸을 추가로 강화하고 엔진 마운트를 강화했습니다.

그리고 누가 대시 중앙에 큰 ol ‘스택 게이지를 좋아하지 않습니까? 내부를 완성하는 것은 Sabelt 하네스 벨트, Momo 스티어링 휠 및 뒷면에 풀 사이즈 스페어 휠이있는 Ciena 버킷 시트입니다.

바퀴의 경우 Hara-San은 Dunlop Direzza Semi-Slicks에 싸인 14 인치 Mugen MR5를 포함하여 여러 세트를 실행합니다.

“외부의 경우, 나는 달성하고 싶었던 매우 구체적인 모습을 보였습니다.” 하라 산은 말한다. “저는 항상 일본 투어링 카 챔피언십 (JTCC)을 좋아했으며 어릴 때 경주하는 동안 항상 자동차를 경주 버전처럼 보이게 만들고 싶었습니다. 일본에서도 이미 비슷한 방식으로 수정 된 Integra와 Civics가 많이 있기 때문에이 모양을 복사하고 다른 사람들처럼되기를 원하지 않았습니다. 그래서 오늘 JW3에서하고 싶었습니다.”

그의 가장 좋아하는 JTCC 시대의 자동차 인 1997 년 Kool Jaccs Honda Accord는 그의 오늘의 정복에 대한 영감이 될 것입니다. 그러나 이것은 비닐 랩이 아닙니다-하라 산은 녹색, 금, 흰색 자신을 그렸습니다. 친구가 스티커를 만들기 위해 스티커를 만들었습니다.

“오늘날 JW3에 대해 내가 좋아하는 것은 일본에서만 판매되므로 커스터마이징을 시작하기 전에 이미 매우 독특하다는 것입니다.” 하라 산은 설명합니다. “저는 시민을 사서 선반에서 많은 부품을 가져 와서 자동차를 매우 빨리 지을 수있었습니다. 그러나 그것은 나에게 같은 느낌을주지 않았을 것이다. 특히 더 이상 당신을 독특하게 느끼지 않는 비슷한 자동차를 볼 때. 오늘 내 JW3의 모든 작업은 혼자서와 여가 시간에 이루어졌습니다. 운전하는 것은 내가 어렸을 때 경주를 떠올리게하고, 느낌이 결코 사라지지 않기를 바랍니다.”

Mark Riccion
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지저귀다: Mark4 알려진
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